Загуба на антифриз 1.8т BFB

[Milko1988]

Здравейте колеги,нов съм във форума,защото нямах Ауди.Преди месец се сдобих с а4 Авант б7 1.8т и съм доволен,

от 1 седмица имам сериозен теч на антифриз,но странното е,че тече доста вечер като оставя колата,а при работещ мотор,не.

Карах я в сервиз,смъкнахме кората,нищо.Снощи я оставих без кора и видях на сутринта,че теча идва под шайбата на коляновия вал.

Ясно,помпата е ,но не мога да долея антифриз ,защото казанчето е на МАХ и става все по-пълно,а тече вече почти 10 дена отдолу и оставя петна на пътя по 1 метър широки.

Парното изчезна също и има голяма въздушна възглавница.

Поръчал съм водна помпа и термостат,ангренажния ремък имаше надпис още и беше непокътнат,защото преди мен е сменян и видяхме,че ролките и шайбите са нови,но помпата-незнам,или е дефектна или не е е сменяна.

Въпроса ми е,дали термостата не е блокирал и да изтича от първия кръг,а втория да остава пълен и заради това да не мога да налея?

 

[Marto7777]

Трябва да доливаш на студен мотор.Термостата може да се провери с Ваг-ком дали и как работи.Като е затворен седи на 3.9%.В това студено време сега единствения вариянт да ти отвори е ако я изръчкаш като е загряла.На малка газ ако се кара при мене седи на 94-95 и затворен термостат.Подам ли газ докрая веднага отваря.Интересното е че предишния ми седеше винаги забил уж на 3.9% което значи затворен, но всъшност беше постоянно отворен и колата неможеше да загрее.

[ole]

Какъв е тоя термостат дето го гледаш през вагком, не се заяждам, питам че ми е интересно.

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

[vladi]

На по-новите 1.8т термостата е с ел.клапан. 

https://www.google.bg/search?q=behr+tm+3+100&client=tablet-android-lenovo&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjV9aPx5cbZAhUThaYKHURTBwcQ_AUIESgB&biw=1024&bih=600#imgrc=XzvfQetJhPHuwM:

[ole]

Благодаря за инфото!

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

[Milko1988]

Преди 1 час, Marto7777 написа:

Трябва да доливаш на студен мотор.Термостата може да се провери с Ваг-ком дали и как работи.Като е затворен седи на 3.9%.В това студено време сега единствения вариянт да ти отвори е ако я изръчкаш като е загряла.На малка газ ако се кара при мене седи на 94-95 и затворен термостат.Подам ли газ докрая веднага отваря.Интересното е че предишния ми седеше винаги забил уж на 3.9% което значи затворен, но всъшност беше постоянно отворен и колата неможеше да загрее.

Одеве долях половин литър, бях я оставил с отворена капачка да изстива. Като почне да позагрява и надига водата от казанчето, защото малкия маркуч го пълни, но долния все едно е запушен и системата не взима от там и за това прелива. 100%не отваря. Като давам повече газ и чувам как бълбука въздуха отвътре и тогава тръгва парното иначе на светофар духа студено. Имаше пак няколко капки под шайбата и се е стичало под картера. 

Дали заради термостата да не е заминала също помпата, нещо като защита на гарнитура на главата? Колата си върви супер, не пуши бяло и не прекъсва. 

[barash]

Колега и аз не се заяждам но когато имаш проблем се пита,

а ти питаш отговор като добавим и това,че не разбираш и механика резолтата е уникален.

За това просто питай те колегите ще ти помогнат с каквото и както могат.

По темата - не отваряй капачката когато водата е топла,доливаш малко над нивото и когато стрелката е на 90г. Карай я малко над 3500 об. За около 5 6 мин тогава парното ще си дойде и на сфетофар,ако не изчакай да истине без да отваряш капачката и пак долей но след като е истинала и пак същия филм.А водната помпа нема гаранция с тия качества на пазара и на 5000 хил. Помпа е протичала така ,че .

[Milko1988]

Днес имам парно, но теча си остава и термостата стои затворен. Утре е в сервиза, ще сменям и помпата и термостата и ще пиша, кво е станало. 

Редактирано 28 Февруари 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!