Монтаж на фарове (facelift) А3/А4-Малко помощ

[Михаил Радославов]

Колеги,

след като вече за поред път на паркинга до нас решават че трябва да ми изкъртят предницата не се сдържах и си поръчах цели фарове за А3-ката. Знам че има много писано и питано из форума, но не моага да намеря конкретна тема в която да е събрано всичко - или не търся добре или ми се е изплъзнала.

За рязането на калниците ми е ясно - леко полеко рязах и напасвах, но проблемът идва от факта че фейслифтовете фарове са с правоъгълна букса, а моите (обикновенните) са с кръгла. Тук на ум ми идват 2 варианта :

1. Режа кръглата букса и започвам с крачета да връзвам към фара - може би не много добър вариант като изолация, но все си мисля че ще стане;

2. Преправяне на фейслифтовия фар. Като извадя правоъгълната букса и поизрежа малко и сложа кръглата от стария фар със старата инсталация и пълня със силикон дупчиците които оставят.

Не знам, за сега съм я паркирал в 1 гараж на приятел и съм в момент на изчакване. За това реших да се допитам до някой който е правил наистина тази процедура.

Лошото е че не предвидих една друга работа. При обикновенните фарове за моя модел (преди фейслифта) крушките са H1 и H7, но H7 са къси и Н1 са дълги. Тук е обратното на Н1 са къси, а Н7 дълги. Защото в лупата трябва да влязат късите. Гредата е голяма защото имам ксенон в момента на късите и става така че той ще отиде на дълги, а на къси ще трябва да съм с отделен фар ... или другия вариант май е да слагам и комплект H1 ксенон. Не знам дали е добре обаче щтракането дълги ....

Или на кратко казано ... май да би мирно седяло не би чудо видяло ...

Всички съвети биха били от полза ... Благодаря предварително.

[KCV]

... Гредата е голяма ...

... или другия вариант май е да слагам и комплект H1 ксенон. Не знам дали е добре обаче щтракането дълги ....

...

Вземи си един нов комплект само ксенонови крушки и си решаваш проблема.

е ще се наложи да смениш и другите, халогенните де.

Недей да режеш фара, по-добре си свържи кабелите към новата букса,

като свързването извършваш чрез запояване и изолация с термошлаух.

[SYS]

Използвай адаптори

[Stefan_]

Колега, има и цели фарове за А3 преди фейслифта, които ще ти спестят всички тези разправии (дори аз съм с такива), така че ако все още не си поръчал те съветвам да си вземеш такива Ако пък вече фаровете са при теб (понеже видях, че си написал, че си поръчал), адапторите са решението.

Редактирано 6 Юли 2012 от Stefan_

[foxy-the infant prodigy]

Адапторите са цифра....мисля, че бяха около 30 паунда и то само с доставка от ebay или някакъв подобен сайт, щото никъде няма , а в Порш не са и чували за такива екстри. Най-чистият вариант е слагане на букси от фейслифта,аз ги взех за около 30 лв и 5 лв за Еконт, т.к. бяха в Бургас. Жичките се напасват по цветове, тестват се ,слага им се шлаух и се запояват.

Ей в тази тема съм описала приключението с фаровете от фейслифта, после се оказа,че имало за преди фейслифта фарове като за фейслифт, ама това друга тема...

[Михаил Радославов]

Благодаря на всички колеги за бързия отговор. Нямах време да пиша и за това отговарям чак сега. Съветите Ви бяха доста полезни.

Най - накрая след рязане и напасване работата стана, но за тока си беше малко по-играчка. Използвах направо старите букси (извадих ги от старите фарове) и ги запоихме към новите, а отвора е пълен със силикон. Малко българска работа, но пък иначе няма да е интересно. Лошото е че сега ще трябва да зема 1 ксенонови крушки Н1 за късите, но не е болка за умиране.

Иначе имаше и този вариант да купя инсталацията от фейслифтово А3, но едва ли всеки ще се навие да я продаде отделно от фаровете. Преходниците ги видях, НО 100 лева за 2 кабелчета по 10 сантиметра някък си не ми се дават.

ПП. Доста разправия си е и псуване, за сам човек не става (както бях аз) - доста се поизмъчих.

ППП. За по добра работа на следващите куражлий бих препоръчал задължително да махнат бронята. Хем има повече място, хем не пречи при рязането на калника.

Накратко не е много работа, но си е пипкава и трябват здрави нерви които на мен ми липсват. Има по 3 болта на всеки калник, 2 отдолу и черни щипки на челната греда - бронята се маха. Развиват се старите фарове 2 болта отгоре и 1 отстрани. Мигачите са по гадни за сваляне но като знаете че ще ги сменяте се дърпа по куражлийската След това е ясно режат се калниците леко по леко и се напасва фара. След това връзвате тоците и се радвате на ефекта

За жалост ми беше толкова жега че изобщо не ми се занимаваше да снимам докъто режа и т.н. Имам една работна снимка ей тука

И една в горе-долу готов вид, но бронята ми е за боя така че не съм й се старал много

Но пък си става красива работа и биричката много се услажда в тия жеги

Благодаря отново за напътствията :)