Въпрос за фланци, офсети и т.н

[gemballa.bg]

Привет колеги, колата е S4 B5 , да речем че окачването е спортно, 2 комплекта джанти - 7,5х17 ЕТ45 с гуми 225/45 и 8,0х18 ЕТ45 с гуми 225/40

Питанката е ще имам ли проблеми със закачане по калниците ако забода 20мм фланци? Проблеми с натоварване на лагери и т.н. не са интересни в случая Благодаря

[NIKO]

"Да речем" до колко е "спортно"? Ако със 16-тки едва пъхаш пръст в процепа, с тия фланци и 18-тки нямаш шанс.

Редактирано 14 Март 2015 от NIKO

[gemballa.bg]

16-ки нямам, изписал съм наличните. А окачването е това:

 

[NIKO]

17-ките влизат с тоя офсет и 20 мм. фланци, но 18-тките на тая ширина с фланци не вярвам, отзад ще щръкнат извън калника и ще опират при натоварване, отпред също, особено в завой.

[gemballa.bg]

С прости сметки, които не гарантирам за точни излиза че при 18ките изнасянето спрямо 17ките ще е 6,35мм в повече, което е и много и малко

[NIKO]

А диаметрите имаш ли ги предвид, там разликите колко са?

[gemballa.bg]

На кое диаметрите?

[NIKO]

На гуменетките.

[gemballa.bg]

При външният диаметър разликата между 17 и 18 е 3мм - нищожна

[Blese]

Oтзад 18-ка с ЕТ45 и 20мм фланец 225/40/18 никви ядове ,отпред таван 17/18мм за да изпълни калника ,

[gemballa.bg]

Илияне джантата с какво J е ?

[Blese]

8, ама са се сетих ,че аз я карах отпред тенекиджия да ми подгъне бертовете на калниците

Редактирано 14 Март 2015 от Blese

[becinko]

Това е с пружини ейбах -30мм 225/45/17 ет35 8J.

Направо ми обърна ръба на калника. А ти искаш да караш с ЕТ 25 на 17-ките и ЕТ19 на 18ките.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[gemballa.bg]

Всъщност и на 17ките и на 18ките сумарното ЕТ е 25 с 20мм фланци, разликата идва от ширината на джантата.

Бецинко при теб отзад има ли още място до подкалника? Минавал ли си стенд след като си сложил ниските пружини?

[becinko]

Знам, че ЕТ-то и на двете е 25, но като сложиш и изнесеността заради широката гума, и ако приемем, че няма как да опира от вътрешната страна, затова го казвам с ЕТ 19.
Отзад имам място, и не опира. Минавал съм на стенд и след това не съм пипал нищп по задницата. По предницата сменях биалетка и кормилен накрайник, но така и не минах стенд, мерих със шублер стария къде е позициониран, но не мисля, че драмата при мен идва от стенд..

[gemballa.bg]

Значи евентуално отзад с 20мм фланци, а отпред с 15мм и се предполага че няма да има проблем.

[becinko]

Предполагам колата ти има много твърда возия, защото моята въобще не е твърда, като я натискам на ръка няма разлика със стандартно окачване..

[becinko]

Знам, но не знам какво да сменя. Днес сложих 235/45/17 джанти с ЕТ 43, опира значително по-малко, но пак опира. Започвам да си мисля, че цялата ми драма има в твърдостта на окачването.

[becinko]

Ако вляза в неравност с голяма скорост и сгъването няма да спаси положението. Направо ще отиде целия калник...

[gemballa.bg]

Знам, но не знам какво да сменя. Днес сложих 235/45/17 джанти с ЕТ 43, опира значително по-малко, но пак опира. Започвам да си мисля, че цялата ми драма има в твърдостта на окачването.

Я виж да нямаш някой фланец който не си видял. Просто е абсурдно да ти опира при тая комбинация която описваш.

[becinko]

Хахах как ще има фланец, бре човек. Никога не съм имал фланци на колата. Утре ще сложа 1бе пружините и ще видя какво е състоянието на амортисьорите. Имам 6бр амортисьори на разположение, ще подбера най-добрите. Все си мисля, че всичко идва заради липсата на спортни/по-твърди амортисьори.

[gemballa.bg]

Един колега караше с джанти 8.0х18 ЕТ35 с гуми 225/40 + 10мм фланци и не е имал проблем с опирането

[becinko]

Да де, ама нали ти казвам. Обърнаха ми се калниците... Утре разглобявам да видя кое как е. Ако трябва ще се взема 1бе цяло окачване

[becinko]

Днес монтирах пружините 1BE от 1.9 ТДИ. Ужаса е пълен. Ще се опитам да опиша случилото се поред.

1. Свалихме, моите пружини, имах супер голяма надежда, че амортисьорите са изпуснали, уви не са. Всички налично амортисьори (общо от 4 коли, все черни все БОГЕ бяха в едно и също състояние. Надолу слизаха по-лесно нагоре значително по-трудно, но със сигурност не и изпуснали).
2. Сложихе всички налични пружини една до друга: 1. 1БЕ (1.9ТДИ) 2. Ейбах 3. Стандартна пружина от 1БА:

 

 

3. започнахме да монтираме 1БЕ-то на моите си амортисьори, който се различава от всички налични само по последната буква на номера, (другите бяха А, моите бяха буква L). В крайна сметка се оказа , че чашките където ляга пружината са различно завъртяни на моите си амортисьори, освен това горната витка на 1БЕ-то идва завъртяна на 180 градуса спрямо тази на Ейбаха и на 1БА. 
Успяхме да ги монтираме правилно на другите амортисьори (завършващи на буква А) (общо 4бр. аморти с еднакъв номер, и тези на колата ми са с еднакви номера, не стига че имаха разлика в чашката с другите налични аморти, ами  и помежду си имаха разлика. Ебаси драмата...
Та монтирахме, сглобихме и воала...

 

Тука се вижда и щетата по калника от предните пружини. Направо ми се реве, (мисля че в банята си поплаках малко, но не съм сигурен). 
Та а сега де... Какви аджеба пружини да й сложа на тая кола, че да я подкарам с тия 8J ET35 17-ки...

От всичката драма и чудене как аджеба може да има такива разминавания, установихме със сигурност, че проверено дори на ръка ейбаха е доста ПО-мека пружина от 1БЕ-то и залагам, че това е причината за опирането. Или са много стари и изтормозени, или са ... Знам ли за най-малкия мотор... на А4/Пасат

 

Сега като гледам колата какъв е щъркел как да си купя цяло 1БЕ окачване... Като сега е с такива пружини отпред и е висока точно колкото кола с 1БА...

Редактирано 17 Март 2015 от becinko

[ksi1]

Прекалено висока е за 1ВЕ пружини,но мисля че имаше разлика между бензин и дизел,ако намериш пружини от бензинова кола пробвай с тях определено ще е по-ниска.При мен амортисьорите са сини БОГЕ.