Мирослав филчев

Проблема е от дебитомера. Ако си от Варна ,отиди при сервиза на бош след метро. Когато купих преди години го имах същия проблем. Собственика е Юлиян и за 150-200 лв си готов. Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk Коригирах го,понеже се сетих че е дроселовата клапа. Все пак минаха десет години Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Колата е в Германия,затова цената е такава,но е ориентировъчна и за момента е на трупчета Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk Но проблема е че процента се увеличава и до година,две ще засегне още страшно много коли. Нещо като валовете при душегубите. Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

За конкретен тигуан говорвя,само незная кода на мотора. Нафтовата помпа прави стружки и ги смесва с нафтата. Резултата е около 5 к евра ремонт. Мисля че помпите на бош са дефектни. Не съм следил скоро темите подробно,но има доста изписано . Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Тигуана 2011г. 2.0 тди също има драми със стружки в нафтата. Изглежда че проблема е много сериозен,а колата е на 180 000 км.

Юни ауто е севрвизът Рядко се вижда такъв специалист

Виждал съм такова нещо,но е направена една кутия от картон,на половината климатик и със алуминиева тръба фи160 ,отиваше в една друга стая

Не забравяй лирата в банята Имаше и някакви бойлери,със някаква серпентина,която се топлела от водата в бойлера,но не съм напълно запознат.

Дайкин,вече не са това което бяха. Минахме по твоя път и решението беше следното: Купихме хубаво фуджитсу електрик ,а в спалнята конвектор ADAX . През деня вратите са отворени и топлят целия апартамент,а вечер се включва конвектора. Имай предвит че апартамента се намира на такова ветровито мяст,че булсата редовно няма картина и всичко е стъкло,до долу. Просто бодбери добър климатик(този излезе около 3 бона) и си ти. А в банята сложихме една лира на ток. Еееее,няма такова топло навсякъде П.с. Нокрията също е много добър избор.

От оригинала,по добро няма. Аз си купих преди две години от колегата и съм много доволен. Продава добри джанти,а в повечето случаи със гуми в много добро качество. http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=171249

Моята кола на връх нова година се счупи точно на ОМВ-то на изхода на Благоевград. Спука се едно съединение,а отдавна главата беше за ремонт,два издухани клапана....ама си джитках така. добре че имам един приятел и я закарахме на неговия майстор. Момчето се казва ЕМО ,сервиза му е на гърба на техникума по туризъм. Гаража изглежда абсолютен хаос,но определено ги чува нещата. Ако искаш пиши на л'с' да ти дам координати ,да я погледне.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=169674#entry2388629

Не ми се търсеше темата. Аз го казах от собствен опит,а и сам си смених колектора,та го разгледах доста обстойно. За мой късмет парчетата бяха доста големи и се бяха спрели на входа на клапаните. В най-добрия случай ще трябва кутия за въздушния филтър и всеки ден се събуждаш с въпроса....ами ако гръмне отново днес Ако парите са чак такъв проблем,потърси някоя втора употреба,но да е инжекцион. Или поне бутилка с пълначка ,да излезе сметката. И там има риск,но..... ???? Успех

Има клапи вътре в колектора...не ми обеснявай,че след престой в един сервиз се оказа,че нещо са правили и или е гръмнала,та се налагаше да сменя колектора. По цялата дължина има пластмасова клапа,която регулира притока на въздух в цилиндрите. Ама щом казваш,няма Гръмне ли,става интересно,а тя при всички случаи ще гръмне . Колегата сам да прецени,какво да сложи. Негова си е колата,негови са парите... няма да споря с никого и да се караме или нещо подобно

Ами от всички мнения нагоре,ти се захвана за това. Пишеш,че идеята е икономия и че не си струва газов инжекцион ,а обикновенна.Че не искаш да я чакаш да загрее и цената е двойна.. Имам още две мнения нагоре и една тема постната. Ама е много лесно така,веднага да кажеш че някой се заяжда с тебе. Всички ти казаха....... Не се занимавай с обикновенна,а ти икономия,та икономия.

За упокоение сигурно Старите хора са казали,че икономията била майка на мизерията.

Той колектора е метален,но вътре има пластмасови клапи....Питай ме от къде зная

Прочети тази тема, последния човек се занимава с газови уредби. Не се занимавай с обикновенна уредба,че като гръмне ще трябва да купуваш колектор . http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=167042

Разкажи,как я виждаш картинката

Честно ли ги показваш тези подобия,последен сезон? Та на последното пише "стреч лимузина" Всички го хвалят "тръца" и с право,но просто шанса да не е маслояд ,клони към нулата. Погледнете колко от темите са сързани с разход на масло и това е така,понежа им е раздавано яко газ до ламарината. Цилиндрите са в елипси,турбото изпушило и след ремонт нещата даже стават страшни. Сега,вярно че АДР-а не е шампион в рали шампионата,но пък чак да го бутаме е смешно казано. Никой да не се смята засегнат,просто автора да направи едно,две кръгчета и да сподели дали му е достатъчен вървежа. Когато купих моята преди време,на магистралата доста АФН-чета ги правех смешни но това бяха славните дни на моя параход. И все пак след седем верни години,нямам намерение да го сменям,дори и за 4Ф . Но да не тръгваме и по този път. ,че ще стане страшно.

Направо се чудя,как съм врътнал 300 к . км. на тоя спрелок. Сигурно постоянно е имало двама роми да бутат по светофарите За толкова пари ,толкова.Газов инжекцион за 800-900 лв има предостатъчно. Пробвай,покарай и сам прицени. Всеки път е едно и също,ако темата е бензин срещу дизел и асматик срещу тръц.

И ще стане като "Хензел и Гретел",само че ще са метални трохи А моя "тръц" ,чип му не требе.... милата няма да издържи психически

Чип-а го забравяш,освен ако нямаш излишни и се чудиш къде да ги харчиш . Сега ще питаш защо да го забравя. Ами помисли си,какви чаркове се движат в двигатела и кутията и ги пиши за смяна

Интересно е ,защо само втори цилиндър издухва Не си играй да сменяш бобини,а мери компресията и се стягай за ремонт,че така правиш дисбаланс на двигателя и може скоро нов да търсиш .

Два издухани клапана на втори цилиндър. Само че аз я карах така над 15 000 км. и майстора като я видя ,направо не повярва. Шлайф на глава,ревизия на гумички,препасване на клапани,два нови клапана,може да смениш и термостата (задължително оригинален)ако не е сменян отдавана,понеже така отваряш двигателя,ревизирай го целия и антифриза , гарнитури на капак и глава- 380 лв. Успех

Да,така е по лесно. Имах го същия проблем преди нова година и втори цилиндър само се "возеше" Ако има симптомите които му писах,да запчва опелото . На мен ми стъпа под 400 лв ремонта.