Няколко въпроса за новата придобивка

[restart]

Здравейте, преди няколко дни си закупих Q7 3.0тди.Първите впечатления от джипа са ми доста добри, но изникват няколко въпроса.До колкото прочетох, акумулатора е под седалката на шофьора, до тук добре, но достъпа е доста труден и при наличието на ел седалки, при евентуално изтощен акумулатор какво правим? Има ли някъде изведено  по-достъпно място за подаване на ток?Другия ми въпрос е как се процедира със резервната гума, ще се радвам някой да ми разясни какво съдържа пълния комплект, защото мисля, че нещо ми липсва гледайки инструкциите в багажника.И последно имам питане за въздушното окачване, въпреки оплакванията на мен при 18-ки возията ми допада, но до колкото разбрах адаптивното окачване е сравнително проблемно, при мен често се налага да спирам колата под наклон т.е. двете гуми на бордюри и т.н. това скъсява ли живота на амортисьорите (изхождам от това че натоварването върху два от тях е по-голямо и колата стои доста време под наклон) и като цяло как се съхранява окачването в добро здраве като изключим по-внимателното каране.Въпросите ми изхождат от това, че ми се налага да разчитам на колата си, карам много и на дълги разстояния и предпочитам да съм подготвен във всяка една ситуация, благодаря ви предварително.

[mshbul]

Честито и със здраве да я ползваш.

 

Не казваш коя година е.

 

Аз имам туарег, който е доста подобен. Седалаката се развива от 2 болта отпред и се вдига назад, кабелите не пречат и не се пипат за акумулатора. Обаче има още 2 болта, които държат рамката към пода, да не развиеш тях, че аз ги развих първия път тях. Огледай и ще разбреш.

Но болтовете са особени - като торркс, но 12 зъба. Не помня размеа - голям е, като за шайбата на алтернатора.

 

Ток трябва да има да се подава при мотора - пред шофьора трябва да са. +  е с пластамасово капаче.

 

Резервната гума трябва да е малка и спадната и трябва да има компресор да си я напомпиш, ако дотрябва.

Аз си возя истинска в багажника. С оная не може да се кара бързо.

 

[restart]

2008 е колата, благодаря за отговорите, а ако ми се наложи да откача едната клема примерно, пак ли цялата тази галимация трябва да се случи.А за резервната гума мисля че нямам преходник.За окачването някой има ли мнение?

[mshbul]

Защо ще откачаш клема? Даже като сменяш акумулатора е по-добре да си сложиш друг през клемите при мотора, за да не губи захранване.

 

Какъв преходник?

[restart]

Преходника от компресора към гумата, като цяло не съм сигурен какво съдържа пълния комплект.Ако се остави колата дълго време зимата без да се кара, не е ли това варианта(клемата).Благодаря.

[mshbul]

На тия коли не махай клемите, може да се се вкараш в приключение.

Иначе за 2-3 седмици сигурно ще падне акумулатора.

 

Аз карам рядко, защото не ми трябва кола в града и като не съм палил над 1 седмица пускам зарядно за 2-3 часа.

 

Ти щом си с въздушно би трябвало от него да помпиш и да нямаш ел. компресор в багажника.  Ако ти го няма маркуча ще трябва да търсиш от морги или виж какъв щуцера и дали се продава, откъм гумите е лесно.

[restart]

Добре, благодаря за информацията, коелега.А някой с мнения по въпроса ми с окачването?

[martin_deyanov]

Аз съм с въздушно и си имам оригинален компресор в багажника. Отзад в багажника е втория резервоар за въздуха, но на него няма извод да си помпиш гумите. Компресора си е съвсем обикновен за 12V от запалката и маркуч с накрайник за вентила. Нищо особено.

[mshbul]

Чел съм, че на туарега има извод за въздух при дясната предна седалка. Не вярвам на аудито да е различно.

[martin_deyanov]

Туарега има доста повече оф-роуд благинки като бавни скорости, заключващ диференциал и тн. Това включва явно и щуцера за помпене на гумите до предната седалка. Q-то няма такива работи.

[mshbul]

Може и да е до някоя година така. А и аз само само го чел, не съм го виждал.

Редактирано 25 Октомври 2017 от mshbul