Притеснения за проблеми в двг за 2.0 TFSI 212кс,

[uBAHOB0102]

Привет на всички!

 

Илиян, приятно ми е.

Нов съм във форума.

 

Горд притежател съм на ауди а4 2.0тфси 212кс 2010г от юли месец 2017.

 

 

Реших да се обърна към компетентните в тази общност понеже съм сигурен, че са адски много.

Аз съм напълно технически НЕкомпетентен.

 

Имам нужда от помощ и съвети...

 

Преди 2 месеца усетих странно леко тракане идващо от двигателя.

Появява се когато ускорявам или връщам от ускорение и е само около на 3000 оборота. Чукането(тракането в началот беше много, много слабо) карах около 2000-3000км без никакви проблеми.

 

Реших да не рискувам колата и я закарах в сервиз в София(засега, ще го запазя в тайна)

 

Момчетата ме посъветваха, че е възможно да е от изпускателния колектор въпреки, че се чуваше от горната част на двигателя.

Сменихме го с чисто нов, всичко с работата около 1000лв.

 

Да, ама не!

 

Чукането не се оправи, никак даже.

 

Монтьорите ми обясни, че явно проблема не е от това.

 

Вече говорихме за по-сериозен.

 

 

След месец отново вкарах колата в сервиза(преди седмица). Обясниха ми, че ще се опитат да я отворят през картета за да проверят за проблем в биелите. Като процедурата се очакваше да бъде доста лесна и бърза.

 

Днес получих обаждане, че филма е доста по голям и всъщност за да се свали картета трябва да се махне и скоростната кутия както и ангренажа.

Като стана въпрос за затваряне на картера, понеже в момента не съм подготвен финансово за големи ремонти, ми обясниха, че е невъзможно понеже вече е разлепен.

 

Повтарям, доста технически некопетентен съм.

 

Въпроса ми е следния?

 

Тези хора на луд ли ме правят?

 

Наистина ли картера не може да се отвори без да се махне ск.кутия и ангренажа? Защо ми казват, че трябва да се смени само ангренажа, без ролките и водната помпа?

 

Ще бъда много благодарен на хората включили се в моя филм!

 

Благодаря, ауди маняци!

 

 

 

 

 

 

Редактирано 23 Февруари 2018 от uBAHOB0102

[Vanu]

чукането може да е от пул-а на бензиновата помпа (задължително да се провери) или от обтегача на веригата между валовете, тези неща да се проверят и сменят задължително, ако не са сменяни. При смяна на обтегача се сменя веригата заедно с един болт.

[IliyanGeorgiev]

Качваш на рапатрак и отиваш в ЗАР Ауто (в София е, google-ни го), ако там Зарко не ти намери и оправи проблема, значи е неоправяем