Svetliu90

гледам ,че EPC индикатора ти свети . Ти ли си спрял ESP или самo светна ? Ако свети от самосебе си и неможе да се изкл. от бутона на , значи има някаква записана грешка. Ако я закачиш с Ваг-ком , може и да ни даде някакви насоки .. По принцип няма логика , да прецакаш нещо с действията които си дал , макар че тоя ограничител на скоростта, може да го спреш само с натискане на бутончето отдолу на лоста на чистачките , или от менюто в компютъра ,чрз една отметка.

Здравейте колеги. Ще свалям егр охладителя за ремонт , че духа от оградената тръба. Когато е била в Италия явно са имали проблем и са я наваряли отгоре,но отдолу си духа. Може би е малко тъп въпросът ми , но искам да попитам след като я монтирам ще трябва ли някакъв вид софтуерна намеса и изобщо някакви напътствия които ще са ми от полза. Между другото още един колега се оплака от пробив на на същата тръба , на същото място. На някой друг случвало ли му се е подобно нещо?

А тов 265 искано и 470 актуално , така ли трябва да е? Аз си мислих че трябва 2те стойности да са еднакви долу-горе. Извинявам се , че се повтарям , но се пробвам да хвана някаква аномалия .. А на 23ти канал има ли нещо нередно?

Колеги как да тълкувам тези данни според вас? Ето и данните На 1вата снимка се вижда че налягането на турбината е 958мбар и exhaust gas recirculation e 270mg/str. След като колата постои малко време на празен ход започва да се чува свирене откъм турбината.Когато започва да се чува свиренето налягането на турбото става 999мбар а exhaust gas recirculation става 470 , а компютъра иска 270мг/strong и клапата е ма 99% а преди това е 62% Как може да се тълкува това? Имам претрисане на празен ход. Когато се вдигне стокностите от снимките , претрисането се увеличава... ако чукна леко газта , стойностите стават норнални и по-лекл претриса Тампоните на двигателя ги смених с нови оригинални.

Колеги смених тампоните с оригинални (специални благодарности на @Raino за коректноста) Сега по въпроса . Проблемите ми не изчезнаха изцяло . Вибрациите изчезнаха , но претрисането на празен ход остана . Както си и мислех проблемът ще е някъде другаде .Как да ги спрем тия 2.0тди да притрисат ...

Ясно . Значи просто турбината ми е по-шумна. Тя си свири леко в ниските .. на 280к км още не съм я ревизирал . Ще трябва да и обърна внимание. Мерси за отговора. Обясних си долу-горе нещата.

Здравейте колеги . При мен започва свирене когато колата е на обороти и като чукна газта , спира да свири за около 30 сек и след това пак започва. Свиренето е същото както на клипа който е постнал колегата на най-горния пост на 8ма страница в тази тема. Някакви идеи ?

@D.Stoykov извинявай за късния отговор . Цената е за оригинален стоп от колегата Raino.

Здравейте колеги , поръчал съм тампоните на двигателя и като ги сменя , ще споделя отзиви. Сега по друг въпрос: Крис от Дас Ауто Сервиз беше пуснал лайф , в който отговаряше на въпроси и аз естествено му зададох въпроса : За какво служи датчика на 1ния тампон. Отговора му беше , ще вътре имало гликол и когато караш с различна скорост се вдигал и свалял тампона с датчика. Колкото по-бързо караш , толкова по-ниско пада двигателя. Аз лично , Крис го имам като доста компетентен човек , но нещо не ми се нрави този отговор. Аз си мислих че има нещо свързано с вибрациите по двигателя..Вие как мислите?

При двигател с неизвестни километри и съмнително обслужване и съмнително качество на маслото , по добре да се сменяна 10000км според мен.

Като напиша 03G130073TX в гугъл и ми излизат дюзи Сименс

слушай сега , доливай си масло и като дойде време за смяна (10 000км) направи сметка , колко си долял ако е до 1 литър , не си образувай нерви.

Аз си мисля ,че само Континетал слагат , но не съм сигурен. Според мен може да се смени гарнитурата веднъж , и да се стяга както е по каталожни данни , защото капака е пластмасов и се изметва я от температурата я от твърде много стягане ...

Лошо . Мери се компресията и вече се мисли по въпроса . Но това е малко вероятно , така че не се вкарвай във излишни филми . Размени дюзите за сега и разгледай кабелния сноп към тях , може да има нещо хлабаво.

Смяната на местата на дюзите се прави с цел да видиш дали проблема е в самата дюза или в цилиндъра . Ако дюзата премести стойноста си когато я смениш , значи е от нея . Ако ли не има слаб цилиндър . Аз лично бих си купил рециклирана дюза . Макар и да не е ок , ще купя 2ра и пак ще ми излезе по-евтино от нова .

Първо можеш да смениш мястото на дюзата с някоя друга , за да видиш дали ще се премести стойноста със себе си . Нова дюза недей да си купуваш . Вземи си 2ра ръка . Има шанс дюзите ти да не са подменени при сервизната акция на ауди през 2011г. И да са от дефектните Сименс. Ако отваряш ги виж каква марка са . Ако са континентал , значи си минал акцията .

Предния го смених преди 6 месеца. Стария ми се разпадна в ръцете ..

Всичко съвпада значи. Запитал съм за оферти с цената и ще поръчвам... започнах да се чудя дали да не сменя и на скоростната кутия?

Как се разбира кой е ляв тампон и кой десен? От коя гледна точка ? Срещу колата ли като застанеш , защото така тампона с датчика ся пада десен , а по офертите които ми дават , левия е по-скъпия и с датчик.

Благодаря!

Става въпрос за този продукт нали ? Интерфейс (кабел) KKL USB за VAG-COM/VCDS-Lite и др а самиата версия на софтуера си я има в диска към кабела така ли ? И работи с Windows 10 64bit ?

Здравейте колеги , Искам да си купя vag com кабел и гледам из олх разни обяви . Пиша им , те отговарят че по-евтиния кабел горял и ми предлагат някакви по- скъпи . Можете ли да ми кажете, някой доверен човек /продавач , от който да поръчам . Колата е 2005г , че гледам пишат че някои диагностики са со 2004г. Благодаря!

От къде или от кой да ги взема най-изгодно?

Здравейте колеги , днес сменях маслото на колата и огледах обстановката отдолу. Почти съм сигурен за отговорите на въпросите , които ще ви задам , но все пак искам и вашето мнение. 1. Снимки на тампоните на двигателя 2.0тди а4 б7 , блб . http://prikachi.com/images.php?images/139/9481139r.jpg http://prikachi.com/images.php?images/140/9481140z.jpg http://prikachi.com/images.php?images/141/9481141P.jpg Според вас за смяна ли са ? Имам си някви вибациики на празен ход придимно , няма грешки . 2. Тръбата която отива към ЕГР-а http://prikachi.com/images.php?images/146/9481146r.jpg http://prikachi.com/images.php?images/147/9481147D.jpg Явно предишния собственик е получил пробив в ограденото място , и е наварено малко неспокосано , защото ми се струва че изпуска от долната страна. Можете ли да ми кажете някакъв ОЕМ номер на тази част и правилното и наименование , за да видя дали ще я намеря някъде 2ра ръка или да си закарам моята да я оправят. Благодаря предварително !

Не съм сигурен каква е ситуацията при автоматиците .. Някой по-запознат да каже.