Не набира след 120км/h

[ep bergman]

здравейте колеги забелязах че ми е изкочил един маркуч които влиза в въздушния филтър вкарах го обратно на мястото му и колата се оправи, сега си вдига над 120км/ч но в ниските все още е тромава,махнах катализатора,и почистих колекторите и ерг клапана но него затапих.колата все още е тромава в ниските.ако сменя н75 дали ще се подобри и в ниската скорост,или да си почистя преди това турбото?

[CID]

колеги, някой може ли да даде повече инфо за този ЕРГ клапан ?

, че и аз имам подобен проблем

[ivoair]

EGR valve

[georgirdv]

- не, напълно нормално си е и дори си има физично обяснение: газовете излизат по-бързо и съвсем свободно, което свири по тръбите

- супер елементарно е да отидеш дори в някой магазин, да си купиш Н75 клапанче, да го смениш за 4мин (дори няма да са 5), връткаш едно кръгче и виждаш дали има ефект. Аз залагам кило ракия и още 4 лева и 60 стотинки, че това ти е драмата. Н75 регулира турбината кога какво налягане да прави и ако не е изправно колата ти е дроб, не върви, забива, влиза в сервизен режим и други екстри.

- спи да цитираш дълги и най-вече последните мнения в темата. Примерно използвай по-често <img src="http://audibg.com/forum/public/style_images/1/t_qr.gif" border="0" class="linked-image" /> и така темите ще са <b>много</b> по-прегледни, кратки и ясни.

- мерси за вниманието! <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="cool.gif" />

Моята също имаше този проблем 1.9 ТДИ АФН Автомат и се оправи след като смених клапан на турбото 200лв.

[ep bergman]

благодаря колега още утре ще го сменя.но за кои клапан става въпрос н75 ли???или някакъв друг??

[divak]

Първо бих проверил вакумните маркучи дали са здрави.След това клапана. Възможно е да е зацапана геометрията на турбото.

[ep bergman]

маркучите съм ги проверявал ок,са.просто колата в ниските обороти е много тромава.когато подам газ оборотите се вдигат на 3500 а колата набира бавно.не е и дебитомер нов е,а отвън се чува много мотора.а за геометрията я обясни ми по подробно за какво става вапрос????благодаря

Редактирано 2 Февруари 2011 от ep bergman

[ep bergman]

Даже съм сигурен, че пренадува заради зацапана геометрия. Колега, първо я почисти тогава сменяй другите части.

я колега разясни какво точно трябва да почистя.и какво е това зацапана геометрия

[BECKO]

Турбината ти е с промрнлива геометрия, т.е. на топлата страна (входа) има едни лопатки и те променят сечението на дупката през която минават газовете.

Когато няма много газове, за да се намали турбо дупката лопатките затварят и сечението намалява, скоростта на газовете се увеличава и турбото се развърта по-бързо.

Ако геометрията блокира от време на време в някаква позиция то това влияе на вървежа - турбината не се управлява правилно...

Т.е трабва да се свали турбината и с една телена четака да се позачисти геометрията, да се огледа да няма някоя лопатка на геометрията пред откъсване, назъбена и т.н.

Сам ако ще го правиш за първи път со вземи някой, който го е правил преди ...... или иди на сервиз (винаги по-добрата опция)

[ep bergman]

Турбината ти е с промрнлива геометрия, т.е. на топлата страна (входа) има едни лопатки и те променят сечението на дупката през която минават газовете.

Когато няма много газове, за да се намали турбо дупката лопатките затварят и сечението намалява, скоростта на газовете се увеличава и турбото се развърта по-бързо.

Ако геометрията блокира от време на време в някаква позиция то това влияе на вървежа - турбината не се управлява правилно...

Т.е трабва да се свали турбината и с една телена четака да се позачисти геометрията, да се огледа да няма някоя лопатка на геометрията пред откъсване, назъбена и т.н.

Сам ако ще го правиш за първи път со вземи някой, който го е правил преди ...... или иди на сервиз (винаги по-добрата опция)

благодаря колега.значи трябва да си почистя турбината.сам няма да мога това е ясно. един колега от форума е платил за почистване 250лв bosch Бургас.така че ас май съм следващия.ако не излезе това проблема още 200лв за н75 клапан.

[BECKO]

Ами 250 лева ми се виждат множко за такава операция

По-добре комбинирай с разходка до столицата и тук има сервизи, в които ще ти диагностицират и оправят колата доста по-евтино.

Хем ще свършиш някаква работа (ако имаш такава, иначе шляй пазар), хем ще си оправиш колата ..

Все пак не си толкова далече познавам човек дошъл от Грузия на ход (2400 км.) за да му правят колата в БГ - неверочтно, но факт

Редактирано 2 Февруари 2011 от BECKO

[ep bergman]

благодаря колега за предложението но нямам време а и път до столицата.ще търся някаква друга алтернатива.имам познат майстор ще вида каква цена ще ми предложи той.пък и ще се научи на моята турбина. благодаря ще пиша какво е станало.по моя въпрос.

[ep bergman]

Турбината ти е с промрнлива геометрия, т.е. на топлата страна (входа) има едни лопатки и те променят сечението на дупката през която минават газовете.

Когато няма много газове, за да се намали турбо дупката лопатките затварят и сечението намалява, скоростта на газовете се увеличава и турбото се развърта по-бързо.

Ако геометрията блокира от време на време в някаква позиция то това влияе на вървежа - турбината не се управлява правилно...

Т.е трабва да се свали турбината и с една телена четака да се позачисти геометрията, да се огледа да няма някоя лопатка на геометрията пред откъсване, назъбена и т.н.

Сам ако ще го правиш за първи път со вземи някой, който го е правил преди ...... или иди на сервиз (винаги по-добрата опция)

ако някоя от лопатките например е пред откъсване или назъбена какво следва от моя страна да се направи?

[BECKO]

Абе не е на добре, но в такъв случай търсиш някоя смляна турбина и подменяш счупените / наранени лопатки на геометрията.

Само нямам спомен колко лесно става на турбината на AFN-a ....

Реално погледнато в 95% от случаите геометрията е здрава механически, просто и трябва добро почистване и раздвижване.. тя геометрията не е толкова "крехка"

Редактирано 2 Февруари 2011 от BECKO

[ep bergman]

благодаря колега за инфото. :) ще го имам предвид.

[ep bergman]

днес ходих на ваг ком, закачиха я оказа се дабитомер, имах нов смених го, но колата си остана тромава в ниските все още.не се оказа клапан н97сега ще търся причината в гнп то понеже като запаля сутрин и оборотите се качват сами до 1500об и после се нормализират ,ерг то сам го почиствали и колекторите,както съм махнал и катализатора, турбината пък не се чувала?казаха ми че е авт.скорисна кутията също може да имам проблем понеже оборотите си играели и претрисала.

[ep bergman]

здравейте колеги вчера ходих при моя майстор в Айтос, без да го хваля, много съм доволен,демонтира ми турбината разглоби я. изчисти я с корселин монтира я,100лв,имаше много нагар.колата се оправи в ниските сега е по пъргава.не беше клапан н75.понеже взехме клапан 2ра ръка и пробвахме,моя си работи.но има още един проблем за отстраняване.при смяна на предавките автоматичната скорусна много се замисля преди да смени?забелязах че кутията е омаслена от някаква букса отдолу?дали не иска доливане на масло>и много шум от двигателя ли? или скорусната? не мога да преценя.благодаря на всички колеги и мнения от форума много ми помогнахте.

[k22]

здравейте колеги вчера ходих при моя майстор в Айтос, без да го хваля, много съм доволен,демонтира ми турбината разглоби я. изчисти я с корселин монтира я,100лв,имаше много нагар.колата се оправи в ниските сега е по пъргава.не беше клапан н75.понеже взехме клапан 2ра ръка и пробвахме,моя си работи.но има още един проблем за отстраняване...

Голяма помощ . .Аз направо отидох при майстор, с лаптопа той откри ,че колата забива при повишаване на налягането от турбината, съответно компа я скопява. Причинат:клеясала турбина-в променливата част на геометрията. Монтаж, демонтаж, почистване, за 3часа, цена 160лева. Колата вече е като пушка!!!