Стойности на Ламбда Сонда

[ole]

Усетих си грешката, но вече беше късно. Днес бях при buzzi и той ми каза че проблема едва ли е в сондата, но установихме че проблема на 99,9% е в дебитомера. Показва ниски стойности, не може да стигне 130-140 в никакви обороти.

[vesod]

Положение то е следното. Двигателя тресе на празен ход, както и при каране  на висока предавка и ниски обороти. Сменени са кабели и свещи, които при електрода са доста бели /бедна смес/. Грешката е 

00561 - Mixture Adaptation 
            12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded

това са реалните данни. Предполагам има проблем с дебитомера  или с ламда сондата или с двете. Ще съм благодарен, ако някой разчете данните и помогне.

благодаря. Колата е А4 Б5 АДР 125 98 год.

 

 

Редактирано 21 Май 2020 от vesod

[NIKO]

Сичко ти е наред, така не се правят логове, пусни диагностика и дай грешките.

За кода на мотора боб ли да се фърля?

[vesod]

Грешката е тази   

00561 - Mixture Adaptation 
            12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded

 

ADR e двигателя А4 Б5  98 год. , 125 коня.

[NIKO]

Логове в движение, на втора-трета, до дупка.

[aldygreen]

@vesod Бели свещи, бедна смес, ламбдата на празен ход и загрят двигател почти не мърда от 0.1 волт. Идеален случай за работа на "баш майстор". Ще почне от дебитомера, ламбдата, дросела и още нещо. Според мене, банално смучене на неконтролиран въздух.  Ако е така, изключването на буксата на дебитомера ще стабилизира работата, дори и да махнеш целия гофриран въздуховод. 

Провери си внимателно вакуумите, най-добре с димогенератор.

[vesod]

Изпръсках половин спрей обезмаслител около местата където може да смуче въздух, но нищо не се промени. При извадена букса на дебитомера и включване , двигателя почети изгасва и възстановява оборотите.

Редактирано 21 Май 2020 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[aldygreen]

"...При извадена букса на дебитомера и включване , двигателя почети изгасва и възстановява оборотите...."

Ако не работи стабилно при изключен дебитомер, вероятната причина е смучене на въздух някъде след дроселовата клапа. Огледай маркучите около ежекторната помпа, маркуча за картерните газове, връзките на всмукателния колектор. Някаква промяна в работата на спирачките, отслабване и др. подобни има ли? Ако и с димогенератор не се открива разхерметизация, вероятно следва чистене на дроселова клапа. Ама при 4 бели свещи 99% причината е в смучене на неконтролиран въздух.

Редактирано 22 Май 2020 от aldygreen