избор на окачване а3 8л

[Panteras]

Здравейте колеги, моля за помощ относно смяна на окачването предно/задно на моята а3-ка тип 8л-автоматик, 90 коня, 66 кв, дизел. Тъй като карам колата предимно по много лоши пътища (в Молдова и Украйна) искам да сменя окачването с по-високо, но без допълнителни манипулации по него. Моля да ми кажете коя е максималната допустима фабрична височина на пружините и амортисьорите (предни/задни) и кое оцветяване (цветовите точки по пружината) да избера за максимална издържливост. Спрял съм се на марката SACHS. Не държа на комфорт, а на здравина и по-голяма височина. Благодаря предварително за помоща!

[s7r3l0k]

Закс имат някакво окачване (амове) за А3, които се водят усилени. Задните струваха около 250-280лв за двата амортисьора, тампони, прашници и прочее. Предните са на почти същата цена ако не се лъжа. Стават за автомобили със стандартно окачване, което според мен си е достатъчно високо. Предните пружини на Закс са малко по-скъпи. Внимавай като поръчваш, защото мисля, че имаше разлика в пружините отпред за ръчка и автоматик!

Цветове не знам. Аз като търсих имаше изпълнение в два варианта на всичко - стандартно и усилено. Пружините бяха само стандартни.

[Panteras]

Благодаря колега, не искам да оставате с впечатлението, че ще карам офроуд, търся наистина здраво окачване и една идея по-високо заради спецификата на пътищата на този район на света (заради танковете, тежките военни машини и жегите, асфалта просто е на коловози и е мъчение да се кара между вълните по него) Не искам да рискувам с планки и подобни изпълнения, че ако закъсам там е ужас... Чух, че има предни пружини с 380 мм височина, но не знам дали няма да е опасно за фабричното окачване, което ако не се лъжа е с 365 мм. предни пружини. Реално предните са ми по-проблемни ...

[Gostrex]

Повдигането не се прави с планки,а с втулки,има тема във форума на шкода.Втулките са по-прости от Бойко Борисов и са последното нещо заради,което ще останеш на пътя.Другото полезно нещо което може да потърсиш е здрава подкартерна ламарина и да изхвърлиш оригиналната кора,ако вече не си я загубил по пътя.

[Panteras]

Благодаря колега за съвета, но ако сложа подкартерна ламарина, ще се превърна в шейна по асфалт...

Редактирано 16 Май 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Gostrex]

Щом надежността ти е проблем е добре да се замислиш,понеже с пукнат картер оставаш 100% на средата на пътя.А иначе без повдигане все ще е шейна без значение дали ще се плъзга по картер или по ламарината.Намерих ти темата за подложките,не е ракетна наука,всеки стругар може да ти ги изработи http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=11&t=84543&start=30

[s7r3l0k]

Подложките променят ли стабилността на автомобила в остри или дълги завои?

 

Всяко определение за път си губи смисъла, щом коловозите по които караш могат с лекота да ти достигнат картера. В такъв случай, по-добре сложи вложки и както те е посъветвал колегата @Gostrex ламаринена кора под двигателя. С убити амове ще се прибереш бавно, но ще се прибереш, без картер няма да можеш.

[Gostrex]

До колко я променят не знам,но няма логика да се влоши стабилността,понеже колата е с една идея по-натегнати пружини с този тип подложки.Промяната в центъра на тежестта е незначителна.Амортисьорите противно на общоприетото умират от омекнали или счупени пружини,понеже хода им се увеличава,ударите в крайно положение са доста по-тежки,когато пружината не си върши работата.Единственото което ми идва на ум като "проблем" е нуждата от регулиране на предницата след интервенцията.Добре е да заложиш и на най-високите възможни гуми 195/65/15 или 205/55/16 хем ще ти вози по-меко хем ще имаш по-малко ядове с криви джанти,балони и разбито окачване.

[Panteras]

Благодаря колеги, поръчах от Порше Юг въпросните подложки (11.50 лв. бройката на предните) Ще купя оригиналните препоръчани пружини за лоши пътища (365 мм.) и амортисьри стандартни SACHS. Подложките дават 2 см. към височината (поне по описание) Ще замеря сега колко е висока и след промените и ще пиша за крайния резултат.