Въпрос относно реглаж на помпа дюзите

[Kukata_a4]

Здравейте колеги,имам въпрос относно реглаж на помпа дюзите на 1.9 130.Вчера си сменях гарнитурата на капака на клапаните и ме досърбяха ръчичките да си направя и реглажа така или иначе бях отворил от горе.Предишния реглаж го бях правил преди три години и половина и реших че няма да е зле да го направя пак.Настроих дюзите на 180 градуса (както си бяха настроени и преди години) сглобих всичко но като запалих започна да боботи в филтъра и то доста шумно (и преди ми боботише но по леко вала ми е почти перфектен само леко износване на първа и осма гърбица повдигнатите от това което успях да вида са добре в видимата им част). Както и да е реших да направя на ново реглаж но на 225 градуса,направих го и боботенето почти изчезна и е доста по леко от това преди да пипам настройките дюзите също показват по добри стойности за справка преди манипулациите бяха:

Първа -0.09

Втора 0.00

Трета -0.42

Четвърта 0.49

Това на загрял двигател

Сега са:

Първа -0.02

Втора 0.02

Третата -0.26

Четвърта 0.26

Пак на загрял двигател обаче в ниските обороти ми се струва малко по мудна от преди но компенсира с по голяма пъргавина в високите след 2500 оборота.

Въпроса ми е проблем ли е да ги оставя на 225 или трябва да ги върна задължително на 180 и другия въпрос да си играя ли с синхронизацията на вала щото съм си го оставил на +1.7 щото на 0.0 ми гореше с половин литър повече градско.

[audi+]

Принципно трудно ще постигнеш максимални резултати със стария вал , износват се гърбиците които задействат  инжекторите.

За 1.9 знам за регулировка  само на 180 градуса ,  но се използва  индикаторен часовник , за да  е точна. 

Колкото синхронизацията е в плюс  , в рамката на допустимото, колата е по пъргава а разхода по висок.