b6 Cabrio 2.5 tdi/ 163 к.с. от мултитроник към ръчна?

[disasterr]

Здравейте,

 

Мултитроника на b6 2004 кабрио се предаде днес. Вмомента се ориентирам, кое би било най доброто дългосрочно решение. Не искам да я продавам. Доколкото знам (от два сервиза за автоматични скорости) този точно мултитроник не е читав по рождение. Освен това втора употреба, не знам на какъв ще попадна.

Мога ли да мина на ръчна? Какви модули трябва да сменям и тн? Всякаква информация би била полезна.

 

Благодаря предварително!

[CVT]

Би ли описал по-подробно какво то точно му стана?

[disasterr]

Да, претрисаше от известно време при връщане на предавките. 

 

Вчера на снега и подадох повече газ, за да изляза от подземния гараж, защото беше заледено и автомата заби. Според мен е забил на позиция между R и P, защото лоста се мести и позицийте светят и се сменят на дисплея, но кутията не реагира. Единствено, при запалване прави леко придърпване напред или назад (според предавката) и това е. Обмислям ръчна, защото не съм чул една добра приказка за този мултитроник.

Редактирано 18 Декември 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[CVT]

Преди да хвърлиш цялата кутия, свали и провери контролния модул на Мултитроника. В повечето случаи проблема е от него, а когато спре изведнъж както при теб е почти сигурно че е от него. Лоста на скоростите е малко повече от най-обикновен джойстик, който говори електронно с контролния модул.

 

Най-често срещаните проблеми са скъсани жички от вибрациите. Те свързват платката на контролния модул с буксата. Виж това клипче:

 

 

 

Редактирано 17 Декември 2018 от CVT

[disasterr]

Благодаря за съвета колега!

 

Казаха ми за управлението на автомата, да. Къде се намира и по точно как се стига до него?Предполагам, че няма как да бръкна и да го сваля?

Редактирано 18 Декември 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[CVT]

Тук е описано точно как се сменя контролния модул на Мултитроника: цък!

 

Има много фирми които се занимават с поправка на контролния модул. Сваляш го, изпращаш им го по пощата и ти го оправят.

Редактирано 18 Декември 2018 от CVT

[disasterr]

Благодаря колега.

 

Разпитвам два дни и ако не е модул, ще минавам към ръчна. Около 1000 лв ще излезе с труд и нов съедител и темата кутия я приключвам. Говорих и с Коко Автоматика и с още 3 сервиза и едни момчета във Варна. Един не каза да я ремонтирам... хах.

 

И все пак ако реша да мина на ръчка какви части да търся от донора. Аз се сещам за: кутия, маховик, педали, лост с периферията, нов съединител. Пропускам ли нещо?

Редактирано 19 Декември 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[CVT]

Най-подробната тема която съм намирал и пазя линка ако се наложи е тази: цък!

 

Отнася се за Б7, но при теб нещата са почти същите. И в този форум можеш да намериш няколко теми, но те са бедни на техническа информация и богати на припирни от типа:

 

Автомата ми

е много по-добър

от автомата ти

 

Редактирано 18 Декември 2018 от CVT

[МММ1]

Преди 12 часа, disasterr написа:

И все пак ако реша да мина на ръчка какви части да търся от донора. Аз се сещам за: кутия, маховик, педали, лост с периферията, нов съединител. Пропускам ли нещо?

Далеч съм от темата но си мисля че и полуоски ще трябват, спирачни цилиндри. И най-вече познания по ел. схемите и кодировките.

[CVT]

И още две неща: превключвател и мека връзка. 

[vwmk3]

Ако имаш въпроси към преминаването към ръчка пиши в вайбър 0897 8888 42

[disasterr]

Благодаря колега,

 

Утре ще ти се обядя

Редактирано 2 Януари 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[CVT]

Колега, ще те помоля след като направиш процедурата да напишеш на кратко колко е струвала, кой майстор ти я е направил и с какви трудности си се сблъскал. Не сме малко с Мултитроници във форума и е добре да се знае какво да очакваме ако се наложи преминаване на ръчна от човек който лично е минал по този път.

Редактирано 29 Декември 2018 от CVT

[CVT]

On 12/29/2018 at 0:13 AM, disasterr said:

Благодаря колега,

 

Утре ще ти се обядя

 

Какво стана с преминаването към ръчни скорости? Успешна ли беше процедурата и колко ти излезе?

 

Редактирано 4 Февруари 2019 от CVT