Уред за водата

[Rad0]

Здравейте колеги, имам следния проблем : Уреда за водата не ми показва вярно (често забива на 130 градуса и там си стои дори на изключен двигател, друг път седи преди 90 и като изключа трети 5-10 секунди и се връща в начално положение) .

Разни майстори разни преложения получих и незнам какво да го правя защото странни звучаха . Споделям какво майсторите предлагат :
- Хеед 91  правиха адаптация, мърдаха стрелки и казаха че сигурно е механичен проблем

- Иво - гуру на компютърната диагностика ме прати за табло втора употреба, което щял да смени таблото докато колата работи и после да обучи ключове имобилайзери и прочие (да ама таблата са сигурно над 6-7 модела и масово с изгоряли пиксели и ...)

- Квартален майстор - "Абе дай да изкарам през парното един допълнител уред за водата и да си караш"

Някой да е брал такива тръни и да знае как се излиза от водата сух ?

Редактирано 9 Юни 2015 от Rad0

[skype68]

Е па нема ли да кажеш кво си караш,че треа боб да фърляме........

[bsdnikolov]

Надявам се, в някой от изброените сервизи се сетиха да погледнат температурните сензори на колата, какви стойности дават.

[Rad0]

Е па нема ли да кажеш кво си караш,че треа боб да фърляме........

Прав си колега забравих да спомена, че колата е Б6 ALT двигател (2000 бензин) , въпреки че  не виждам от какво значение е за теб .

Таблото е стандартно (не цветно) без допълните уреди волтметър и манометър за маслото . Все още с всички работещи пиксели.

Температурните датчици в Хеед казаха че са изправни и проблема е "в часовника за водата" .

Редактирано 9 Юни 2015 от Rad0

[moto_fan]

Ще следя темата с интерес, щото съм на същия хал, май някой беше писал за смяна на някакво съпротивление в таблото, но не знам дали беше за Б6

...при мен в 99% от случаите показва вярно, въпроса е , че един път тръгне, а 3 пъти не иска. Датчика го смених първи.

[kenwood2]

Kокега преди време карах един сеат който имаше същия проблем със трелките. Работят и правят каквото си искат и когато си пожелаят. (става въпрос за скоростомера и оборотомера). Дни наред проверявах кабели и спойки по таблото и тн. Резултат 0. Един ден обаче реших да стигна до дъно. Разглобих инструменталното табло за сетен път и стигнах до моторчетата който движат стрелките. Разкапсоловах моторчето и ,що да видя някакво пластмасово зъбно колело прикрепено към ротора (оста) и си превърта най спокоино. Следователно стрелките не работят. След две капки секундно лепило между зъбното колело и ротора всичко се оправи. До ден днешен работят без проблеми. Моят съвет е ако не ти пука какво ще излезне от таблоти разглабяй и търси проблема. Най-лесно е взимаш ново табло.

Пс. преди да отворя моторчето мериш д мултицет дали стига ток до него.

[Rad0]

Предполагам че стига ток до него щом мърда стрелките , но и с новото талбо не е толкова лесно защото масово са с изгоряли пиксели и сигурно ФИС-а ще трябва да се трансплантира от моето . Това не ме мъчи толкова колкото проклетото имо PIN и EEprom и скептицизма ми че има кой да ги направи като хората ...
Ще му изкарам една колонка с волт метър вода и манометър за маслото да си мислях хората че неземен турбо тръц има под капака и ще си пердаша с асматика ми се струва ...

[vlado]

Върви в Порше да кажат какъв е проблема.Прежалваш едни парички за диагностиката и си ти.

[Rad0]

Порше Запад леко ме отрязаха : "Коли с газова не им правим диагностика "
Имам и лош опит как 2 месеца неуспяха да ми направят резервен ключ...

[Rad0]

Колеги намерих табло на което още не са му изгорели пикселите , но е цветно и се чудя дали е възможно да се мине от обикновенно (монохромно) към цветно без големи драми и ако някой го правил да препоръча кадърен майстор ще съм благодарен

[beko5511]

Намираш табло,което се продава на части.Взимаш вътрешната част с манометъра за темп.на водата,която върви заедно с циферблатите и манометъра за горивото и правиш рокадо с твоите.

[Lizard]

Имам такова табло за части от Audi A4 B7....