Новата ми А5

[joro09]

Знам,че си компетентен в тази област,ежедневно се сблъскваш с това и очаквах мнението ти!

Да разбирам,че не са  проблем и няма нужда да се прави нещо?Все пак от къде идват тези частици?Начален стадий на износване ли е?

Не съм сигурен,но мисля,че при предната смяна на горивния филтър нямаше или не сме обърнали внимание.

П.С. Мой приятел който работи в Порше-Варна ми каза,при положение,че пали и не ми е гаснела да се направи профилактика на системата-резервоар,тръбопровод,рейки и евантуално да се смени помпата.Като купувах колата и проверих историята, пише че на 75 000км е имало проблем с помпата.Немога да рзбера сменяна ли е или е било ремонт.

Благодаря!

 

Редактирано 17 Юни 2017 от joro09

[joro09]

На 17.06.2017 г. at 22:18, Raino написа:

Алуминиеви са, в абсолютно всяка такава кола ги има, спокойно.

А от къде идват?

[StanTanev]

Така като чета почвам да се плаша  В момента се оглеждам за а5 sportback 3.0tdi, спрял съм се на 3, и 3те са 2010, какво трябва да гледам и от коя година махат тези болки ? 

[Marvelito]

Здравейте колеги и аз съм в джаза с тез стружки. Ремонта си го правя сам защото съм в Белгия и ми искаха пари като за още една .Тази помпа е най голямата простотия отворих да я видя направо съм изумен от грешката на инжинерите и колата е спряла точно на време не е задрала много както на клипчетата които изгледах ама и двете ролки е подкарала. Само се чудя нали и аз съм в европа нали наливам от по скъпите бензиностанции нали всичко обслужвам навреме нали колата е още на 170 000 км ! Както и да е купих помпа рециклирана за 300 евро с 2 години гаранция то може и сам да си я оправи човек ама никой не продава валове само star и те са по 150 евро отделно намерих бутала с ролки за по 12 евро ама доставката е много бавна и скъпа и няма смисъл както . И 6 рециклирани дюзи за 750 евро мойте ги пуснай на тест всичките са блокирали. Само се чудя дали да сменя подкачващата помпа която работи все още или и нея да сменям и как да измия тоя резервоар без да го смъквам че вкъщи нямам подемник и ще е много трудно. Ако някой иска линкове за частите ще ги постна.

[kpematop]

И мойта кола на 85к е задрала помпа в Италия, моя мотор е аналог на CCWA. Абсолютно всичко е сменено по горивната система.

[Marvelito]

Година код на мотора CGKA 2009 /05 пак че са метални стружки един магнит лампа и огледало вършат перфектна работа една помпа от лидала да се измие резервоара после се отаява и с магнита обираш 

[joro09]

Стружките не са ли алуминиеви?

Редактирано 29 Май 2018 от joro09

[Marvelito]

Метални са вала е метален и ролките само буталцето е алиминиево ама то не се надира 

[joro09]

Като махна регулатора на помпата в него имаше ли стружки?

Тези финни частици,които се виждат във  във филтъра не ги лови магнит.

Така ли изглеждаха при теб?

Редактирано 30 Май 2018 от joro09

[Marvelito]

Като махнах регулатора беше пълно с едри стружки като от струг и явно регулатора ги е задържал ама по цялата система е пълно със много ситни частици и магнита ми е никелиран и като мина по дъното почернява магнита 

[joro09]

А това което се вижда във филтъра такова ли е?

Не ги лови магнит. 

[kpematop]

Обезмасли всичко с брейк клиънър и издухай с компресор и прекарай нафтата с помпа през филтър след това. Пиезо сензора на рейла може и да е заминал. Кошницата в резервоара я разкапсуловай и почисти цедката и там. Помпа нова китайче е 80-100лв. Помпата за средното налягане става и от Ивеко.

[joro09]

Това е направено,нафтата от резервоара беше източена.Използвах няколко спрея и компресор за въздух от резервоара до горивния филтър.Резервоара го изчистих перфектно,а помпата в него е замених с нова.Пак останаха тези частици.