Гарнитура на картера

[MARELLI]

проблема е следния: сълзеше ми от гарнитурата на картера масло ,смених я ,обаче не изпозвах динамо метричен ключ,и сега тече мн повече о преди.в чудо съм се видял ,постоянно налива ,писна ми вече.тия дни ще отида да взема нова гарнитура ,и тоя пат ще затягам с динамо-метричния ключ. интересува ме с колко Нм се затягат.

п.с. също така и по горната гарнитура с какво усилие се затяга .

[ivanmp]

Колега-за гарнитурата на главата,като я купиш на опаковката е написан реда за стягане и ако не се лъжа с какво усилие на ключа но за това не съм сигурен.А за картера няма такова нешо - там се стяга "на око" или поне аз така знам.Ако ти тече масло от картера виж дали гарнитурата не е "изплюла" някъде

[kkris]

Kартера го дават с 20Nm...

[Niki001]

Толкова е 6мм са болтовете

[RaDi_b4]

Само му кажи, че така, както е затягал предния път, има шанс картера (той май беше алуминиев на 2.6) да е на фльонга вече и да се наложи и картер да сменя. Аз лично не бих си спестил упражнението с динамометричния ключ точно на картера.

Редактирано 9 Ноември 2010 от RaDi_b4

[MARELLI]

Благодаря за инфото колеги ,вече порачах новата гарнитура (доста трудно се намират чаркалаци за тия мотори).мен ме съмнява друго,като я купих гарнитурата бе в плик и мисля че е прегъвана докато се транспортира.и за това сега да имам тоз проблем ,но нищо де ще я сменя пък то ще си покаже. благодаря отново ,поздрави на всички

[MARELLI]

привет на всички.оказа се че не тече само от гарнитурата на картера.днес я смених и видях че тече и от още едно място.слагам и снимки ,това да не е датчика на маслото.

[Ivo_Dinkov]

За 'високото' налягане е.

Не е скъп, смени го, заедно с о- пръстенчето.

[MARELLI]

добре ,мерси за бързия отговор

[MARELLI]

привет колеги.смених датчика вс е ок.само да допалня че гарнитурата на картера се затяга с по малко от 20нм,защото пробвах 1 болт и резултата бе превартане... намалих усилието на динамометричния ключ и сега всичко е наред.