Ауди А4 В7 куатро 2.0 TFSI(TDI) - кой мотор и с каква трансмисия да избера?

[nedelcho_iliev]

Здравейте,

 

от известно време разглеждам обявите за А4 В7. Решил съм да е куатро. Предпочитанията ми са 2.0 TFSI с ръчни скорости. За мое съжаление, това което ми хваща окото е или с автоматични скорости, или е дизел. Ако трябва да се прави компромис, кое е по-добре - бензин автомат или дизел ръчка?

 

Поразгледах какво е коментирано из форума. Останах с впечатление, че автоматът на куатрото не е толкова трошлив. Не ми стана ясно обаче, какви обслужвания изисква и през какъв интервал. Евентуално и ориентировъчна цена.
Гледам, че някой коли имат пера на волана за смяна на скоростите, други нямат, но всички имат едно положение на скоростния лост с "плюс" и "минус". Това нещо като "ръчен режим" ли се явява? В смисъл шофьора си сменя предавката.

 

От прочетеното си правя извод, че бензиновият мотор е само един и уж с "нормален" разход на масло. Ако все пак се окаже, че разхода е литър масло на 2 000 км. да речем, ще има ли негативни последици върху мотора, ако си доливам масло и си карам така?

 

Пак от прочетеното разбрах, че дизеловите мотори са два 140 и 170 к.с. Някъде май мярнах обява за 177 к.с. Това трети мотор ли е, или грешка в обявата? Кой от двата мотора е по-добрият избор? За първия четох, че имало драма с шестограма на маслената помпа. При втория този проблем уж го нямало, но пукал глави.

 

До момента гледам обявите само в интернет. На какво да обърна внимание при евентуален оглед на място? Какви други "детски болести" има А4 В7?

 

Предварително благодаря!
 

[robobug]

Куатрото е с кутия 6hp19...последна ревизия, преди второто поколение.

След като се държи добре с 3.0Д и купета по 1.8-1.9тона, при 2.0 трябва да е вечна.

Аз лично нямам забележки към тази кутия.

....а Б7 като фейслифт на Б6 не би трябвало да има "детски"  болести.

 

Редактирано 28 Януари 2021 от robobug

[pampo]

Аз имах до миналата седмица 2тфси куатро автомат (сега е в брат ми, та още я имам донякъде  ) 

По километраж е на 222 000 в момента.

Смених масло на автомата и на предния диференциал малко след като я взех, защото след като загрееше добре започваше да сменя осезаемо при сваляне на предавки (усещаше се лек удар). Въпреки че повечето мнения бяха, че само се вътря с маслото и трябва по-сериозна интервенция, 20к км и 2 г. по-късно автоматът сменя суупер мазно и без никакви драми. Цената беше около 550лв за цялата процедура. Сега си взех абсолютно същата комбинация в В8 и сякаш старият автомат ми харесва повече от ЕС-троника на новата. 

И за маслото мога да говоря. В началото харчеше около 1л/3000 км. След флъш, почистване цедката на маслената помпа и употреба на някакво спортно масло на Равенол (забравих му модела) разходът последните 2 смени на масло падна на 1л/5000 км. 

Разходът градско е 12-16/100; околовръстно 10-12/100; извънградско 7,5-9/100

Като цяло колата е супер , но не е особено бюджетна за потдържане  

 

 

Редактирано 28 Януари 2021 от pampo

[nedelcho_iliev]

Благодаря за коментарите!

 

Ясно ми е, че поддръжката на този автомобил е далеч от бюджетна. В този ред на мисли:

- колко приблизително излиза обслужването на тфси мотора с качествени части? Имам предвид всички ремъци, филтри, ролки, водна помпа, термостат и там каквото друго се сменя.

 

- чета за верига на разпределителните валове, обтегач, някакъв клапан(който ги управлява) - питането ми пак е финансово с колко се решава и този проблем? Май тук въпросът е не дали, а кога?

 

- чета и за някаква верига на маслената помпа, зъбно колело и не разбрах дали самата помпа се сменя. Тук коментарите са малко противоречиви. Като че ли не е толкова срещан проблем?

При положение, че повечето автомобили на пазара са на около 250 - 300 000 км. пробег, май и през трите точки ще трябва да се мине(ако някой не е минал вече).

Нещо такова:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11610722648773566&slink=iu1bfa

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11597006288438920&slink=iu1bfa

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11610540506715026&slink=iu1bfa

Кутията Steptronic ли е или Tiptronic?

[pampo]

Обслужване в сравнително скъп и доста рекламиран форумен сервиз с всички филтри и въпросния равенол по около 35-40лв/литър беше 450 лв ( с нормално масло ще е поне 100лв надолу)

Другите неща като веригата на валовете, ремъци, ролки, водни помпи и тн бяха правени от предишния собственик в същия сервиз и не съм информиран за цена. (Според мен на нов внос задължително ги направи)

За маслената помпа ми беше препоръчано само флъш и почистване на цедката. Проблемът идва при запушване на въпросната цедка. От там маслото не може да се качи в мотора. Следва драма, която е доста неприятна... Неприятното при процедурата с почистването е, че става със сваляне на картера, както и демонтиране на рейката, ако добре помня. Но се прави на няколко смени на масло, така че не е чак такава драма. Всичко това може да изглежда презапасяване, излишни глупости, пари на вятъра тн, но е факт, че вече 30к км колата е в мен и е ок, преди това още толкова е карана от предния собственик без драми по мотора и маслената помпа. 

Кутията е типтроник ако колата е куатро. При кола само на предно идва с мултитроник. ЕСтроник е чак в В8.