Jump to content

Svetliu90

Members
  • Мнения

    403
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от Svetliu90

  1. Представлява едно като свещ за кола , отгоре с букса. Сваляш буксата и с ключ 22 го развиваш. Отдолу на превключвателя има пъпка , която се натиска от лостовата система във скоростната кутия и така се зарваря един нормално отворен контакт и светват светлините за заден ход. Елементарно е , най добре свали твоето първо , да му видиш ОЕМ номера и да си купиш същото . Разрови се малко из гугъл и ще видиш и снимков материал даже.
  2. здравей , преключвателят за задни светлини е залепнал. Случва се често... Намира се отдолу на скоростната кутия. Не е скъп . Кем 30тина лева май го взех аз.
  3. Svetliu90

    2.0TDI СВАВ ПРОБЛЕМ

    Според мен свали турбото и изчисти геометрията , виж движението на актуатора и си смени гарнитурата на изпускателния колектор. Вярно е , че профилактиката не е за този сезон ама ... Както казва колегата недей да даваш пари за проба-грешка. Иди на страницата с доверените сервизи и разгледай , към кого можеш да се обърнеш. И сподели резултати след това естествено.
  4. Svetliu90

    2.0TDI СВАВ ПРОБЛЕМ

    А тази грешка от пренадуването от сега ли е ? Защото може и да р някаква стара запазена... Според мен трябва да де види хода на актуатора , дали е пълен от 11-14мм( така съм чел за 2.0тди помпа дюза на а4 б7) , също така и да се провери геометрията на турбината . Може някоя лопатка да е заседнала и да не се мърда . Четох една тема с подобен проблем с невървене и пушеци и никакви грешки на компа и проблема там се оказа тандем помпата , ама незнам тоя новия 2.0тди комън рейл , май няма тандем помпа..
  5. И? Смяна на средна част ли следва?
  6. Svetliu90

    А4 b7 придърпва

    тандем помпата ли ?
  7. Нищо не е чистено никога .. Пренадува турбината . Може би гвометрията е зацапана. Ще пробвам като предния път , да я продухам на дълъг път с 3000 об. Но свалянето става все по неизбежно...
  8. Колеги от днес , стърженето е след всяко отпускане на газта за превключване и колата изгуби рязът който имаше при натискане на газта рязко.. След празниците ще гледам на Ваг-ком дали ще излезе нещо
  9. Емии мисля , че няма да има проблем при мен . Спецификацията е същата както на предишните масла , които съм ползвал .. само марката е различна.
  10. и аз имам такова стържене и си мислих ,че е от перката на турбината .. поне досега . Вече 40к км карам така
  11. Сега видях , че Бардала си я покрива спецификацията ... Явно някаква стара информация съм чел .. Отивам да проверя как са му цените и ще споделя @Passi
  12. Колеги , друг въпрос ми изникна в ума . Гледах в интернет маслата на Бардал и видях ,че покриват VW спецификацията на на маслото 505.00/505.01 . 507.01 не я покриват. Досега винаги съм търсил масла с 507.01 спецификация и въпросът ми е : за Помпа-дюза двигателите , коя спецификация трябва да покрива маслото ? 505.01 достатъчна ли е или трябва и 507.01 ?
  13. Тия дни ще кажа в Ст.Загора какви цени предлагат . Ще ходя при един дето УЖ бил представител на Бардал за Ст.Загора или за региона , не съм сигурен кое от двете.
  14. Проблема с третия стоп го има и при мен . Когато се нагрее спира да работи на половина. Проблема е в платката на самия стоп , защото се изпича с годините . 105лв е нов , защото е диоден.
  15. Окей , убедихте ме . Ще пробвам Бардала , без добавка за маслото . Ще ви уведомя за резултата . Мерси и Весели празници
  16. Здравейте колеги , днес един колега ,доста ми обясняваше как слагал на неговата кола (не е от ВАГ групата) масло Бардал и добавка в маслото на Бардал и бил много доволен (спряла почти да гори масло и двигателя мъркал).Неговата кола е команрейл и ми стана интересно , относно мнение Ви , за маслото и добавките на Barhdal и как се отразявата на нашите помпа-дюза двигатели ,конкретно 2.0тди 140к.с. Ако може , мнения конкретно от хора които са го слагали на колата , да видя дали ще се убедя , да го пробвам. В момента карам с Adinol и наливам 700-900мл. на 10 000км. Като цяло ми интересува ЗА или ПРОТИВ сте за добавките в маслото
  17. Добре дошъл в клуба . Доста страдаме с това претрисане на празен ход .... Има доста изписано и изговорено по проблема и решенията са все скъпи и на принципа "Проба-грешка" Проблемът с претрисането може да е съвкупност от няколко скъпи проблема като: Маховик , дюзи , тампони , турбина , мека връзка и т.н. Само 1 човек се справи за сега с проблема , но преди това смени горе изброените части . След всичките вложени средства , при него проблемът се оказа - износен разпределителен вал . Ето и колегата @D.Stoykov Аз вече 2,5г съм така .. и те така . Дано да съм бил полезен , колега . Успех !
  18. Моята я прерботих към 1.9тди ПД и вече 40к км без проблеми . Интервенцията ми струваше 600лв и след това моя баланс шафт модул го продадох за 300лв ( само да вметна ,че моя нямаше проблеми. Смених го превантивно. ) Тука из форума предлагат някакви други видове преправяния , за които нямам наблюдения.
  19. Така и не съм прочел 1 коментар ,от човек възползвал се от тяхното решение ...
  20. Незнам в детайли , сменя се картера , маслената помпа, зъбните колела , веригата , всичко по привода. Интервенцията ми я прави един майстор от гр.Раднево , област Стара Загора. 600лв ми струваше.
  21. При сериозна загуба на антифриз , винаги главата е първият заподоздрян.
  22. 2.0тди ако е - 72Аh . Аз съм със 77Аh 750A стартов ток
  23. Доста скъпи части , могат да са проблема ти . Аз бих погледал състоянието на разпределителния вал , тъй като им е слабост на 1.9тди пд. Нека и другите колеги да се изкажат.
×
×
  • Create New...