Загасна ми колата. Пали, няма тръгване.

[Вито]

Здравейте колеги.

 

След като излезнах от паркинга, на първото кръстовище, на първия светофар ми загасна колата. 
Пали, но няма тръгване.

Тук ще използвам момента, да изкажа сред какви хора живеем и сме заобиколени:
Никой не слезе да ми помогне с бутането, сам бутах колата въпреки че направих опашка от 20 коли, седяха 15 минути, задръстване направих а те ме гледаха през стъклата си в коли за 20000 лева. И за капак на всичко като излезнах на булеварда и там бутах, колите едвам не ме сгазиха, защото там пък затворих цялата посока.

След 2 дена я качих на рапатрак (платформа) и в сервиза.
Казаха ми, че е изгоряла платка на дизеловата помпа. Трябва да се поднови с BOSCH нова и ще струва 2000 лв.

Очаквам да споделите Вашите мнения и преживявания!

Благодаря!
 

[Бат Сашо]

Солено е, но цената е силно преувеличена.

http://www.autoelektronika.co.rs/English/VP44/repair vp 44 pump.doc

Редактирано 23 Август 2016 от Бат Сашо

[CVT]

Моето мнение е че е трябвало веднага да я избуташ от булеварда, а не да стоиш 15 минути и да правиш задръстване. И кой да ти помогне с бутане - неговата кола в джоба си ли да я сложи? Ако обаче беше помолил някой пешеходец съм сигурен че нямаше да ти откаже.

 

Най-обре си носи въже за теглене в багажника - аз винаги си нося. Ако бях минал нямаше да те бутам, но щях да те издърпам.

Редактирано 23 Август 2016 от CVT

[Вито]

Мерси, Колеги!

Доколкото разбрах, главния компютър проверява всички части по уникален код. За всяка кола частите са с уникален код за самата нея.

Ако взема втора ръка, няма как да докажа произхода и.

Има вариант да се пренапише софтуера, но колата не върви както трябва.

[Mountebank]

А? Я пак? Това някой "отгоре" ли ти го пошепна?...

Sent from my K920 using Tapatalk

[Вито]

Да.

И получих контакт: Ремонт на блока = 400 лв. Работа 110 лв.

 

Всичко е на 6 сега.

 

Колата върви като нова. Много мощно набира. 

Редактирано 29 Септември 2016 от Вито