Въпрос за автоматичен смукач

[martin76]

Колеги обяснете има ли повод да се притеснявам. Колата си работи отлично във всякъкви режими, но ми прави впечтление вече втори път влючително и тази сутрин когато температурата в Плевен беше около 0 градуса, че тия 1100-1200 оборота които колата държи при мен поне около 3 мин. като я паля сутрин(даже и през лятото) и после смъква на 800 и нещо оборота там ,тази сутрин и преди около седмица не ги държеше,а колата директно заработва на 820-840 оборота там...колкото са стандартните....в смисъл паля я без газ и с натиснат съединител винаги ,но вече на 2 пъти започва да работи директно на нормалните обороти без да се включва автоматичния смукач(се едно допреди малко някои я е карал)в първте няколко минути там....Имам в предвид само първи паления за деня колата е 1,8ТQ APU мотор?!!!Има ли повод за притеснение?!

Редактирано 21 Октомври 2011 от Един_Луд
заглавие

[Nightmarez]

Ако си оставил компресора на климатика включен падат оборотите.

Иначе и при мен падат мнго бързо. Държи 1100 за около 20сек. и падат.

Ще следя темата. Със същия мотор съм.

[krasi85_]

от температурния датчик също прави така, но ако е само един път едва ли е от него

[Nightmarez]

Гледал съм го на VAG-COMa. Бачка си супер.

[Rosen Stoyanov]

Зависи от времето.При мен тази сутрин при 2 градуса температура, работеше сигурно 3-4 минс.

[Nightmarez]

И на -5 и на +40 я паля, работи около 20сек. на 1100 и после пада.

Междо другото със сменян софтуер съм.

[martin76]

И на -5 и на +40 я паля, работи около 20сек. на 1100 и после пада.

Междо другото със сменян софтуер съм.

и при мен работи толкова наи много 1 мин,но на 2-3 пъти като я запаля започва да си бачка на нормалните си там обороти та си викам-особено в студеното време не трябва ли да работи задължително при палене или компа сам си преценява?

[GLS]

И аз съм със APU и го имам АБСОЛЮТНО същия проблем.Мисля че пусках тема за това(или попитах в друга) ама никой не ми отговори.

Към колегите по-горе.Не става въпрос колко време работи на 1100-1200об, а че понякога пали направо на 840об.И това се случва при мен при НИСКИ температури - под 5-6гр.,а когато са високи (12гр и нагоре) или когато е палена(малко позагряла - второ палене за деня) пали на 1100-1200об.

Това е при изключен климатик.

Аз съм нарочил за виновник температурния датчик.

Гледал съм го на Ваг-а в движение дава понякога някви неадекватни стойности.Странното е че при студена кола дава като че ли реални стойности.Дори ми е излизала и грешка за това-"нереални стойности на сензор G62",нещо такова беше в превод.Аз му почистих буксата и реших,че съм решил проблема..

Мисля другата седмица да го сменя...Дано това да е проблема.

Иначе колата си върви перфектно...

Редактирано 17 Октомври 2011 от RaDi_b4
Цитиране на целия предходен пост

[martin76]

пиши къкъв е резултата и колко струва това чудо и кака се сменя.... ....

да и при мен го прави в ниските темпереатури!ако днес я запаля и не почне да работи на по високи обороти примерно после я изгася и 2-3 часа когато е изстинала пак я запаля почва да си работи като за студен мотор с 1100-200 се едно всичко е неред?! дано не е нещо сложно смяната на този датчик и не е скъп?за вървежа и аз нямам оплакване.всичко е наред,ама се вгледах в този проблем и ме яде!

Редактирано 17 Октомври 2011 от RaDi_b4
Цитиране на целия предходен пост 2 пъти!

[Nightmarez]

На VAG-COM датчика го гледам от студен старт (температурата му = темературата на околната среда) до загрял мотор 90 градуса. Качва си градус по градус до края...

От вървеж и аз нямам оплаквания.

Редактирано 16 Октомври 2011 от Nightmarez

[GLS]

На VAG-COM датчика го гледам от студен старт (температурата му = темературата на околната среда) до загрял мотор 90 градуса. Качва си градус по градус до края...

От вървеж и аз нямам оплаквания.

Точно така и при мен.Обаче като продължа да го следя по време на движение след като колата е загряла и от време на време откача - почва да си мени стойностите - 88-79-81-68-81-86.Не винаги обаче записва грешка.Бях решил че е лош контакт...

Сега ще го сменя и ще видя дали ще се оправи и проблема с оборотите при първоначално палене, за който става въпрос.

П.П. Nightmarez и ти ли имаш същия проблем?

[Nightmarez]

Абсолютно същия! В движение съм го следил около 5мин. не даде отклонения.

[GLS]

Значи може и да не е от него това!

Постоянна ли е стойноста на температурата от датчика при теб?

Аз пускам Log за 30-40мин.

П.П. Ти с кой двигател си?

Редактирано 17 Октомври 2011 от GLS

[Nightmarez]

Постоянна ли е стойноста на температурата от датчика при теб?

В движение съм го следил около 5мин. не даде отклонения.

П.П. Ти с кой двигател си?

Ще следя темата. Със същия мотор съм.

[Nightmarez]

Значи може и да не е от него това!

Най-вероятно. В картата за оборотите (при първоначален старт) на ECUто има само две величини - температура на мотора и време (от стартирането).

Едва ли часовника на ECUто се е повредил...

От друга страна температурата расте плавно и задържа на 90-95градуса.... цялата работа намирисва малко

[GLS]

Въпроса е на какво намирисва?

Интересно дали при всички с APU мотор го има това и дали при други мотори го има...

Това за картата, че има само две величини сигурно ли е?

А дали е възможно да е заложено при температури например от 0 до 10 пали на 840об.,

а при под 0 и над 10гр пали на 1100об.Въпреки, че не ми се вижда логично...

П.П. Между другото моята температура задържа на около 86гр.Никога не е стигала 95гр.

Смених миналата година термостата с Behr.

Редактирано 17 Октомври 2011 от GLS

[martin76]

и моя е behr.днес сутринта запали на 840 оборота а после като изстина запали на 1100.сутринта когато запалих първия път беше почти 2-3 градуса а после когато палих на 1100 беше почти 7-8 градуса.нещо на схващам разговора...за кви карти говорите?!

Редактирано 18 Октомври 2011 от RaDi_b4
Цитиране на целия предходен пост

[Nightmarez]

Това за картата, че има само две величини сигурно ли е?

Сугурно е. Това е карта от 2.7biturbo мотор. Не можах да открия за 1.8т. Едва ли е по-различна

[GLS]

В събота ще сменя датчика и... ще видим дали ще има промяна..

[martin76]

В събота ще сменя датчика и... ще видим дали ще има промяна..

очаквам резултата?и я следи сега в топлото време че тия дни ще е топло го дават как ше работи като я палиш?

[GLS]

Днес сложих новия датчик.На първо палене запали на около 1100об.Външната температура беше 14гр, така,че за сега не мога да кажа дали има промяна.

Утре ще я запаля рано,при 5-6гр за да видя как е.После ще пътувам извън града ище видя дали пак ще играят стойностите на ВАГ-а.

П.П. Ако колегата пуснал темата разреши, нека някой от модераторите да смени заглавието с по-ясно.

Например: "На колко оборота пали 1.8Т - Двигател APU"

1.8Т и смукач ...па било то и автоматичен

Мисля,че така повече колеги ще видят темата...

Редактирано 21 Октомври 2011 от GLS

[martin76]

Днес сложих новия датчик.На първо палене запали на около 1100об.Външната температура беше 14гр, така,че за сега не мога да кажа дали има промяна.

Утре ще я запаля рано,при 5-6гр за да видя как е.После ще пътувам извън града ище видя дали пак ще играят стойностите на ВАГ-а.

П.П. Ако колегата пуснал темата разреши, нека някой от модераторите да смени заглавието с по-ясно.

Например: "На колко оборота пали 1.8Т - Двигател APU"

1.8Т и смукач ...па било то и автоматичен

Мисля,че така повече колеги ще видят темата...

без проблеми,сменяйте!кажи след тестовете как е колата,и цена за датчика и смяната трудно ли се сменя?

[GLS]

Тая сутрин при 8гр външна температура запали на 840об.

Половин час по-късно запали на 1100об.

Демек - никаква промяна след смяна на температурния датчик.

Ако някой има друга идея да пише..

[martin76]

Тая сутрин при 8гр външна температура запали на 840об.

Половин час по-късно запали на 1100об.

Демек - никаква промяна след смяна на температурния датчик.

Ако някой има друга идея да пише..

егати гредата!!!абе да не би така да требе да си работи бе !!!???!?!!само 3ма ли говорим по тая тема?!няма ли други мнения?!в горещото време нямаше палене без да е на по-високи обороти,паднаха ли температурите взе да пали различно?!!!!!

Редактирано 22 Октомври 2011 от martin76

[GLS]

Колеги никой ли не го е решил тоя проблем.Няма ли да се включи някой, който е по на "ти" с нещата.

Да разясни това въобще проблем ли е,или си е нормално....за APU..