Д2 2.5 ТДИ Не върви

[Kiko-7]

Здравейте колеги, ауди а8 д2 2.5 ТДИ 180 к.с. Имах проблем с гофрирания маркуч, който влиза в колектора ( къса се постояно, защото надува и опира в ролката) Направих маркуча временно докато намеря друг, и сега колата не иска да качва повече от 2500 оборота. Какъв може да е проблема?

[RaDi_b4]

Автомат ли е?

[Kiko-7]

Да, забравих да напиша.

[RaDi_b4]

Ами възможно е, да е проблем в кутията напимер. Има ли разлика в изображението на символите за предавка на дисплея? Ще се наложи да я закачите с компютър, за да стане ясно какво се случва.

Може да е и електрониката на помпата.

[Kiko-7]

Скоростите ги сменям на типтроник, а попринцип на място като давам газ, пак не иска да качва над 2500

[Kiko-7]

Chassis Type: 4D - Audi A8 D2
Scan: 01,03,08,11,15,16,17,18,25,35,37,45,55,56,57,65,67,75,76,77,02
 
Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 4D2 907 401 A  
   Component:  2.5l/4VTEDC G000AG D05  
   Coding: 00016
   Shop #: WSC 02324
   00017059 130 106EC150_1.R75747252282
2 Faults Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
            31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
01375 - Valves for Engine Mounting: Stage 1
            38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent
Readiness: N/A

 

 

 

 

Това е което ми показва на диагностиката.

[Stanislavg]

прегледай датчика на интеркулера, ако  откачен симптомите са абсолютно същите, това ограничение в оборотите при теб е от първата грешка G71, незнам как е при А8 но при А6 датчика е от долната дясна страна на радиатора като застанеш пред колата търсиш една черна букса с 4 или 5 пина

[Kiko-7]

За това ли говориш

[coresnet]

Точно това е, и причината за невървенето е, че колата работи в някакъв авариен режим, защото не може да следи налягането в смук. колектор. MAP-овете по принцип не дефектират често, не знам как можеш да вземеш отнякъде друг за проба... Иначе ми се е случвало точно тези две грешки да ми дава, заедно с дебитомера, когато изгорях един бушон преди време. Провери за всеки случай всички бушони.

[Kiko-7]

Проблема беше в мап-а, сега всичко е окей .

[Kiko-7]

Колеги като направих диагностика с ВАГ-КОМ се оказа МАП сензора прецакан, пробвах от Цар Симеон един който е 2ра употреба, но пак намира грешката и не иска да отвори турбото, слагам още два втора употреба които са от моргата в Нови Искър и пак показва грешката и колата не върви. Казаха ми, че и от 1.9 става колкото да се пробва, взех от А3 1.9 фейс, сложих сензора и колата проработи без проблем, дори изчисти грешката, също така и от пасат стана. Не ми се вярва и 3те датчика да са били прецакани. Някакви идеи защо може да става така? Дали ако купя чисто нов проблема ще изчезне?

[Мхаил Вйнов]

Ми ти втора употреба си имаш и на твоята кола, так че варианта е ясен