yasho3
-
Мнения
38 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от yasho3
-
На предна дясна врата не и работи Софт Клоуза . Не издава звук, нищо не щрака, не се и опитва да я затвори. Някой минал ли е през този проблем? Колата е 2012г А8 D4 4.2 fsi
-
Дълго време имах шум от централната конзола и реших да разглобявам и да намеря проблема. Оказа се, че е вентилаторчето на сензора за температура в кабината. Той беше натрупал прах и вибрираше, от което идваше неприятния шум. Почистих го, измих добре вентилатора и проблемът изчезна. Колата ми е преди "фейса", но мисля че при "фейсовите" вентилаторчето е в самия панел на климатроника, горе където има решетка, от където дърпа въздуха. Тези, които не са разглобявали централнта конзола ще счупят тройния въздуховод, ако не знаят как да го извадят. Иска си инструменти! Дано съм полезен на някой от вас. Video.mov
-
Много хора имат проблема с резервоарите, ето че най-накрая някой направи видео за проблема. Видеото е на Украински - руски, но дори и да не го разбирате пак си заслужава да го гледате от 35:00.
-
Колега и моята тресеше на спиране при висока скорост. Смених всички дискове и накладки и рециклирах предните спирачни апарати. Вибрацията изчезна, но не напълно, докато не разбрах, че са ми запекли задните апарати. Раздвижиха ги и сега нещата са перфектни, но скоро мисля да ги рециклирам и тях. Симптоните на запеклите задни накладки бяха "омекнала" ръчна спирачка. Натегнаха ми жилото и сега ръчната е тип топ. За подскачането на задницата не най-вероятно са амортисьори и прожини, то си е логично.
-
В оригиналната книжка на Аудито пише, че може да харчи до 1л на 1000км масло. 4.2 32v ABZ.
-
Колега, при мен се оказах ремъка. Беше сложен неправилно и вибрираше, а и звука не беше точно като на V8. Също така ми бяха позапушени дюзите. Карам я само на 100 октана и на всяко зареждане слагах добавка за чистене и след месец каране заспа мотора. Слагам едно левче на колектора и не пада на работещ мотор.
-
Съжалявам ако съм ви подвел,но така го намирам в интернет.
-
Колега за твоята кола акумулатора ти е минимум 95Ah 800A 353x175x190 mm или най-добре 100Ah 830A 353x175x190 mm. Не си взимай като стария,че ще си убиеш я бубини, я компа на скоростите. Има по-евтини варянти за по 170лв. Не е нужно да е от най-скъпите марки.
-
Ако е сменяна ключалката, лошо. Дано не е! Успех!
-
Ключа за багажника е същия, с който палиш колата. Просто ти заяжда ключалката, защото никога не е използвана. Напръскай с ВД40 и с една права отвертка внимателно я размърдай наляво - надяно и после отключи с ключа. Аз имах същия проблем, когато ми падна акумулатора.
-
Никакви грешки не излизат. Нищо не разбирам от темпомати. Дори незнам как функционира тази система.
-
-
Скъпи колеги, още от както купих колата (А8 4.2 32v ABZ 1994) не работеше темпомата. Прегледани са всички видове вакумми в сервиз и всичко с тях е наред. На ВАГ-кома не излиза грешка. Къде да търся проблема? Някой имал ли е същия проблем?
-
В ФТА Ауто- ул. „Билянини извори“ 11а, 1345 ж.к. Захарна фабрика, София ми разрешиха мистериозен проблем с вибрация в мотора. Оказа се погрешно зацепен ремък. Много съм им благодарен!
-
-
Фаровете така си бяха като я взех. Колата ме слуша, но майсторите ми не ме слушат много. Радвам се, че ти харесва.
-
7-цата е случайна не е моя, но снимката си я бива. Може да направим среща няма грижи.
-
-
Аз знам само тези пробки на подкалниците отпред. Те са едни гумени тръбички и постоянно се запушват.
-
A4 B8, 2.0 143 к.с, мнения за обява
yasho3 отговори в темата на Dimitar. - Как и каквo Audi да си купя?
Знам, че коментарът ми ще ти прозвучи малко глуповат, но за мен и много други, най-важното за едно Ауди е то да е Куатро. Първо, защото Куатрото не се чупи, разликата в разхода е стотина грама на 100км и най-важното е сигурността и удоволствието от 4х4. Иначе 2.0тди се слави като проблемен двигател, но пък мощен и икономичен. Ако си вземеш Ауди на предно предаване, рано или късно ще започнеш да си мечтаеш за Куатро. Въпрос на време е.. Ако си купиш Куатро зимата ще викаш от кеф, лошото е само, че всички ще ти завиждат. -
Точно така, колега! Датчик колянов вал се оказа. Само, че точно моя датчик се оказа по-различен и е спрян от производство. Поръчах ме го от Германия за 380лв. като този сивият за когото говориш е 50лв. Моята Д2 е наистина от първите бройки и липсват разни неща като например: копче да си заключиш вратите отвътре, копчетата за огледалата са различни и нямат ел. прибиране и имобилайзер няма. Колата напрактика е 1993г. нищо, че по талон е 06.1994. И бобините са различни ( с 4 болта) и други работи.
-
Благодаря ви много за съветите. Колата е без имобилайзер, защото е от първите бройки (06.19994г) и тази екстра я нямам. За съжаление не можах да отвъртя нито една свещ, защото ползвах инструмент от БМВ, който е много къс и не мога да завъртя. Ще я закарам с камьонче до сервиза, че нямам OBD машинка. И на таблото не свети нищо.
-
Скъпи колеги, вчера колата (Ауди а8 Д2 4.2 1994г.) не запали. Мотора върти, но не чувам запалване. Бензин има, акумулатора - заред, бензиновата помпа се чува тихо ако си поставя главата на задната седалка. На някой случвало ли му се е нещо подобно?
-
