1.9 AAZ 75кс проблем с пистовия ремък

[kenwood2]

Здравейте.

Може ли някой да помогне за един проблем с пистовия ремък.
Колата е сеат ибиза 6к 1996г. 1.9 тд 75кс ААЗ мотор.
Проблема е ,че обтяжната ролка на пистовия ремък е закрепена едно рамо, и там всичко се разбива.
Механизма на обтяжната ролка е ремонтиран няколко пъти, с ново рамо и нови втулки и нова пружина, но след определен период от време се разбиват отново.
Колата има климатик и механизма за обтягане, динамото и климатика са на една цяла стойка.


Има ли начин тази стойка да бъде сменена с такава от друг модел двигател, която използва различен обтягащ механизъм, но да мога да си запазя климатика?
Ако някой има информация за този досаден проблем и я сподели ,ще съм много благодарен.

[NIKO]

Разбиват се, щото слагате меки втулки . Тук се слагат стоманени втулки от металокерамика(пресовани и печени), порьозни са и далеч по-твърди и износоустойчиви от жълтите, които обикновено се слагат. Тънкия момент е, че на всяко лагеруващо място се слага гресьорка, а втулките им се правят канали, гресират се веднъж и проблема се забравя. Играчка е, но веднъж направено, става вечно. 

[kenwood2]

2 пъти правя втулки. Единия път от С45 стомана ,другия от бронз. Изкараха по година. Бях направил и канали за гресирсне и гресиорки.

Затова търся варянт за сменяване на стойката. 

[vladi]

А алтернатора с обиновена(твърда) шайба ли е? 

[kenwood2]

С твърда е. Така си е купихме колата преди доста години.

[mshbul]

смени я с такава със свободен ход, ако намериш подходяща.

Аз на АЕЛ-то я смених, много вибрации вкарва. Обаче и самия мотор си има много неравен ход, въпреки, че и оборотите на празен ход вдигнах.

3 пъти сменях амортесьора, 3 пъти тази ролка и 1 път втулки на обтегача.

[NIKO]

Ст45 е далеч от "твърдо". И да, демпферната шайба си е задължителна, аз също оправях такъв тънкаж на предния собственик.

[kenwood2]

Не е проблем да направя и втулки от друга стомана и да я закалим. Но тогава няма ли самото рамо да се износи?

[NIKO]

Обикновено тая ос (рамото) се прави от пружинна стомана(или 65Г, или неин западен еквивалент), не би трябвало да се износи толкова лесно/бързо, стига там да има смазване естествено, както и да не е натоварен динамично възела, когато например има постоянни "удари" от повредена/липсваща демпферна шайба на алтернатора.

Редактирано 1 Януари 2019 от NIKO

[vladi]

Аз затова питах Винаги щом се сложи демпферна шайба на алтернатора, проблема изчезва( също и вибрациите). 

[kenwood2]

Ако динамото е с обикновена ,мога ли да сложа демферна или трябва и динамото да се смени?

[vladi]

 Не е нужно да сменяш алтернатора. Сваляш старата ролка, и намираш демпферна със същите размери

[kenwood2]

Aко сменя конзолата за захващане с друга (обикновна без компресор за климатик) само конзолата ли ми трябва или и нова шайба за водната помпа.