mpelov

Кучкарникът е в добро състояние, с работещ механизъм и здрава мрежа. Намира се в гр.София, САМО лично предаване, НЕ изпращам по куриери! тел. за връзка 0887379010 Ето линк към обявата: Цената е символична 30лв. и НЕ се коментира. https://www.olx.bg/d/ad/mrezha-kuchkarnik-za-audi-a6-ts5-audi-a6-c5-CID1243-ID7wAk3.html?isPreviewActive=1

Здравейте, Колата е VW Golf 4 1.9tdi 131кс 2003г. ASZ. Занесох дюзите в София Дизел Център и се оказа, че и четирите дюзи са изгорели. За вероятна причина ми казаха - инсталацията или кофти гориво. Номерата на дюзите са: 0414720039 038 130 073 AL Търся точно такива! Предпочитам лично предаване (гр.София и гр.Кнежа) защото искам да ги занеса за тест в София Дизел Център.

Здрасти колега, моля за цена за радиото!

Виждам, че обявата е от преди 10г., но все пак да пробвам Налично ли е все още?

Здравейте колеги, Аз съм се ориентирал към малкия двигател 2.0tdi 170ps ръчка 2009-2011г. на A4 Allroad. Четох, че за разлика от B7, който е помпа дюза, B8 вече е комън рейл - по-здрав и по-икономичен! До колкото разбрах трябва да се гледат дюзите и съединителя. Ще съм благодарен на мнения!

Здравейте, Дали Ви се намира оригинален ароматизатор Gecko? Благодаря!

Здравей колега, и аз си купих A4 B7 3.0TDI 233кс quattro automatic, какъв разход ти дава твоята, засичал ли си я?

Здравейте, Може ли цена за комплект предни и задни пружини окачване 1BA/1BR за Audi A4 Avant B7 3.0TDI 233hp Quattro 2007г. с рама: WAUZZZ8E28A043274 Порових се и открих ОЕМ номерата на пружините: 0JP weight category front axle weight range 14 - 8E0 411 105 BM 0YM weight category rear axle weight range 11 - 8E0 511 115 DA Също и комплект ангренажни вериги+обтегачи Благодаря предварително!

Изрових и ОЕМ номерата на пружините: Задни - 8E0 511 115 DA Предни - 8E0 411 105 BM

Здравейте колеги, Моля за помощ! Миналата седмица си купих Audi A4 Avant B7 3.0TDI 233Hp Quattro Automatic 2007г. Колата е със спортни пружини Eibach Pro-Kit Performance Spring Kit E10-15-003-10-22 (Открих документи за закупуването им в жабката). Оказа се, че да намеря пружини за окачване 1BA-Standart или 1BR-Comfort е мисия невъзможна, т.е. единственото място е Порше, където ми обявиха цена 1067лв за комплект предни и задни пружини! Точно в момента цената е непосилна за мен. Ако има някой със същата кола със стандартно окачване моля за оферти. Готов съм също на бартер - моите пружини за по-високи. Ако някой знае от къде мога да си купя нови на по-нормални цени ще съм му благодарен да сподели с мен! Това е рамата ако ще помогне: WAUZZZ8E28A043274 От стикера на колата разбрах тегловия индекс: 0YM weight category rear axle weight range 11 0JP weight category front axle weight range 14 Телефон за връзка - 0887 37 90 10 - Миро Благодаря предварително на отзовалите се!

Здравей колега, офертата за окачването още ли важи?

VAG Tacho е за изваждане от таблото на PIN за обучаване на ключове, също и за "превъртане" на километраж.

Ако си в София мога да ти помогна. Имам VAG Tacho с него ще извадим PIN-a от таблото. ПС: Ключар ще ти "одере кожата". До колкото знам ключарите взимат около 50лв

Здравей колега, аз лично открих коректен продавач и съм доволен от продуктите, които си купих. Купих си Delphi ds150e, VCDS Lite и наскоро си купих и VCDS VAG COM 18.2.0 (който поддържа всички VAG автомобили до 2018г) и VAG Tacho 3.01. Обясни му за какво ти трябва и той ще ти препоръча продукт. Всички продукти са с 1г гаранция. Ето ти негови координати - Георги Терзов, тел. 0894 52 35 32 Успех!

Здравейте колеги, купих си от ebay ключ, нарязах перото обучих си чипа, но се оказа че дистанционното е дефектно. Ако някой има стар ключ с тези параметри- 4D0 837 231 A; 433MHz - моля да пише или да се обади на 0887 37 90 10. Ако е от София ще е най-добре за да мога да го пробвам.

Здравейте, аз си купих VCDS, в момента съм на 18.2 версия и се боря сам да разучавам как се работи с нея, до сега успях да си обуча нов ключ който си купих от ebay за 24лв, след като ми поискаха 180лв за същия, не успявам само да обуча дистанционното и мисля че или е дефектно или не е това което ми трябва. Вчера се борих с кодиране на централното заключване и успях да си активирам няколко екстри като - автоматично заключване на вратите над 15mph, аларма която обаче включва само аварийните мигачи, така и не успях да подкарам клаксона. Общо взето чета и се бутам сам, но ще се радвам на малко помощ от някой по-напреднал с VCDS. Благодаря предварително!

Не съм гледал, утре ще погледна, благодаря! Има вероятност да са скъсани защото колата е Австрийска и има доста ръжди. tsborisso благодаря и на теб, все още не съм успял да се добера до майстора да направи реглажа на стойките(лапите), но веднага след като го направя ще пиша какъв е резултата. Говорих с майстора, каза че не е чувал за такъв реглаж но ще го направи.

Абсолютно никакво, даже се появи някакво тресене м/у 1600 и 2000 оборота по време на движение.

Сложих немски здрави скоби, стегнах колкото можах и никаква промяна Доста хора вече ми казват да сменя тампоните с "оригинални", Какво ще рече оригинални - лемфьордер към оригиналните ли спадат? Толкова много пари набих, че вече не ми се хвърлят пари на вятъра

Аз не съм сменял меката връзка, мисля че е оригиналната. Гърнето отзад вибрира много, като го докосна с крак и целия започвам да вибрирам Ще пробвам първо със скоби и ако има някакъв ефект ще я сменя. Друго нещо което забравих да спомена, е че махнах катализатора, майстора го разряза извади питата и го завари, а чух че слагали тръба на негово място.

Здравейте колеги, нов съм във форума, извинявам се ако съм отворил тема, която вече съществува. Колата е Audi A4 1.9TDI 110к.с. quattro 1999г AFN. След около 1500лв. за смяна на какво ли не реших да потърся помощ тук, тъй като всички майстори вече вдигат рамене. Проблема ми е следният - на тихи обороти, колата е в покой, цялата кола вибрира - волан, седалки, цялото купе, гърнета, чистачките даже видимо вибрират. Като подам газ до 1400 об. вътре в колата се получава един резонанс(бучене), от който ти заглъхват ушите, направо не се седи в колата. След 1600-1800 об. бученето затихва, вибрациите стават по слаби, но все още се усещат. В движение нещата стават още по лоши, в същия диапазон 1200-1600 оборота в колата не се издържа. Отидох на майстор и се започна - смяна пълен комплект съединител + маховик Sacs, тампони на скоростна кутия - LEMFÖRDER , тампони на двигател - Febi, ремонт на дюзи, ремонт на помпа(ГНП). Всички тампони на генерацията са здрави, гърнетата не опират никъде по купето, меката връзка е здрава. Извинявам се ако съм пропуснал да дам някаква информация, попитайте и ще отговарям. Отчаян съм и моля за помощ Благодаря на отзовалите се предварително!