Проблем при студен старт

[radoslavm]

Здравейте, колеги, имам проблем с паленето и то когато е първото пале през деня. Върти, но пали на 2-3 въртене. Проблема се появи, когато времето стана малко по-студено. Като проблеми, които съм намерил и отстранил са:

1. Нов акумулатор, старият беше издал багажа, но имаше още малко хляб в него.

2. Профилактика на стартера 

3. Кабел от динамото, който се беше окислил и зареждаше акумулатора с 1v по-малко

4. Нови свещи купих и смених, само едната от старите беше проблемна

Като цяло колата е без вихрови клапи, без ДПФ и без ЕГР, като всичките са махнати софтуерно, а вихровите клапи и ДПФ-а и механично.

Колата е Audi А4 B8 2.0tdi 170к.с., мотора е CAHA. Не намерих тема за този проблем или тези, които видях, вече бях оттремонтирал. Ако има такава тема се извинявам и колеги помощ плс, че ми писна вече всяка седмица да се мъча да нацеля проблема или майсторите при, които ходя. Благодаря предварително.

 

[daramusss]

ГНП прави проблеми при нашите модели но ако е ГНП то и на нормално време трябва трудно да пали.

Ваг ком правен ли е?

[radoslavm]

Първото палене е трудно. След това ако я загася, и пак я запаля, пали нормално. Иначе поработи ли малко пали все едно е нова. Vag comp не съм я закачал, а на някакъв бг софтуер, който не ми вдъхва много доверие.

[Pachito]

Не знам дали има нещо общо ,но на едно пежо HDI 136 ps му премахнаха дпф-а механично и софтуерно и още на следващия ден започна да пали трудно. Наложи се да ходи втори път в сервиза да си дооправят нещата майсторите..

[radoslavm]

Благодаря, колега, ще го пробвам, но до колкото знам тя не се ли включва още с отключването на колата?

[vlatkoshubi]

Колега сштиа проблем имам на колата в овластен сервис смениа дачик на валовите казаа дека тва било проблем , колата немаше никаква грешка , но проблема не се реши ако оправиш колата пиши , сега решиха да сменават егр охладител па че видим какво че стане

[radoslavm]

Здравейте, колеги, оправих проблема със студения старт. Излезе, че е стартера и то магнитите. Смених ги и сега пали повече от добре. Чакам само да стане -15 и да тествам как ще е. -6 пали само докато и покажа ключа надявам се и на -15 да е така.

[vlatkoshubi]

Колега магнитите напукани ли беа , смених 2 рака стартер по трудно пали сега на студен

[radoslavm]

Да и сега се държи добре, да видим при по-ниски температури как ще е

[vlatkoshubi]

Мојата врти 30 секунди да запали когато запали лошо бачка и не прима уопште гаста не реагира 1 мин и след това се оправи бачка перфектно , после тва през дена пали нормано и е добре

[radoslavm]

Това може и да не е стартера само.

[vlatkoshubi]

Когато исклочим fuel temperature sensor пали на прва и на -10 когато е вклочен сензора убива од вртене и не пали вез помош , смених нов сензор сшто 

[radoslavm]

Нз какво да те посъветвам, колега. Закача ли Ком?

[vlatkoshubi]

Без грешка е , првото палене е проблем на минус температура , какво може да му е исклочим fuel pressure sensor пали без да врти , после тва го вклочим и цел ден си пали врви перфектно колата е на 220000 км 

[Павлин 79]

 

• Докладвай
•  

Здравейте! Карам вече 6 год 2.0 tdi B8 2008 с мотор CAGA

Имам следния проблем, при студен старт, не иска да запали и мига реотанчето на таблото. След като запаля веднъж и угася, после пали като нова! Стартера върти няколко секунди и в момента в който трябва да запали гасне!

Свети ми на таблото реотанчето и ми дава грешка за позиция на колянов вал. И 2та датчика за положение на вала са сменени с оригинални. И съм забелязал че когато запали и тръгна докато е студен двигателя пак пресветва реотанчето при даване на газ. Като загрее вече не свети. ЕГР-а е изключен механично и софтуерно.И друго което съм забелязал, слушал съм че на място не трябва да вдига повече от 1500 об/мин колата, като даваш газ, а моята се форсира до край............незнам дали има общо това с проблема!

Ще съм благодарен ако някой каже какво може да е🙂