Задни амортисьори А6 C5 Avant Quattro от въздушни към пружинни

[ecko_becko]

Здравейте колеги,

 

Дойде време да потърся съвет за решаване на проблем с колата. Возилото е А6 Ц5 4.2V8 Avant Quattro 12.1999г. с нивомат на задния мост само, имам проблем със задните амортисьори, при минаване през напречни неравности по платното колата се клати надлъжно.

 

Въпроса е следния какво е необходимо за смяна на задните амортисьори с възглавниците с нормални такива?

 

Четох теми по въпроса но предимно попадам на теми за Allroad където и 4-те амортисьора са с възглавници отгоре и възможност за регулиране на нивото с бутон от купето, каквато функция при мен няма. Именно по тези теми четох за прекодиране на колата, за да не търси нивомата в последствие и да не свети лампата на таблото.

 

За справка проверих цената за нови задни амортисьори по номер на рама при местния дилър на VW и цената е 1842лв. с ДДС за брой и около 100лв. за монтажа пак на брой.

 

В създалата се ситуация реших да купувам комплект окачване за отпред и отзад ново, но нямам представа отзад какво е необходимо има ли някаква разлика в носачи и закрепване към купето? Надявам се да намеря инфо по въпроса, ако не ще се мятам с главата надолу    и ще науча по трудния начин .

 

Предварително благодаря на отзовалите се и се извинявам на модераторите ако има такава тема и се повтарям, но аз не можах да открия с търсачката.

 

Поздрави!!!

Редактирано 22 Юни 2014 от ecko_becko

[kockoo]

няма кой знае какви драми при теб.Вадиш стария амортисьор с балона и слагаш такъв от същата кола само че с пружина /авант/няма никакво значение от мотора-само годината е важна!за въздушното махаш предпазител 17 или отзад при багажника снопа за компресора прекъсваш лилавия кабел и джиткаш!

[ecko_becko]

  Добре звучи, а дали ще светят лампи по таблото или нямаш представа?

 

Аз искам да взема регулируемо окачване и така да осмисля съвсем замяната. По тази причина задавам въпроса ако трябва да набавя частите нови, отпред трябват амортисьор и пружина + нов тампон за отзад освен изброените части какво трябва да купя?

 

Поздрави

[kockoo]

чакай,чакай малко-поразмечта се.при теб балона е отделен от амортисьора,намира се на моста а не като на allrod амо и балон в едно!т.е.имаш една гола пружина без никаква възможност за регулировка или пружини с цветови код,затова те насочих към пружини от същия модел авант- те и без друго са подсилени поради въртящия момент.освен двете пружини ще трябват и нови амортисьори защото старите се втвърдяват чрез въздух/колкото повече товариш,толкова по твърдо вози/заради това ти люлее колата-балоните са се разтеглили доста и имат голям обем.лампи няма да светят  и в двата случая-предпазител и  кабелчето.

Отпред също не можеш да сложиш регулируеми,ще ги чупиш!производителя е сложил каквито трябва.

Успех.

[ecko_becko]

Цитиране на предходен пост!

Бъркаш колега колата е Quattro нарочно го написах в първото мнение, по тази причина задните амортисьори са като на Allroad-a и балона е нанизан отгоре.

За справка страници 38, 39, 40 от този PDF за Quattro и само предно : http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_242.pdf

Явно бъркам в начина по който питам. Отзад няма разлика в закрепването и ми трябва всичко от тази схема за коли с 8-цилиндров двигател? :

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A6Q/1999/262/53/3375432/

П.п. За предното окачване съм съгласен колата е с добро поведение като цяло, исках да гоня визуален резултат но не е болка за умиране. Важно е да реша проблема с люлеенето защото се кара всеки ден често и на дълги разстояния и съм късметлия, че детето няма проблем с возенето на лодки .

Редактирано 23 Юни 2014 от VBI

[kockoo]

Значи не ти трябва нищо повече освен пружина и амортисьор от авант същата година или преди фейс лифта,след 2003 коренно са променени нещата.

ако не ти представлява проблем снимай въпросното окачване/амортисьора и балона/да придобием представа.

Възможно е и готов кит да се сложи/нов/но,трябва да видя-твоето си е екзотика

[ecko_becko]

Цитиране на предходен пост!

Към края на седмицата ще се сгъна под калника да видя каква е работата и ще снимам, ако успея да взема и окачване за да го сменя ще е добре.

Поздрави и благодаря за включването !!!

Редактирано 25 Юни 2014 от VBI

[ecko_becko]

Не ми остана много време да се занимавам, но ето снимки на амортисьорите като колата е вдигната само на оригиналния крик.

 

Две снимки на окачването отзад и една отпред.... Кода на окачването според лепенката в багажника е 1BG- Suspention / shock absorbtion, automatic level control system, Air suspention at rear axle.

 

Къде трябва да търся маркировката на предните пружини?

 

 

(едит) Не разбрах защо излизат обърнати снимките

Редактирано 1 Юли 2014 от ecko_becko

[kockoo]

да,изглеждат като на урода/allroad/,направи ли подмяната вече или?

[ecko_becko]

Не ми остава време да се занимавам, понеже имам намерение да го направя сам. Надявам се в близките дни да стане факт, ще снимам и ще кача снимки тук.

 

Ще взема от Порше БГ тампоните към купето понеже в ЕТКА излизат различни за V8 а в повечето магазини даже не са и чували за такива като цената на оригиналния е 62лв. за брой, болтове, гайки, подложките за пружините и всички дребни неща който аз нямам пак ще взема от там. А амортисьори KYB или SACHS (за закс-а чух лоши отзиви от конкретния доставчик доста били поседяли по складовете им). За задните пружини съм в процес на издирване конкретно за моя навес навсякъде излизат за другите версии но не и за 4.2 в краен случай ще взема за 3.0V6

 

Другото което не мога да разбера за сега е 1BG окачване с кое стандартно се комбинира, притеснявам се да не вирне задницата или да виси , но мисля от ЕТКА да извадя ОЕ номерата и да ги приравня през TechDoc и така да търся заместител на оригиналната пружина.

 

Поздрави!!!

[sun4o1982]

Ще следя темата с интерес, защото и аз съм с пневматичното окачване отзад.По тези снимки не мога да се ориентирам дали е същото като на колегата ecko, по скоро да.При мен проблема е че не се помпи винаги, но това е по скоро май от компресора.

[ecko_becko]

Цитиране на предходен пост!
 

Ако колата ти е Quattro колега окачването е същото. Аз до тук съм извадил списък с необходимите части и тази седмица ще купувам необходимото и ще сменявам. След това ще пусна снимки на процеса..... дано да има кой да снима

Редактирано 14 Юли 2014 от VBI

[sun4o1982]

Ами не е куатро, ако пуснеш снимки като смениш, ще видим дали е друго.

[ecko_becko]

Ами не е куатро, ако пуснеш снимки като смениш, ще видим дали е друго.

100%  е друго на колите само с предно предаване задните амортисьори са отделно от пружината а при Quattro пружината е нанизана върху амортисьора.... Даже е коментирано с колегата kockoo, пускал съм линк и по горе но трябва и да се чете........... .

 

 

Ето тук на страници 38, 39, 40 е показана разликата : http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_242.pdf

[ecko_becko]

Така а развитието по темата е следното -

 

Малко се забавих с писането , но все пак. След доста обикаляне по магазини за части и всякакви мнения в диапазона от " Тая нема да стане....." до " Имам амортисьори, няма грижи...... ооооо ми те били само за коли с предно предаване..." . Накрая взех решението да купя два амортисьора от каквото и да е А6 C5 Quattro и да опитам.

 

Купих два задни амортисьора от А6 2,5TDI Quattro Седан комплект целите с пружини тампони и тн. за сумата от 150лв. даже младежа от когото ги купих ми даде и болтовете за всеки случай.

 

 

 

На снимката се виждат двата амортисьора, затрил съм снимката с "новия" амортисьор но монтажа не е нищо особено.

 

1. Развиват се тръбичките за въздуха, като при разкачването им възглавниците изпускат въздуха само от конкретната страна, другата си остава напомпана. 

 

2. Развиват се 3-те болта които държат амортисьора към купето и долния носач, носача трябва да се освободи от шенкела за да може да се натисне надолу и да освободи място на амортисьора да излезе.

 

3. Сглобяването е в обратен ред, единствено трябва да бъдат извадени тръбичките за въздух от отворите в купето и да се махне компресора (по желание).

 

4. Лампа на таблото и кодиране на модули. За мен неизвестното беше какво трябва да се направи в последствие така че колата да не търси нивомата и да не светят лампи по таблото. Имам VCDS и кабел, търсих в нета информация по въпроса без особен успех. След смяната на амортисьорите се оказа, че лампата за нивото ми светва само когато има хора на задната седалка или минавам с висока скорост по завой и колата се накланя, иначе нямаше нищо друго освен светването на лампата която след газене и запалване гасне. И така ден два докато реша какво да правя с модула за нивомата, след като не открих информация по въпроса реших да опитам сам. Закачих кабела на VCDS-a и отворих модул 34. Level control естествено там не намерих нищо освен на 10. Adaptation канал 002 има опция за кодиране на Automatic Level ON/OFF като това става с промяна на запаметената цифра, излиза балон с цифрите. След като изключих само-регулирането лампата на таблото започна да мига постоянно и не гаснеше без значение запалена или само на контакт е колата. Спомних си какво беше написал колегата kockoo да извадя бушона или да махна буксата на компресора в багажника . И охоо кеф махнах буксата в багажника от компресора и Цудо Цудо всичко си дойде на място няма лампи и чудеса.

 

Надявам се да помогна на някого с тази тирада.....

 

Ако се сетя нещо за допълване ще пиша, а ако има въпроси и знам какво да отговоря ще се радвам да помогна.

[sun4o1982]

Да се похваля и аз минах от въздушно на нормално окачване, само че съм доста озадачен от едно нещо. Аз уж съм на предно предаване, а амортисьорите ми са същите като от двете снимки отгоре на колегата. Започвам да се чудя дали тази кола някога не е била куатро или двигателя да не е сменен. Окачването отзад е същото, при проверка на рамата в няколко програми я дава че е 2.5, а уж ми я проверяваха в Ауди още като я купувах. Има и екстри които май ги няма във всички модификации от тези години. Като цяло съм доволен от резултата и от колата. Благодаря и на колегата ecko_becko, безценна беше информацията и снимките му.

[kockoo]

зависи от годината на производство и модификацията на двигателя-оттам идват разликите.

пиши на лично ако продаваш старите амортисьори с балоните.

[Tottti]

Kockoo може ли да се свържа някък с теб да ми дадеш съвет как точно да мина от въздушно към пружинно окачване щото ми писна с тези възглавници вече колата е Audi Allroad a6 c5 2002 год  ако може тел номер ще съм много благодарен

[royce]

@Tottti 

Ето каквото ти трябва - https://aeropik.bg/vazdushno-okachvane-audi/vazdushno-okachvane-audi-allroad-a6-c5-4b /117-komplekt-smiana-vazdushno-okachvane-audi-allroad-a6-c5-4b