Много трудно пали на студено! Помагайте...

[kostakazakoff]

Монтирах възвратен клапан след помпата. Колата пали по-добре сутрин, но все още не е както трябва. Прикашля, претриса и пали с опит да загасне. Подпирам малко с педала на газта. Може и буренцето да е за смяна.

[buzzi]

или уплътненията на дюзите да са нацепени,запали,развивай един по един болтовете на главата на инжекциона ,тоест прекъсваш горивото към един цилиндър,там където накъсването  е най осезаемо при развит болт,дюзата -цилиндъра съответно работи най добре ,там където е малка разликата дюзата цилиндъра не работи добре ,сваляш дюза,може на ултра звук да я занесеш или да смениш с друга и сменяш гумените пръстени

[ganev1971]

На Sunday, December 08, 2013 at 17:53, kostakazakoff написа:

Киеоблемът в голяма степен е решен, а именно - колата работи кат о швейцарски часовник, има мощност и не мени обороти в движение. Остава сутринта да видя как ще е студения старт и, ако не е добре, да монтирам един възвратен клапан (мисля да го сложа между горивния филтър и инжекциона).

Та... как стана всичко.   Награбих един мултицет и статията на VBI като един алманах (записана на смартфона) - http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=25746    . Замерих потенциометъра - зле. На празен ход - 1,26 V. Следва реглаж, заспива на 05 - 07 V. След това дойде ред на електро клапана. Оня "майстор" панагюрски така го беше омазал, че колата гореше като реактивен самолет. Стойностите бяха около 16 мА     . Следва реглаж с шестограм 3-ка и вкарване в стойности 3 - 4 мА. Резултатът е: Колата пали на страх   (както казва Иван), върви мазно и оборотите на празен ход спят и в движение и на място. Благодаря много на всички от форума, които подпомагат умствено нас - незнаещите, че... "майстори" много и бели големи правят и... много пари взимат. За справка, оня калъф ми взе 120 лв за подмяна на инжекцион (перфектно работещ) с друг + 30 лв за "диагностика" + 80 лв, които дадох за инжекциона (което си беше подарък като цена- от колегата barev1111).  И всичко това - заради една счупена букса на TPS-a. Между другото, препоръчвам момчето за части втора употреба. Много е коректен и цените са му ниски.

Здравей колега,благодарности за подробно описаната тема, може ли Тел.за контакт че в Ст Загора нямаме специалисти за този ремонт, срещу заплащане да настроиме и моят автомобил.Благодаря предварително.