На място няма парно

[Pav3l]

Не съм я карал след манипулацията. Като си ръгна от работа след малко ще видя какво е положението.

До сега не съм срещал кола, дето толкова време да мога да я обезвъздуша, пък тя се падна баш моята

Редактирано 18 Ноември 2011 от Pav3l

[a3clubpln]

Аз съм се борил с една такава дето неще да се обезвъздуши накрая с компресор надух през казанчето (с малко налягане ) като маркуча на парното беше изваден докато не претече обилно вода от радиаторчето.

[Pav3l]

Същата работа - с надуване, и после пак има, а антифриз не губи и грам!

След поредното обезвъздушаване днес, нещата се оправиха, но пак моментно.

Докато карах имаше топло, достатъчно топло. Но когато спрях на място, без да гася колата, оставих парното да духа и полека лека почна да изстива.

Лъхаше топличко, но не беше горещо, както на по-високи обороти.

Имам при мене едно радиаторче, не е ново, но... мисля да го нагледам дали е чисто и да го пробвам ако не се получат нещата след някои от последващите обезвъздушавания.

Пък както писах по-горе - надух я на 0.5 бара, потече доволно, без мехурчета, обаче...

Редактирано 18 Ноември 2011 от Pav3l

[a3clubpln]

Щом е протекло вода защо да сменяш радиаторчето не е запушено, да не би изпарителя да прави въртели.

Не разбирам много от газовите уредби ама ако е вързана преди парното и захранващия маркуч е с малко вътрешен отвор и количеството вода което преминава на ниски обороти не е достатъчно и бързо изстива така докато стигне до парното и вече е охладена. А когато се вдигнат оборотите се засилва и скороста на водата така минава и по голям обем вода и неможе да изстине толкова лесно.

Само предполагам.

[Pav3l]

Водата за изпарителя е взета от подгряването на дросела (утре ще го погледна пак, че там не съм се заглеждал много), но въпреки това - преди да сменя термостата си имаше парно (по спомен).

Ама поне ще сваля двата маркуча на радиатора и ще го продухам наобратно. Дали само с въздух или с пароструйка, ще видя какво може да се направи (щото въздуха ми е под ръка постоянно, пароструйка трябва да потърся по автомивките).

Между другото антифриза от самото начало си беше бистър като чисто нов.

[Boyko A3]

Колеги при мен проблема е решен.

Първо карах 10-тина дни с една тръба на мястото на изпарителя, т.е. карах само на бензин. Нямаше грижи - парно има. После сложих пак маркучите на изпарителя, затегнах скобите, обезвъздуших, карах.. спирам гледам - капе. Затегнах още - до отказ. Карах два дни - маркучите омекнали и скобите имат още по два оборота за стягане - стегнах пак. Обезвъздуших пак. От тогава карам вече 2 седмици, парно има, антифриза не мърда.

Най-вероятно проблема ми е в нестегнати скоби на маркучите (влиза въздух) и/или необезвъздушена система.

Ще ходя да почерпя Мишо, че без него още щях да карам на студено