ADR - пали и гасне. Не е Имобилайзер

[ivelin_1976]

.....може рейката на газовия инжекцион да изпуска по малко газ и така да дави мотора.Ходих при един газаджия и тои ми каза .че е възможно това да стане не изпуска газ по малко и така да дави мотора.

Имах проблем със скъсана мембрана на редуктора/дупчица около 1мм./ и в следствие от това единствения проблем, който имах е, че палеше по-трудно от нормалното. Стартера въртеше два пъти повече от нормалното, но след запалване нямаше други дертове. Описания от автора на темата проблем се е проявявал и при мен, но за 2г.-3г. няколко пъти и то не гасне колата, а започва да претриса, все едно работи на 3 цилиндъра.

Редактирано 10 Февруари 2014 от ivelin_1976

[Pacho85]

Нека и аз се включа по темата. С колегата над мен,сме си писали за този проблем,но нямах време да споделя какво стана при мен. Първо имам газово ловато и ако карам на газ,като изгася няма палене. Върти няколко пъти докато запали и ако подам газ,веднага пали. проблема го реших засега като изключих вакумния мъркуч който излиза от изпарителя и се включва във тройника за вакумите.Изглежда изпуска клапана за високо налягане на изпарителя. А проблема със паленето и гасненето,го реших като почистих дроселовата клапа както е описано в темата http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146275

 

Смених мъркуча за картерната вентилация, смених клапанчето на бензиновата рейка  от кола която не е карана на газ, смених дебитомера също от кола която не е карана на газ и проблема изчезна. Кое от всичко това  помогна не зная,но колата се оправи и пали от раз,без да забива (а дебитомера се самоадаптира както в тази тема  http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=92080&highlight=%EE%E1%EE%F0%EE%F2%E8)

 

И не на последно място смених свещите . Аз карам със BERU TX1 (четери полюсни) . Колата дава добър разход и вече забравих за този проблем. Надявам се да съм помогнал на някого 

Всички тези работи на веднъж ли ги смени или 1 по 1 , да се опитам да ги изключа малко по малко нещата

при мен го имаше същия проблем и се оказа че е от горивната помпа и след известно време изгоря погледни я и иди да е замерят дали прави налягане както трябва

Колега и при тебе ли гаснеше така!Какви симптомим имаше като я закара на сервиз?И знаеш ли каква помпа ти сложиха?

Та това е проблемът. Паля си я и започвам да чистя стъклата от лед и след 10-15 сек гасне... Това го прави по 2-3 пъти и след това си пали нормално.

Съмнявам се в имабилайзера, защото неговия "ефект" се появява 2-3 сек след палене и мига лампата му.

Да опиша по подробно:

Отключвам, влизам и паля. Пали си нормално ,държи си 1200+- об/м и след 10 сек оборотите падат рязко с треперене на мотора, все едно не стига гориво или съм запушил възд. филтър с ръка.

Има гориво - 15лтр.,има искра...

Изключвам и горивната помпа, защото по ред на мислене, ако е от нея , ще го прави всеки път...

Нямам ваг-ком подръка в момен та.

помогнете моля...

Моята прави абсолютно същото!Ужас много изнервя това.Днес бях пак до сервиз,гледаха я с bosch comp. и се оказа че дродела прави проблем.Оставих им е но след като е взех пак същото.Незнам вече къде да търся проблема.

Редактирано 10 Февруари 2014 от Pacho85

[Мирослав филчев]

Общо взето използвах метода проба грешка.тези коли вече са доста стари и на повечето майстори не им се занимава. Ако имаш газово което не е ново започни от там. Втория заподозрян е дебитомера,дросел клапа,температурен датчик, инжектори и свещи. Дано да намериш свестен майстор,в противен случай ще си я правиш сам и ще се молиш да стане колкото се може по евтино.

Ако не купуваш нов дебитомер,гледай да е от някоя англичанка с малък пробег и да не е карана на газ. По нагоре съм постнал две теми, прочети ги.

Успех

[Aldo]

Пробваи със откачване буксите на компа и след това ги включи внимателно. При окисляване на буксите компа се шашка и си прави каквото си иска.

Пробваи със откачване буксите на компа и след това ги включи внимателно. При окисляване на буксите компа се шашка и си прави каквото си иска.

[benzinovfen]

Не искам да й отварям кутията на компа... уплътненията ще цъфнат...

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[fx rookie]

Колега, непосредствено след адаптация с Вагкома пробвал ли си дали става така с разтрисането и гасненето?  

Пробвай и следното ( аз го правя при топъл двигател ) - натисни педала на газта до край и след това дай на контакт (без да палиш). Задръж така 15-20 сек. и го отпусни. Почакай още примерно около минута стоейки на контакт- би трябвало поне в началото да се чува леко бръмчене от дросела и да влезе в режим на само адаптация.  На друго място съм чел да се остави 3 мин на контакт без да се пипа педала изобщо, но аз го направих по горния начин - колата заработи все едно съм дал basic setting с ваг-кома. 

[Pacho85]

Колеги моят проблем се оправи след смяна на свещи.Сложих ngk 3 полюсни и прекъсването и гасненето изчезна!

[ru6]

Аз имах същия проблем с гасненето. Все едно е имобилайзер. Още ,като я взех. Оказа се много смешен проблем. Плюсовата клема на акумулатора не беше затегната а само сложена отгоре. След запалване мотора заработваше малко .Угасваше имобилайзера и след 3-4 сек. колата гаснеше. Побърка ме на плажа на Варна. Накрая стегнах клемата и вече 5 та година не го е правила това....

Редактирано 10 Март 2014 от ru6