Проблем при запалване на Ауди 90 2.3НГ.

[2.3NG]

Здравейте!Нов съм във форума.Вчера се сдобих с гореспоменатия екземпляр от 1990 година.А именно - Ауди 90 2.3 НГ.
Проблема е следния.Трудно палене - трябва да дам на контакт поне 3 пъти и да изчакам бензиновата помпа(чува се) и тогава да опитам да запаля.Колата пали но докато е студена държи обороти от порядъка на 500-600 и не работи добре.Не е отзивчива.След като загрее колата държи нормални обороти около 900-950(според оборотомера) и всичко е наред.Та въпроса ми е...Какво може да причини този проблем?Колата е с маханичен ижекцион,ако това има значение.
Поздрави,Йордан!
Благодаря предварително!

[JKG]

Провери датчика на главата, под входа на парното,БЯЛ.

[2.3NG]

Появи се и друго.Освен,че не държи нормални обороти и сякаш работи на 4,а не на 5 цилиндъра.Сега изобщо ги губи и гасне ако не ги поддържаш с педала на газта.Утре сутрин тръгвам от най-лекото - свещи и оттам-нататък по веригата,докъдето стигна.Ще проверя и датчика на колегата JKG и ще пиша има ли резултати.Благодаря.

[JKG]

провери също и всички маркучи, вакуумни, всмукателни(гофрето), на стъпковия мотор, да няма някъде скъсано, на Ст.Мотор провери и маркуча между колекторите има навика от жегата да се стопява,провери и картерната вентилация ,под гофрето е на пласмасова сглобка, внимавай като го махаш да не я счупиш
после токовата част(свещи,делко,палец,капачка)

ПП: имаш ли ГАЗ ????

Edited June 13, 2014 by JKG

[2.3NG]

Не колата няма газова уредба и според човека,от който я купих никога не е помирисвала газ,но днес я качих на канал да я огледам отдолу за ръжди,кръпки и други чудеса и видях,че дъното на багажника е дупчено,което ме навежда на мисълта ,че там е имало нещо(може би газова бутилка и тръби,но не мога да съм сигурен).Утре ще кажа какво е положението.А някой би ли ме светнал...как са като обслужване тези коли?Цени и т.н.(офтопик е и най-вероятно са се писали хиляди мнения по този въпрос,но все пак...)
Благодаря.

[guner25]

Виж да не смуче от някаде въздух.При мен под 900об не е падала.Провери и ст.моторче,намери и пробвай с др.Подръжката е евтина,сменяш кунсумативи и газ.

Edited June 15, 2014 by guner25

[2.3NG]

Установихме,че има проблем с детонационния датчик(благодарение на колегата JKG) - когато откачим датчика компютъра влиза в авариен режим и колата пали от половин оборот (нямам контролна лампа за аварийния режим,но така ми го обясниха).Имаше 1 спукан маркуч и 2 хлабави скоби,които бяха оправени,но резултат никакъв.Ако не се оправи след смяна на датчика ще търсим проблема в датчика на 6тата дюза,след това ст.моторче и т.н.По ред на номерата.Когато има развитие по въпроса ще пиша,за да не изненада някой колега като мен (който и идея си няма какво става "там" под капака на двигателя.)
Благодаря за съветите.