Punkstyle2

Добра, вечер колеги! Тъкмо приключих разглобяването и по съвета на s7r3l0k, започнах от "пистата" под въздушния филтър. Там заварих това : Закачих снатката и доволен от себе си реших да пробвам... Натисках, ли натисках.... Водата свършва, помпата бута ли бута...прозореца сух! Отчаях се и реших да сглобявам, но от задната ми броня потече извор . Зад лявата гума капе ли, капе. Извадих боклуците от лявото "шкафче" в багажника и какво да видя : Около 2 литра течност извадих и все пак се оказа, че този маркуч е с две снатки, но неволята учи ! Разглобих и стопа, понеже се стъмни и ми трябваше малко светлина. Проследих рекичката от къде е минала и се оказа въпросната втора снатка. Предполагам, че тези марчучета, се стесняват като е жега и се разкачат, или съм грешка и някой не ги е закачил? Сякаш бяха по къси ми се стори и имаха напрежение като ги съединих, та предолжих да ги увия с малко тиксо докато пак имам време да разглобявам... П.С Надявам се, че съм бил полезен, малко или много И сега малко офф-топик, съжалявам, но нека да попитам все пак. Имам проблем с АБС-а. Свети грешка... Дали е възможно тази вода която се е ляла в/у него да го е "щракнала"?

Дали ако я върже на ваг ще покаже грешка на термостат? (сори за тъпия въпрос, но колегата споменава наскорошна подмяна)

Подобни теми бол , излезли да им мазоли от повтаряне Но аз съм нов, като теб и реших да повторя :Д

И това е вярно, но ме дразни... Колко ще струва смяната ?

Моето мнение е, че щом инжинерите са го създали с този елемент е важно да присъства. При редовно почистване мисля, че няма да прави проблеми. На обратно на моето мислене има доста. Според тях колата намалява разхода и се отпушва вървежа ^^ Пак повтарям , че това ми е личното мнение и нямам умисъл да те отказвам като майстора.

Не е особено сложна операцията, успех със затапването !

Човека уточнява, че не подлежи на рециклиране заради удар....

Успех

Намирисва ми на неправилна смес. Правил ли си нещо по газта или от раз се случи това? Все пак , имай надпредвид въпросния изпарител, също така не е лошо да провериш бубините/а

Нормално, и при мен е така. Но не разбрах дали като е чипната дали е запушен EGR- а? Ако не е, ето ЛИНКкак се прави! Поздрави!

Колега с риск да прозвуча некомпетентно, свещите провери ли? Огледай двг отсека за извадени, сцепени маркучи или кабели. До колкото разбрам нямаш АГУ. така, че няма да те насочвам към изпарител Имах подобен проблем на сеата и след смяна на свещи всичко де оправи.

Фалшива тревога и то поредната... Сменени 2 семеринга на валове и проблема е решен...

Нека да е утре снимката, става ли ? (вече съм на маса :Д ) Благодаря за загрижеността, колега !

Много безаварийни !!!

Ще живее ли с това разтопяване или да търся нови?

Колата е а3 8л 1.9тди ахф. Въпроса е защо може да е разтопено пвц покритието на най-вътрешната свещ? Някъде мернах, че се включвали при определени температури, а сега тепърва ще се стига до такива ниски температури. Ще повлияе ли това разтопяване и има ли място за притеснение за по-сериозен проблем при това положение?

До колкото гледах другите колеги какво са правили е да запушат EGR клапата и да премахнат катализатора. Тогава този "фиууу" се усилва. Използвай търсачката и виж как я затапват. П.с. Чипосал си я , което ме навежда на мисълта, че все пак ти е запушена клапата. Нека по-компетентните да помогнат !

Прав си, но толкова успях да измина Днес ще я разходя до друг сервиз за да проверим там Ще драсна по-късно да кажа

Не, и аз същото попитах като чух за главата... :/ Аз имам едно на ум да съм внимателен с такива диагнози и ще се поразходя сред конкуренцията. Знаете никой не работи без пари, та ще се надявам в следващият сервиз да ме обслужат Та все пак, мога ли така да бутам временно или е препоръчително да го поправя? Следих маслото около 300 км, не видях значителен спад, но предполагам този теч ще се засили с веремето или не?

Колеги, кутията на ангренажа ми се пълни с масло. Няколко майстора поразпитах и все като го видят казват, че семеринг на разпределителен вал е здал багажа... Сега я пратих при друг механик, които ми каза, че гарнитурата на главата е избила. (Ако е избила, не трябва ли да ми меша антифриз и масло?)Дали е възможно и ако да, на какво може да се дължи това избиване? Ако някой може да ме светне колко пари излиза тази услуга? Ауди а3 8л 1.9тди 110 хп АХФ

Решетката съвпада, поне при мен стана П.с. Колега пробвай да разкачиш броната за да видиш причината да е увиснала. Така само с натиск не вярвам да я наместиш.

Колеги, един ъп. Закупих такава кола със същия двигател и код на двигателя. На няколко места проверих, но пълно обслужване ми излиза 900-1700 лв?!?! Това нормално ли е и някой може ли да посъветва къде да отида в София ?

Колега здравей! Интересува ме бутона за аварийните светлини на a3 8L 99' tdi 110 ahf.

Благодаря колега! Май скоро ще се наложи да де запознаем с колегата bsdnikolov

Колега, защо според теб на студен двигател, дисплея си свети перфектно, а когато загрее се губи половината екран? А3 8л ахф 110хп