Проблем с климатика/климатроника

[Барак Обама]

Здравейте

 

От няколко дни, повече от 10, в колата ми се разнася адска смрад когато включа климатика да ми охлажда. Колата е Б5 от 2000г 2,5 ТДИ. Миризмата не знам как да я опиша, като на напикана застояла пластмаса е най-доброто ми сравнение. Също от два-три дни излиза и дим през духалките (мисля че не е пушек, не е и пара, прилича ми на изпарение на сух лед), става когато климатика е включен, но и понякога когато не е (дори без вентилатор). Други мои наблюдения са, че преди, когато сляза от колата след употреба на климатика от лявата страна (като я погледна отпред) малко зад бронята капеше конденз, а сега не. 

 

Искам да питам дали някои колега от форума е имал подобен проблем, има някой който знае как да се реши тип "направи си сам" или да ми препоръча сервиз (или съфорумник) от Пловдивско, който да може да го оправи. 

 

 

[Кристиян Ст.]

Проблемите може да са няколко.Филтър купе,спукан радиатор(трябва да става мазно предното стъкло),запушен дренаж на климатика или стукана ваничка на дренажа на климата.Може да видиш тук какво сме писали

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=176122#entry2487366

Я виж дали е мокро в краката до шофьора.

[Барак Обама]

Ще проверя за мокрото и да - предното стъкло е мазно.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 2 Септември 2015 от VBI

[Кристиян Ст.]

Виж за мокро и в твойте крака.Пипни където е мокро и виж дали е антифриз,ако е,значи си за радиаторче на парното.

[Барак Обама]

Мокро е, но не в краката на пътника и пасажера, а зад централната, има и някаква натрупваща се синя паста (същата която се наслояваше когато капеше отпред до бронята). Също тече и под колата и то доста, преди малко нямаше вода в резервоара. 

 

Ако е радиатора към купето колко би струвал ремонта, трябва ли да се заменя или може поправка. 

Във Вторник ще я замъкна при някой да я види тук, но за ремонт не ми се плаща тук, по скъпо от колата ще излезе (у Чехия).

Редактирано 22 Август 2015 от Барак Обама

[Кристиян Ст.]

Радиаторчето е 30-40лв,но трябва да се свали таблото,поне така е при А6 Ц5,а цената е 100лв за труд

[thekiller]

имам тема за смяната на радиатора за парното. може да я погледнеш. 

 

ако те бива с разглабянето . малко инструменти и я почвай. трябва да си източиш фреона на климатика , ако се захванеш да сменяш радиатор на парното. това е първото което се прави.

Редактирано 24 Август 2015 от thekiller

[Барак Обама]

Хич не ме бива. Имам още един въпрос, добрия господин ,на когото се обадих, каза че ще ми струва към 500 евра, а колегата 50 евра в българско. Мога ли да я докарам така или да направя така че водата да не отива към този радиатор ? (да циркулира без да минава през него, един вид) 

[NIKO]

 Мога ли да........ направя така че водата да не отива към този радиатор ? (да циркулира без да минава през него, един вид) 

Можеш без проблем, първо източваш антифриза от пробката долу в ляво(дясно ако застанеш с лице към колата) на радиатора(един широк леген върши работа), кат предварително развиеш капачката на разширителния съд.

Вадиш двата маркуча от радиаторчето и ги съединяваш един към друг с предварително подготвена или U-образна, или Г-образна тръбичка/коляно. Резултат - изолирано радиаторче.

[thekiller]

Аз като сменях моя радиатор , предварително бях поръчал нов. Нооо когато дойде се оказа че са ми продали грешен модел. Та взех на заем от познат U образно коляно , както казва колегата Нико.

 

Разкачих маркучите на парното и ги закачих за коляното, за да може да си карам без да се дразня че нямам парно. При мен просто беше или запушено , или съвсем малка циркулация , без никакви течове.

 

Колата я карах в разглобено състояние само с залепено табло с изолирбанд за гредата и закачени въздушни възглавници , висящ във въздуха панел за климатроника - изключен.

Така я карах от събота до понеделник без проблеми . Понеделник като взех правилния радиатор сглобих всичко.

[Ponkoboy]

Защо трябва да се източва фреона?

[NIKO]

Понко, преди да раздаваш съвети и въпроси, вземи порови малко из форума първо, търсачки, туй-онуй, знаеш как става.

За да се смени радиаторчето на парното се сваля цялото табло. За да свалиш ЦЯЛОТО табло, трябва и да разкачиш(искаш, или не) топлообменника("радиаторчето) на климатика, т.е. фреона отива да си заминава и да търси едни пари за следваща зарядка, ако не го източиш предварително разбира се.

В друга една тема казваш, че комфорт модула на централното е под задната седалка, е, не е там.

Редактирано 9 Септември 2015 от NIKO