Stanislav Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 Здравейте! Все още не съм се сдобил с ауди, но е въпрос на време(не много) да стана 4лен на клуба . Ориентирал съм се към А6 и по-точно към 2,7Т Quattro. Предполагам 4е е самолет . Обаче намерих само една обява в мобилето . И при това е автоматик, а аз обичам да ръ4кам скорости. Та ако не намеря 2,7Т мисля да е 2,8 Quattro. Дайте малко информация за динамичните им характеристики и евентуални проблеми с двата модела. Става въпрос за моделите 1999 - 2001 година. Благодаря предварително. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kolio kioravoto prase Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 ами да ти кажа разликата във двата двигателя е от земята до небето!!! единия е с турбо а другия е чиста атмосверка 193коня и е концепция от преди 10 годинки!!докато 2.7 турбо е сравнително нов двигател!!!!за подръжка естествено 2.8 е малко по лесен за подържане ,има само една инжекция ,докато при турбото нещата са малко по различни в тва отношение,турбината може да издиша от доста места,когато е стара!!!и 2.8 също нне етолкова лесен за откриване за закупуване!!!толкова от мен Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
RhINoX^ Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 (Редактирано) A6 2.8 30V Quattro (97-01) ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, продольно Объем двигателя 2771 см3 Мощность 193 л.с При оборотах 6000 Крутящий момент 280/3200 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонадува - Газораспределительный механизм dohc Расположение цилиндров V-образный Количество цилиндров 6 Диаметр цилиндра 82.5 Ход поршня 86.4 мм Cтепень сжатия 10 Количество клапанов на цилиндр 5 Топливо АИ-95 ТРАНСМИССИЯ Привод Полный постоянный Кол-во передач (мех коробка ) 5 Кол-во передач (автомат коробка) 5 Передаточное отношение главной пары 3.89 (3.09) ПОДВЕСКА Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг Тип задней подвески Поперечный стабилизатор РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого управления Шестерня-рейка Усилитель руля Гидроусилитель Диаметр разворота 9.9 м ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые АБС есть Наличие Brake Assist есть ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Объем топливного бака 70 л Время разгона (0-100 км/ч) 8 (8.2) c Максимальная скорость 234 (242) км/ч Расход топлива на шоссе 8.2 (8.7) л/100км Расход топлива в городе 15.4 (18) л/100км Расход топлива Смешанный цикл 0 Снаряженная масса автомобиля 1560 кг Допустимая полная масса 2140 кг Размер шин 205/60 R15W Размер дисков 6J A6 2.7T Quattro (97-01)ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, продольно Объем двигателя 2671 см3 Мощность 230 л.с При оборотах 5800 Крутящий момент 310/1700 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонадува Турбонаддув Газораспределительный механизм dohc Расположение цилиндров V-образный Количество цилиндров 6 Диаметр цилиндра 81 Ход поршня 86.4 мм Cтепень сжатия 9.3 Количество клапанов на цилиндр 5 Топливо АИ-95 ТРАНСМИССИЯ Привод Полный постоянный Кол-во передач (мех коробка ) 6 Кол-во передач (автомат коробка) 5 Передаточное отношение главной пары 4.11 (3.091) ПОДВЕСКА Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг Тип задней подвески Поперечный стабилизатор РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого управления Шестерня-рейка Усилитель руля Гидроусилитель Диаметр разворота 9.9 м ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые АБС есть Наличие Brake Assist есть ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Объем топливного бака 70 л Время разгона (0-100 км/ч) 7.1 (8.2) c Максимальная скорость 245 (242) км/ч Расход топлива на шоссе 8.9 (8.7) л/100км Расход топлива в городе 16.5 (18.1) л/100км Расход топлива Смешанный цикл 11.6 (12.2) Снаряженная масса автомобиля 1635 кг Допустимая полная масса 2215 кг Размер шин 215/55R16W Размер дисков 7J x 16 Редактирано 24 Октомври 2006 от RhINoX^ Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Stanislav Публикувано 24 Октомври 2006 Автор Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 Първо мерси за отговорите. Имам предпо4итания към турбото защото с малко подобрения може да извади сериозни коне. Проблема е 4е трудно се намират и не можах да намеря информация по форумите за слаби места на този двигател(освен разбира се с турбото). Страх ме е да не се изръся цифра пари за кола и след това да дам о6те толко за ремонт . Ина4е първо се бях ориентирал към А4 1,8Т Quattro. За него информация бол, а и може да се намери 4итаво за не много кинти. Ама се изку6авам да взема нещо по-мощно и събирам кинти и информация. Ще съм благодарен на всякаква информация и препоръки. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
darkart Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 не знам в кое мобиле си гледал (предполагам в българското), но аз сега хвърлих един поглед в немското и там е пълно с 2,7Т Quattro и то точно тези години които търсиш и с ръчни скорости. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
stani76 Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 Когато си купуваш кола за 40к лева не мисля че имаш основание да се надяваш че после ще ти излиза евтина - скъпата кола има и скъпа подръжка, въпроса е като я настъпиш да ти минава мъката от парите дет ги яде двигателя Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
verter Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 Нали не забравяте, че 2.7 Т е Би Турбо.Иначе сигурно е самолет, какъв ли звук вади Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
SLAF Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 (Редактирано) вади 300 коня вадиза звука ми е се тааможе с гърнета и на WIZI нафтата звук да извади Редактирано 24 Октомври 2006 от SLAF Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
deliveryman Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 Ссссссссссс-бууууууууууу.....3-та......сссссссс-боуууууууууу...4-та и т.н. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
SLAF Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 Ссссссссссс-бууууууууууу.....3-та......сссссссс-боуууууууууу...4-та и т.н.ти па си карал некога такава та знаешили грешим Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mirdgo Публикувано 24 Октомври 2006 Доклад Share Публикувано 24 Октомври 2006 Ина4е първо се бях ориентирал към А4 1,8Т Quattro. За него информация бол, а и може да се намери 4итаво за не много кинти. Ама се изку6авам да взема нещо по-мощно и събирам кинти и информация. Ще съм благодарен на всякаква информация и препоръки. Виж то има и мощни А4-ки Ама друг е комфорта и возията на лимузината А6 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване