радиаторче парно

[sandura73]

Колеги здравейте кажете от кьде да си купя свестно радиаторче за парното за б4 пролетта го сменях предполагам знаете защо и сега не топли както трябва на 1 и 2 степен духа що годе топло но пусна ли 3 и4 става хладко и сьщо на входа на радиаторчето маркуча и врял а на изхода хладьк да не би да е позапушено моля за помощ

[VBI]

Щом изхода му е студен значи или е запушено или минава малко антифриз през него - дебита е нисък. Виж да няма някакво запушване и опитай да го промиеш профилактично щом е ново. Имаш ли АГУ?

При менте-радиаторчетата входа и изхода са топли, а вътре духа хладко - това при положение, че клапите в парното са ОК.

[sandura73]

Щом изхода му е студен значи или е запушено или минава малко антифриз през него - дебита е нисък. Виж да няма някакво запушване и опитай да го промиеш профилактично щом е ново. Имаш ли АГУ?

При менте-радиаторчетата входа и изхода са топли, а вътре духа хладко - това при положение, че клапите в парното са ОК.

клапите сьс сигурност са добре защото ги правих изпарителя ми е след парното поздрави

[VBI]

Точно това писах по-горе - ако не са в ред клапите или е менте радиаторчето, входящия и изходящия маркуч на радиаторчето на парното ще са врели, което не е твоя случай. Затова провери за евентуално запушване, прегънати маркучи или друго. Щом си с АГУ проблема може да е в свързването на изпарителя към охлаждащата система. Как точно е свързан - ако можеш пусни една снимка. Ако е последователно на парното определено ще има проблем. От друга страна причината за слабия дебит на топъл антифриз може също да е заради свързването на изпарителя.

Редактирано 26 Ноември 2011 от VBI

[николай 77]

при мене изпарителя в вързан по най мързелашкия начин. Маркучите на входа и изхода са срязани и има бучната по една тетка. Въпреки това имам прекрасно парно. Сменял съм и радиаторче, облицовал съм и клапи. Радиаторчето ми е оригиналното, взех го от една б3 дето продавах за части. При евтините радиаторчета проблема е че между входа и изхода стеничката е много тънка. И като цъфне, антифриза влиза и излиза без да минава по тръбичките вътре. Някъде бях прочел че ги промивали с пароструйка. Това е много вредно и води до същия ефект. Не тече, но парно няма!

[VBI]

Не знам какво е "тетка", но ако е тройник, значи изпарителя ти е свързан както трябва. При sandura77 входящия маркуч е врял, а изходящия е хладен, което изключва варианта с менте радиаторче според мен.

[николай 77]

Тетката е същото като тройника. Знам че е най добре за изпарителя да е вързан за маркучето което отива към колектора. При мене е вързван някога за маркучите за парното и не ми се занимава да местя.

[VBI]

Така както е свързано при теб е най-добре - изпарителя да е паралелно на радиаторчето на парното. Тогава няма проблем нито с изпарителя нито с парното.

[aaudi 2.0]

здравейте -искам да попитам колко пари струва да ми сменят радиаторчето на парното че в хасково ми искат 120 за смяната на б4

[samsung]

ако е  с радиаторчето цената е долу горе толкова

[integrale45]

Само за труда съм чувал цена 120-130,колкото смяна на съединител.