ubaka01

Здравейте, като цяло вече съм се отказал от тази кола но викам може някой да даде акъл и да стане нещо от нея. Проблема е че като карам до 1500 оборота и дам на свободна оборотите падат до 200 и се връщат на 900 и ето какво съм сменил. Свещи и кабели, Температурен датчик, Ламбда сонда, Дросел, Бобина, Датчик положение на разпределителния вал, гумичките на колекторите само горните обаче, долните бяха добре. друго, вмомента не мога да се сетя но някой ако има идеи да казва. Всеки който я погледни казва че работи добре няма грешки на компютара, маркучите са огледани Но загрее ли и се почва. Колата е ауди 1.6 апф темата нещо бъгна и се дублира може админите да изтрият едната

Оказа се ,че бобината е заминала, сменихме я и всичко вече е наред. Грешките от диагностиката така и не се излязоха повече, след триенето им.

Здравейте колеги, Ще започна от началото на проблема - колата е 1.6 апф като се стопли времето и от време на време докато като я изгасих и трудно палеше, проблема се оправяше като махна бушоните на акумолатора които са и ги върна и се оправяше (знам ,че нямат връзка двете неща но така се оправяше) -- А сега вече колата Гасни във движение като натисна съединител и после неиска да пали поне 5 мин, дори тоя трик от горното изречение не върши работа. един от пътите нещо изпатка и изгасна. Някаква жена ми каза че изхвърчало нещо течно от аспуха. и Всичко това става само когато колата е топла Ппрц дросела ми е за смяна от одавна и си го знам незнам дали може от него да прави такива мизерии Другото което е качихме я на компютар излязоха някои грешки изтрихме ги и не се появиха пак докато бях в сервиза

ahileus Само за инфо ламбда сондите на този мотор са 2 не е 1

Не искам да споря но намерих ето това http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=5&t=355167 там казват ,че са две но аз така и така немога да намеря втората ако въобще я има

Здравейте с газово Ловато Eazy Fast OBD II - и от два дена копчето ми пилка по двапъти когато изключвам колата.

Здравейте имам един малко тъп въпрос, ауди а3 8л 1.6 С 2 ламбда сонди ли е или с 1? и ако е с 2 каде се намира предната

за триене

Здравейте днеска ми изтекоха водите на колата. На снимка " 1 " се вижда маркуча който трябва да влезе в снимка " 2 ", А синьото което е оградено - него немога да разбера как да изкарам тройника от там. Другия ми въпрос е каде мога да си намеря такъв тройник? Вмомента е запушен с Шестограми за да не изтича антифриза и да мога да се прибера до вкъщи

мерси братле Ще пиша когато проблема е решен

venomcorp - Да и това ще го свърша ще си проверя и алтернатора. В случай ако се окаже че не е той . Като се надявам той да е проблема. - каде мога да намеря Келеша Tst Racing, и дали той наистина може да ми свърше работата която трябва както вика - manoleo

добре на авера ми дросела не пасва, а на моя дросел незнам как да му отворя капачето да го изчистя. Няма винтове няма нищо.Ето това е снимка на дросела модела е 408 238 323 011z. venomcorp неискам да сменям нещо което струва 700 лева и накрая да се окаже ,че е нещо друго, Ако има някой добър във варна който разбира от тея коли бих искал да ми препоръчате. Понеже при тъ****ри ми писна да ходя и да гледат като маумни и накрая и пари да ми искат

Съединителите вървят от 130 до 300 най скъпия зависи от марка 100-тина лева труд + - зависи каде. - имах същия проблем с вървежа след 100, като свалих свещите се оказа ,че не са за този мотор въобще, следователно и кабелите ми заминаха 50 лева свещи 100 лева кабели и проблема изчезна.

Ще опитам първо с ламдата, и да попитам ауди а4 1.8 без турбо без нищо няма ли същия дросел, понеже имам приятел с донорска такава и знам ,че неговата е читава?

Да си кажа аз докаде стигнах . Ходих на елкон и даде следните грешки 4-ти цилиндър дебитометър и дросел, ламбдасонда. замерихйме дебитометъра свалихме го вече както трябва,почистихме. Сменихме свещи и кабели, адаптация на дросела, всичко океу . всички грешки изчезнаха остана само на ламбдасондата. разхода на гориво ми падна с 7 литра , но проблема все още си е там. Каде да търся проблема вече наистина незнам.