Еднакви двигатели а различни boost стойности

[fantamaniaka]

Здравейте

пред мен имам 2 коли Ауди А6 Ц5 с еднакви двигатели 1.8 Т с еднакви ЕКУ-та.

Закупих си тунинг файл за това ЕКУ.Сложих го и на двете коли , и следва разликата.

Според един и същи бууст метър едната кола надува до 1 бар пик а едната до 0.7 пик

Кое преди на 2-рата кола да надуе както първата?И да върви като нея.. И двете коли нямат грешки в ECU-то ?

 

[GLS]

 Какъв  е кода на двигателя?

 

 Гледал ли си на Ваг-Ком исканите стойности на бууста?

Редактирано 26 Април 2014 от GLS

[fantamaniaka]

при бензиновите двигатели не знам на кой канал е МАП-а

Това е номера на ЕКУ-то

ECU 4B0907557B

[GLS]

 Какъв  е кода на двигателя?

 

 

[TDI_Fan]

Моделите с жило на дроселовата клапа нямат МАП сензор и независимо от чипа надуват колкото надуят! Вероятна причина пукнато маркуче на вакума, умекнала пружина на гейта или прословутата болка с цепнатини по топлата част на турбото.

[GLS]

Точно.

[kockoo]

То заради това се правят интервенции при 100% изправност,че после болят джобовете!

[TDI_Fan]

То за цепната топла част и с чип и без чип все тая. Даже ако не е фатална дупката чипа дава още 40-50к километра сравнително нормално налягане.

 

Забрваих да пиша и още една позната, но по малка болка - мъркуча с клапанчето от входящия колекотр към DV-то.

[fantamaniaka]

обърнах внимание че на едната вакума на празен ход пада до -0,5. Това не е ли малко ?

[TDI_Fan]

Малко е - значи пропуска някъде из мъркучите. На рпазен ход мисля беше -0.8 -1. Дебитомера мисля трябваше да дава над 3.5 на рпазен ход.

Редактирано 28 Април 2014 от TDI_Fan