Сив пушЕк при подаване на газ

[dobrin90]

Прочетох няколко теми, ама от цялата работа зех да се бъркам

От 1 месец някъде почнах да наблюдавам някъв пушак и да ми мирише на нафта/масло (немога да определя точно, но се усеща бая). Когато гася колата, при излизане усещам миризмата, но не виждам дим. При превключване на скоростите и после подаване на газ, се появява пушене от сорта на СИВ пушак, който лично аз от шофьорското място не виждам, но задната кола го вижда, бързо се разпръсква( като дим), и се появава при настъпване на педала, при равномерно каране няма дим(пушак).

-Маслото го смених на около 10000км, като доливане имаше от сорта на 400-500мл.

-Преди месец да кажем антифриза стоеше точно посредата на макс/мин, а сега като го погледнах е на минимум-а, даже малко отдолу.

-Колата си работи равномерно на обороти.

-Не съм усетил спадане на мощност или пъргавост.

-От скоро обаче се появява някакъв шум в двигателя който немога да определя. На място, свободна, подаване на обороти до 2000-2500, се получава някакъв остатъчен шум, така че като паднат оборотите на 900(мисля) (да кажем че става за 1-2 секунди/мигновенно), шума продължава още 5 секунди и изчезва. Това става при всяко припомпване на място, в движение просто нестава да го чуя този шум.

-Наскоро ми дадоха една добавка за нафта, която съм сложил точно 2мл, на 25-30литра нафта. Като ми казаха, че се слага 14мл на 100литра. Били я ползвали на бензиностанциите ЕКО. Сложих я преди 2седмици.

-Почистване на интеркулера, дали ще помогне? Четох в една тема за този проблем, но там е бил черен пушака, при мене все пак е сив.

Незнам дали е свързано с този проблем, но прави локвичка. Локвата се появява точно под пасажерското място до шофьора(дясно на шофьора), но на мирис и на пипкавост течноста бих я определил като вода. Дали не се получва конденз по тръбите на климатроника? Проверих другите течности не виждам промени (освен антифриза описан по-горе). Локвичката става широка 20-30 сантиметра, за времето от 20-30мин.

Ако има още информация, ще допълвам. До админите дано темата е правилно написана.

Редактирано 19 Юли 2010 от dobrin90

[Da Nail]

За последното - локвичката, не се притеснявай, изтича се конденз от тръбичките на климатика. За по-сериозния проблем със сивия пушЕк, поне на мен ми прилича на навилзане и изгаряне на охладителна течност в двигателя. Ама не му разбирам, нека колегите които са в нещата да кажат.

Редактирано 19 Юли 2010 от Данаил Денчев

[Komandira]

Преди около три години карах дълго време Passat 5 1.9 ТДИ-същия двигател като твоя! Имах подобен проблем със сив пушек, но много гъст, като мъгла беше! Докато се движех по пътя и като давах газ, отзад като ЗИЛ пушеше. Също така и много грухтеше колата като подавах газ! Оказа се замърсена дроселова клапа и спукан маркуч, който влиза в турбината! Дросела ми го изчистиха на ултра звук, а маркуча като го свалиха толкова голяма дупка имаше, че можех да си вкарам три пръста(а съм карал само около 100-150км извънградско от както почна да пуши), сложиха ми нов и нещата се оправиха! Нито дим, нито грухтене!

[dobrin90]

Да попитам още. Неска минах покрай някъв майстор и ми вика ще я закачим да видим компютъра какво ще каже, та като цяло имам програмата и кабела и мога да си го направя сам. Поставям грешките които ми излязлоха, ако случайно са в полза. А майстора каза утре да ходя, да я погледнел.

Къде бихте ми препоръчали да отида в БУРГАС, също така къде биха ми направили нещо от сорта на цялостен преглед(по двигателя) ?

17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Open Circuit

P1588 -- 35-10 - - - Intermittent

18063 - Please check DTC Memory of Auto. Distance Controller

P1655 -- 35-10 - - - Intermittent

Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL

01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)

41-10 -- Blocked or No Voltage - Intermittent

Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

30-00 - Open or Short to Plus

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

[Raino]

Едната ти грешка е в клапан,който управлява турбото.

Тази на климатика е стандартна за Б6 и е за клапите и тяхното отваряне.

Според последната грешка датчика за нивото на маслото май е заминал.