Проблеми с А5 1.8tfsi - пуши при първо палене и харчи масло

[djiavor]

Здравейте пичове. Дано съм уцелил раздела, където да пусна темата. Карам Ауди А5 1.8tfsi от близо 4 години и до скоро нямах никакви проблеми. Но болките започнаха през зимата. Първо започна да тече масло. Сутрин правех петна на улицата.  После започна да тресе мотора и да мени обороти докато е студена. На диагностиката даваше че смуче въздух от някъде. (Air intake нещо си...) Смених семеринг на колянов вал. И сега нещата с тресенето са малко по-добре но започна да пипа маслото и да припушва за около 10 секунди сивкаво когато я запаля сутрин, след като е преседяла. След което, пушека изчезва и почти няма когато колата е топла. Бях долял масло и антифриз до горе и на компютъра показваше че е на макс. Ходих до Пловдив, навъртял съм около 400 км. и сега показва че е между макс и минимум, антифриза не е мръднал. За има няма 400 км трябва да доливам.  Маслото смених преди няколко дни. Колата е на реални 190 000 и усещам че болките започват. Посъветвайте ме от къде да започна и препоръчайте свестни майстори в София. Карам с Castrol magnetic 5w40. Спасявайте ме ...

 

[Raino]

Този мотор има проблем с буталата и в следствие на това заминава и блока, това попринцип.В твоя случай може и да е защото си с гадно масло, но според мен проблемът е комплексен.

В сервиза имаме една А4ка на 60 000 км. реални със същият проблем, само че там е надран и блока.

 

[djiavor]

Къде да я карам и от къде да започна със смените. Казаха ми нещо за гумички на клапаните. ? Къде ти се намира сервиза?

[manchorov]

Виж подписа на колегата.Там пише къде му е сервиза.

 

[djiavor]

Да да, видях го. Мерси. Нещо за тия гумички да кажете ? Има ли шанс да е от там?

[robobug]

Както описваш проблемите - едва ли са от гумички.

Как си избрал това масло, от колко километра караш с него и на колко км го сменяш?

 

Редактирано 12 Март 2016 от robobug

[djiavor]

Здравей по каталог на колата дават това масло. За това че е истинско гарантирам защото го взимам от приятел който внася от германия. Колата е обслужвана с него до сега аз го слагам от както я имам. Горе долу 80 000 км. Никакви проблеми нямаше до сега. 

[robobug]

Принципно тези мотори са с лонглайф масла. А това масло не е такова.

Аз не го харесвам, но ако си го сменял на 10-на хиляди км не би трябвало да имаш проблем от него.

Без да съм се сблъсквал с подобен проблем, но отчитайки двете събития (air leak + пушене) проблемът може да е в картерната вентилация - PCV системата.

 

На 3/11/2016 at 12:06, Raino написа:

В сервиза имаме една А4ка на 60 000 км. реални със същият проблем, само че там е надран и блока.

Колко пъти е сменено маслото за тези 60к км и с какво? Имам чувството, че ВАГ нарочно прецакват гаранционните си коли с политиката си с маслата.

[iovkom]

Имам наблюдение над един туарег , който е сервизиран само в оторизиран сервиз на всеки 30 000 км. Работата на мотора няма нищо общо с това , когато беше нов - много по-шумен е и при запалване изпушва леко , а е все още само на 150 000 км. Тези 30 000 км се равняват на приблизително 300 моточаса при някакви идеални условия , които никой не може да постигне с колата си , освен при кротко каране извънградско. Точно толкова е интервалът за смяна на маслото на повечето нови двигатели , като според зависи от горивото и условията , може да се сменя и на 150 . 

[djiavor]

On March 14, 2016 at 8:42 AM, robobug said:

Принципно тези мотори са с лонглайф масла. А това масло не е такова.

Аз не го харесвам, но ако си го сменял на 10-на хиляди км не би трябвало да имаш проблем от него.

Без да съм се сблъсквал с подобен проблем, но отчитайки двете събития (air leak + пушене) проблемът може да е в картерната вентилация - PCV системата.

 

Колко пъти е сменено маслото за тези 60к км и с какво? Имам чувството, че ВАГ нарочно прецакват гаранционните си коли с политиката си с маслата.

 

Добре маслото ли да сменя. Или отиваме на ремонти по мотора ?

[robobug]

Без сервиз няма да минеш. Няма смисъл да гадаем повече с оскъдна информация. Вероятно имаш няколко проблема.

 

Маслото, ако си го сменял редовно, не трябва да ти прави проблем. Ако си го сменял на 20-30к км вече никой не може да ти каже без да се погледне картер/капак на клапани.