Проблем с оборотите - мени ги

[nor4ik]

Колеги този проблем ми се яви след като измих двигателя, не понечи да запали и след това гръмна и се поизкриви клапата, изправиха я, никъде не задържа, проблема се явява само в движение или направо си гасне, когато е на място няма ядове, значи в Бош сервиза в Бургас ми казаха, че проблема е в празния ход, а в Пловдив, че трябва да се смени дебитомера, в Карнобат в магазина в който пазаря не можаха да го открият по номера и не знам какво да я правя, неприятна ситуация ама си я карам така де

[nobody_lbg]

като ти е гръмнала клапата ти е изместило едни джаджи в дебитомера и за да не ти прави този проблем трябва да ти се настрои количеството гориво за празен ход. как става точно незнам но на мен така ми го обясниха и направиха и сега спи

[vboikov]

Виж моторчето за празен ход, на мен ми го промиха и проблема изчезна , но все пак на мен не ми гаснеше, и беше само на място. Само дано не дебитомера , щото ми казаха ,че струва една торба пари. Стискам ти палци

[jbs4]

Преди време имах пасат със същият двигател и менеше оборотите като загрее, но само докато се въртят гумите - като спреш за 3 секунди оборотите се успокояват и повече е се люлеят.

При мен беше от електромоторчето за празен ход. Има едно стъпково двигателче, което притваря една клапа. При взрива ти най-вероятно клапата е мръднала и сега вместо да затвори подминава леко и отваря от задната страна. По принцип има болтче за реглаж. Свали я и я огледай как работи и ако можеш я коригирай!

Успех!

[cecocekov]

Здравейте колеги,

Въпроса ми е:

Къде точно се намира двигателчето за празен ход?

Бих ли могъл да го почистя сам?

[cecocekov]

Намерих го из форума,sory!!!

[100_QUATTRO_C4]

колега и аз имах същия проблем.

[cecocekov]

Какво направи,за да го оправиш.?Още му мисля защото не го прави редовно.

Колата ми е само на бензин.

Редактирано 9 Февруари 2007 от cecocekov

[nkk]

И аз имах същия проблем.

Степ мотора е над делкото-цилиндрично тяло ,в което влизат и излизат 3 маркуча и кабел с две жила.

Входният маркуч в другата си страна е вързан на меката връзка между дебитомера и смукателния колектор.Втория е по малък и идва от тръбата за вентилация на картера.Третият е вързан директно на смукателния колектор от страната на дюзите.

1.Степ мотора се сваля от тампона,разкачват се маркучи и кабели.Със спрей за почисрване на клеясали болтове пръскаш там където минава въздуха като запушваш последователно отворите,разклащаш и изливаш течността.Това го направи няколко пъти.С отверка натисни клапата(по оста на смотора) и продухай ,за да махнеш ако има песъчинки или нещо друго.Провери с надуване през отвора на входния маркуч дали клапата затваря плътно.Почиствай само със спрей и меки тампони за да не надраскаш нещо!

2.ако някой от маркучите е скъсан,омекнал(особено този към колектора)трябва смяна или ремонт(при мен на омекнал маркуч монтирах в него мет.пружина за да не се сплесква при работа.Провери и скобите на маркучите да не са хлабави.

3.Може да свалиш меката връзка между дебитомера и смукателния колектор и да почистиш нея и дроселовите клапи със спрей от нагари,масла и т.н.

[cecocekov]

Благодаря за съвета.Ще го пробвам и ще кажа какъв е ефекта.

[cecocekov]

При мен се оправи последния начин:

Сипах на "ШЕЛ" 100октана ,малко форц и всичко си заспа

както трябва.

Пробвайте преди да разглабяте - най малко е по евтино.

Успех!!!

[aritapeck]

Аз също имах такъв проблем и в крайна сметка се наложи да го подменя. Струваше ми ок. 200 лв. в Юнитрейд Х, но вече 2 год. нямам проблем.