Труден топъл старт след премахване на EGR

[ads]

Здравейте, съфорумци! Моята печка е A4 B6 1.9 TDI 101 hp. Проблемът е, че след изолиране на EGR (само механично) колата, когато е на загрял мотор пали много бавно - трябва да върти около 2-3 секунди, за да запали. Когато е студено или се пали за първи път за деня пали от четвърт зъб. Преди изолирането на EGR нямаше такъв проблем. Имам два въпроса:
1. Трябва ли да се настройва софтуерно, за да знае компютъра да не подава информация към EGR клапана. 
2. Каква евентуално може да е причината за това бавно палене.

[vladimir7979]

може да пробваш това ако имаш кабел за дигностика     engine-login -code 12233,после адаптация канал 3,ако стоиностите са около 250+/-20,настоящата кодировка трябва да е 32768,въвеждаш като нова стойност 33768 даваш тест и гледаш дали са се покачили стойностите на 370,ако са ок даваш 'save'

не знам дали е от това проблема при теб,аз съм с друг мотор(1,9 130hp),и аз го изолирах моя и промених тези стойности и съм доволен,ако записва грешка след отстраняването на егр-а ,след новата кодировка ,грешката не се появява,дано да съм помогнал

Редактирано 14 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[nextflights]

Може и да имаш проблем с дюзите, защото моята е с не запушен ЕГР, само когато иска пали.