vladimir7979

ако искаш подобрение ,колегата нико ти е отговорил,но ако очакваш осветяване като на съвременните автомобили,просто забрави,и аз пътувам много и моите са пълен шит

ако искаш зайците да припадат,смени колата, с този модел няма да успееш

Теста се прави с вагком......

И при мене е така ,на контакт не светва и изгасва,но на теста свети,тази индикация светва единствено при проблем с изгорелите газове,в повечето случай е игнорирана ,иначе не може да мине преглед предишният собственик......

Не сработва моторчето на клапата /те за входящият въздух,и при мен е така ,проблема е че във вагком няма канал точно за това моторче и същото отваря две клапи и то при определени условия,които не ги знам какви са ,като пусна тест за проверка=моторчето работи иначе не,адаптацията се прави в basic settings,силно се съмнявам да проработи ,може да пробваш това=винаги вкл климатика след запалване и винаги изкл климатика преди изгасяне на двигателя,аз така правя и сработва моторчето

Oзначава че след 1100км или 350 дена трябва да смениш масло и филтри,т,е, е за обслужване

Има ,ама не е на български https://www.aidetechniqueauto.fr/revue-technique/rta-695-1-rta-audi-a4-diesel-depuis-11-2004-1-9-et-2-0-td-etai-742.html

oколо 3000-3200,по спомен,но зависи от много фактори

"Tesa" имат абсолютно същото ,но от две отделни ленти,с двойнолепещо от едната страна,това е една лента двустранна,тази може директно на кората,даже не е необходимо толкова голяма дължина

Няма никаква логика да сложат закопчалка и някакъв ластик(колан) който не се връзва на интериора по никакъв начин ,и така да излезе от завода,моето багажно не изглежда така„има някои несъответсвия

ако е закачиш на диагностика със сигурност ще ти покаже къде е проблема,най-вероятно под седалките,акумулатора не е задължително ,но трябва да не си на контакт,иначе ще имаш грешки навсякъде където си откачал

това от снимката не ми изглежда фабрично.моя съм го направил с велкро и съм много доволен

от 6 степенна на 5,;мисля че не е толкова проста замяната,лостовият механизъм не е еднакъв,иначе аз съм с твърд маховик на валео 60 000 км никакви проблеми,

на всички обърни внимание и особенно на 18010,губите се захранващ плюсов сигнал след контакт и в движение

Щом си работи добре колата ,да кара така докато се прибере,аз това бих направил

направи една диагностика и ще си покаже къде е проблема,това са симптоми на хлабави връзки на дюзите,но няма как да съм сигурен успех

На тази цена с тези изисквания си е направо подарък

Аз съм правил на клапите на климатроника,няма нищо сложно,влизаш в даденият канал и би трябвало да започне адаптацията,просто се зануляват стойностите

Пробвай с една нова адаптация.направи тест на моторчетата с вагком,защото грешката е свързана с тях

от болтовете на пантите , и болтовете на бравата от към купето

Поне кажи какви са симптомите,че като гледам тука познават,само по индикаците

Дясната полуоска сваля ли се или не,защото аз катосе опитвах да го изключа не успях?

И моя е за смяна,при мен е от дясната страна на скоростната кутия,има доста разглобяване,за да се свали...

препдполагам това ти трябва,има оем номер, и размер https://www.piecesauto-pro.fr/wahler-7281198

Не си написал,дали си с отделен ремък за компресора,илие общ за всичко,ако си с отделен,ролката може да скапе големият ремък,но не и този на компресора,ако с един общ за всичко,трябва да смениш вече прецаканият ремък,когато е с отделен ремък има обтяжна ролка и на вторият ремък