Проблем с AHF

[dobatavision]

1. Турбуто по някога спира в движение.

2. Това са грешките в VAG-COM.

3. Под масления филтър има теч на какво се дължи ... ?

4. И нещо друго ако изглежда проблемно от снимките дайте съвет !      

   Благодаря за вниманието !

 

Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!

Control Module Part Number: 038 906 012 AT

  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG  2815

           Software Coding: 00002

            

2 Faults Found:

 

19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239) 

            P3105 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control 

            P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent

 

 

 

 

 

Редактирано 14 Януари 2014 от dobatavision

[Pe6o__]

Грешките мисля ,че ти ги трупа клапана N75 които управлява геометрията на турбото. Маслото под масленият филтър е от о-пръстена между топлообменника и тялото на филтъра. Препоръчвам ти да го смениш, защото може да ти изхвърли всичкото масло от там, а и струва само 5лв.А другото омасляване ти е от картерните газове, можеш да го измиеш с обезмаслител спокойно.

Редактирано 14 Януари 2014 от Pe6o__

[dobatavision]

Да измия самия клапан или само да забърша около него ?

 

А омасляването при ЕГР-а какво да го правя ?

Редактирано 14 Януари 2014 от dobatavision

[Pe6o__]

Да забърши маслото. Почти всички ТДИ-та омасляват при ЕГР-а, просто периодично го почиствай с парцал, и си карай спокойно.

[dobatavision]

А нещо затапвания такива работи да му правя ли ?

[Pe6o__]

Няма да сгрешиш , ако го затапиш. Но 1-во трябва да го свалиш и да го измиеш идеално за да си сигурен , че е затворил на 100%. След това вземаш шпилка 4мм. мисля, че беше и я набиваш в маркуча за вакуум който го управлява.След това го събираш по обратният ред и си готов. Аз така го направих преди 50к км.

[dobatavision]

А къде да търся налягането на турбото в VAG-COM предполагам, че ще покаже дали пренадува ... ? Какви са нормалните стойности ?

[Pe6o__]

За дебитомера :
на 3-ти канал
Обороти --- "дебитомер - Искано" --- "дебитомер - Реално" --- "положение на EGR-клапан"

както и на 10-ти канал:
"реална стойност на дебитомера" --- атмосферно налягане --- реално налягане на турбината --- Положение на педала на газта в %

канал 11
Обороти --- "турбо - искано налягане" --- "турбо - реално налягане" --- положение на Н75

 

Ако , ти е сток колата налягането трябва де е 0.9. Ако, има чип 1,15 - 1,20.Но имай в предвид , че ваг - ком-а показва налягането плюс атмосферното , тоест плюс 1 ( 1,9 за сток и 2,15 - 2,20 с чип ).

[dobatavision]

Мерси много за тази информация колега