a8 d2, 3.7 ALW stroke към 4.2?

[der_Papst]

Здравейте колеги,

 

Вече почти 10К километра карам a8 d2 3.7 AWL мотора, FWD и съм доволен от комфорт, здравина, цена на части, ергономия за обсулжане, въобще колата е доста приятна. 

Проблемът обаче е, че ми е бавничка и тромавичка (айде второто е основно заради автомата). По този повод се замислям за най-ефективния вариант да "корегирам" този проблем. След бърза проверка забелязвам, че диметърът на буталата в моя случай и при 4.2 е един и същ: 84.5мм, като разликата идва само в хода.

Та по този повод, простичък въпрос, дали само със смяна на колянов вал и биели от 4.2 ще се получи успешно stroke-ване до 4.2?

Към момента ме притеснява, че никъде по широкия нет не попадам на такова "изваращение"...

Относно тромавостта съм се замислял и за опция с ръчни, но тук играта ми се струва доста повече, ако не и почти невъзможна, тъй като колата е предно, а пък и автоматът си е удобство ;).

 

Предварително благодаря за всякаквъ съвети и информация!

Редактирано 18 Април 2016 от VBI
Коригиране на заглавието

[Wengen]

Много интересно! И аз съм с мотор 3,7 не съм правил разлика с 4,2, просто не ми е попадала да покарам за да видя разликата, но принципно ми е интересно дали може да стане.  И ще следя темата с интерес.

А защо просто не вземеш мотор 4,2 и да го сложиш на мястото на стария? Би трябвало да стане без проблем, стига мотора да е читав, де!

И последно - твоя мотор 230 или 260 коня е?

[loshdancho]

А като смениш биели и вал...ще получиш степен на сгъстяване и компресия...има формули за изчисляване ама не съм силен Ф тях.

И дали ще има място в картера да се върти това изобретение. Не че е невъзможно, но трябва проучване, кое как да стане, щото предполагам и буталата трябва да се менкат. А от там и горивовъздушната смес се променя като обем и ще иска и софтуерна намеса според мен. 

Никога не можеш да свършиш нещо преди да го започнеш... Аз съм за изнасилването. Стига да не го лежиш после. Пък и жертвата тряа да оцелее. 

[der_Papst]

Колеги,

 

Мерси за идеите

.

Тази седмица нямах никакво време да се занимавам по колата, че изкочи много зор с бачкане но:

Моторът е 230к.с, като съм допуснал лека правописан грешчица в заглавието, да се чете ALW, а не AWL. 

Иначе суап към 4.2 става вече много заигравка. Аз съм на предно, а 4.2 са AWD, демек тряба целяит панаир да се смени/добави, скорости, кардан, диф, полуоски... А и този двигател съм го обсулужил на 100%, всички ремъци, ролки, успокоител, водна помпа, ангренаж, грарнитури на капаци на клапaтни с оринговете, абе целия панаир преди малко под 10К км, и това обслужане отива на вяътра така. Не, че пак няма да се свяаля всичко ама, да кажем това ще го преживея.

 

Едно въпросче в този дух, с оглед климата в България сложих масло Castrol Magnatec 5w40, въпреки че по книжка пише 10w40. След смянта забелязвам, че ми "бяга" масълце. Както знаем, не е страшно, като тече, а когато няма кой да долива ;), но все пак, как мислите дали 5w40 не идва редичко и за това да бяга. Точна заради тези липсли, профилактично смених гранитурите на капаците на клапaните, но не забелязвам подобрение.

 

Иначе със сигурност ще трябва промяна по engine management-a, но да кажем, че това ще е от по-лесните неща. Буталата са със същия диалметър, така че там няма да пипаме. Това е и един от основните плюсове на заигравката.

 

Както си пишем с колегата tvard ако блокът е със същата височина нататък би трябвало да стане. Сега предсоти малко мерене, но наистина тази седмица не съм се спрял.

Ще пиша относно прогреса, но за такива заигравки си трябва и време.

 

Поздрави

Редактирано 16 Април 2016 от der_Papst

[tvard]

Преди Фейса има и 4.2 само на предно, а самото инфо по конверсията е интересна.

Реално всичкото ти обслужване ще си остане и за 4.2-то то е същото. Ако е възможно ще се разминеш само с КВ, мотовилки и пипане по ecu и  tcu.

[der_Papst]

 

tward,

 

И аз съм преди фейса, но на първо "гледане" не попадама на 4.2 FWD.

Иначе, да идята е само вал, биели и малко engine management. Това е красотата на цялата идея, че поне изглежда просто.

Иначе ясно, цялото обслужване си остава, но ще трябва пак да се махат ремъци и т.н. , за да се свалят главите, това имам предивд. После ясно, че всичко пак си отива обратно по местата ;).

 

Относно височинатра на блока, буквално нямам време да се обърна. Веднага ще пиша, като измеря.

Идеи за масълцето, това е малко оф топик, ама така се намести...?

 

Поздрави

[Wengen]

Аз карам с 5W40 пълна синтетика, със същия двигател, вече два пъти сменям маслото, не е кастрол, а wolf и ми гори около литър за 8-10 хиляди км. 90 % градско каране.

[der_Papst]

Здравей Колега,

 

Повечко е при мен, примерно х3 на твоя литър. И не е само от гарнитурите на капците на клапаните, че след смянта поизмих и следя. Горе е чисто, но по-долу, баш където е номера на двигателя си има прясно масълце. Не, че загивам да си доливам, ама не е яко... 

[Wengen]

Трябва да се види при читав майстор. Пиши докъде стигна с проучването за промяната на двигателя, апропо писах ти на лично, но дали си го получил? Весели празници!

Редактирано 29 Април 2016 от Wengen