Авариен режим

[titancho]

Колеги всички знаят че когато колата ти влезе в авариен режим,не е добре,първо че неще да върви ма най вече че ще се дават пари за ремонт.Та мойта А4 влизаше в авариен режим,но се оправи и сега пак започна.Та въпросат ми е:чета из форума и устанах с убеждението че дизелите влизат в авариен когато турбо не бачка като хората и въпросат мие по каква причина може да влиза в авариен,защото или не съм се ровил достатачно или съм прав,ако някой запознат да изброи някоя друга защо не м исе вярва ад е само за турбото

[Dully]

Най лесното е да погледнеш каква грешка ти дава. Или някой познат с диагностичен софт или на сервиз. Това ще ти реши догадките.

За да ти отговори някой на въпроса трябва да опишеш какво точно ти прави колата, каква е, какъв двигател и т.н.

[titancho]

Най лесното е да погледнеш каква грешка ти дава. Или някой познат с диагностичен софт или на сервиз. Това ще ти реши догадките.

За да ти отговори някой на въпроса трябва да опишеш какво точно ти прави колата, каква е, какъв двигател и т.н.

Ми значи карам я нормално и си върви много добре (имам база за сравнение) и във един момент като реша да я мачкам трагва и и од там влиза в авариен режим сама,и сама си излиза от аварииният режим и се оправя но не е всеки път понякога кат овлезе докат оне я угася и запаля на ново не се оправя,по принцип не я настъпвам много обаче искам като я натисна да се отзове и да не се Е......Т с мен някви умрели хонди дето са 1.4 при положение че ,когато върви немой ми са опрат ама сега е като "Куц кон с прилив ан енергия " колата е 1.9 ТДИ АФН 110к 1998

Редактирано 8 Септември 2009 от titancho

[Jacob12]

Смени ел. клапана към турболята или го размени с този на Егр-а

[titancho]

Смени ел. клапана към турболята или го размени с този на Егр-а

Не можах да схвана ама колко на дълбоко да бъркам в джоба

[Dully]

Не може да се разбере дали е от ел клапана или нещо друго вкарва компа ти в сервизен режим. Отиди на диагностика и виж от какво е проблема. Другия начи е смяна на произволни части по управлението но едва ли ше ти излезе по евтино от една диагностика.

Диагностиката е м/у 10 и 30 лв зависи кой, къде и т.н.

Потърси добър диагностик, а не Бат Пешо от гаража да ти изчисти грешката.

[titancho]

Във понеделник утивам на сервис във Би Ауто записах час и ще кажа какво ми е казал и този пат ще запиша грешки на хартия че нещо всеги баркам

[Garelli]

Мда при такъв проблем на 95% виновник е соленоида (ел. клапана, който упрвалява вакуумната магистрала към турбото)

Останалите 5% - уестгейт (вакуумния клапан на турбината), проблем с турбопътищата или с вакуумните маркучи (спукани или извадени), спукан интеркулер и можеби най-малко възможното - блокирал в отворено положение ЕГР

А соленоида за тест дали работи, както каза колегата по-нагоре или го разменяте с ЕГР-а (ама не съм на 100% сигурен дали са едни и същи) или го сваляте и му подавате 12V и тряа да се чуе едно щракане ако е в ред. Незнам дали е същия клапана като на другите 1.9 мотори на ВАГ, ама цената е 100 и нещо лв.