A4 1.9 TDI 90hp забива след 4к оборота.

[AVK]

Здравейте проблема се появи тази вечер на втора предавка след 4к оборота колата заби муцуната и при подаване на газ ефект никакъв,оправи се след гасене на двигателя и палене отново.Колата е А4 1.9 ТДИ 96г. 90 коня, купих я преди седмица и това е първият дизел който карам и реших да се допитам до вас, ако някой е имал подобен проблем и знае каква е причината да сподели.Нов съм във форума и се извинявам ако не съм описал нещо както трябва или темата не е зададене като хората.

Благодаря предварително

[limona]

Първото за което се сещам е - загряла ли беше колата когато я изряза до 4000 оборота или студена? Ако не е била загряла може да си я вкарал в авариен режим. Просто е предположение.

Редактирано 29 Октомври 2010 от limona

[dymbo]

Колега моят съвет е ако искаш да си караш колата читава , не я вкарваи в тези обороти ,тове не е бензинка и само я товариш излишно . На 1и 2 не я режи повече от 2800об. Иначе по въпроса ти двиг. е влязъл в сервизен режим причините са много , особено при 15 годишни кола . Най често има някои пукнат маркуч на вакумите или на интеркулера пък може и всмукателите да са запушени и да не стига въздух. Закачи я на ваг ком , тя ще си каже .

[AVK]

Колега моят съвет е ако искаш да си караш колата читава , не я вкарваи в тези обороти ,тове не е бензинка и само я товариш излишно . На 1и 2 не я режи повече от 2800об. Иначе по въпроса ти двиг. е влязъл в сервизен режим причините са много , особено при 15 годишни кола . Най често има някои пукнат маркуч на вакумите или на интеркулера пък може и всмукателите да са запушени и да не стига въздух. Закачи я на ваг ком , тя ще си каже .

Благодаря за съвета наистина може би това ми е останало навик от бензинката и все пак това е първият ми дизел.Дори и да е влязла в авариен режим все пак ще я закарам на диагностика да я погледнат,някакви предложения за читав сервиз около Надежда Хеед 91 примерно чувам само хубави неща,ако може и от тук да получа мнениеОтново благодаря за отговорите

[Цанчо]

Освен спукан вакуумен маркуч може да е повреден клапан N75 или зацапана геометрия /ако има/ на турбто.

[pandeka]

Сваляне на турбината и почистване.Турбината ти пренадува и колата ти влиза в авариен режим.След като я рестартираш се оправя докато не забие пак.Поне при мен беше така.