souflex

Мерси много

Друго нещо, което разбрах, е че можеш да го монтираш на местото на ченджъра, но ако искаш да запазиш и двата модула (каквото искам да направя и аз) трябва да направя нещо като адаптрация на MMI, че има двете инсталирани устройства и може да ползва двете. Някой правил ли го е това и ако може да даде повече информация относно самия процес.

Хах това е добре да се знае. А инсталацията plug and play ли е и предполагам, че ако проследим къде водят тези кабели би трябвало да открия и самата шина, защото си нямам и на идея къде се намира тя.

Здравейте, Имали как да проверя дали колата ми разполага с всичко нужно да бъде монтиран AMI модул в жабката? Прикачил съм снимка от жабката, като тези кабели ме навеждат на мисълта, че нещо се е случило със самия модул преди и не са го подменили, защото сметката е била прекалено дебела за него.

Би трябвало MMI-я да ти е 2G.

Здравей, В багажника зад лявата кора ти се намира навигацията като цялата процедура е "плъг енд плай". Вземи си дискове като те са два обикновенно в комплект(източна и западна Европа)

За жалост няма да ти дадът ключа докато не платиш Ама ако имаш втори нямаш ядове.. качваш се и когато си имаш излишни 800лв ще им ги дадеш.

Няма да е проблем, че ще си без кола, а проблема е че няма да знаеш какво става с колатата ти и ще ти казват до края на седмицата ще е готова, после утре, други ден и т.н. и ще те държат постоянно в напрежение.

Попринцип един ден е нужен за сваляне и инспектиране на двигателя за да бъдат избегнати бъдещи отваряния, 2ри и 3ти ден ти е всъщност ремонта, затварянето и монтирането на двигателя и 4ти ден ти е теста: дали всичко е захванато правилно, има ли някакъв шум след монтажа и как се държи при ниски, средни и високи обороти. Ако ти дадът нещо от сорта на половин месец смяна на верига вземи си го направи ти, защото ще те мотат още поне половин месец.

Ем не мисля че 4.2 и 6.0 могат да бъдат сравнявани. Като потдръжка на V12 ще е по-скъпо от S8 като колеги притежавали или притежаващи S8 могат да ти дадът най-добра информация и ти да си добавиш един стотак отгоре. Иначе ако му е обръщано внимание и е потдържан давай смело, поне ще знаеш за какво си даваш парите.

Като се замисля тук мога и аз да постна моя проблем с вода при аварийната гума. Не знам от къде влиза там вода, но нямам шибидах и съм пробвал дали нямам запушени канали отзад, но уж всичко им е наред и пак има вода там. Някакво решение и за този проблем?

Здравей, Не съм много наясно къде има дренажи в колата, но относно проблема с АБС модула ще те посъветвам първо да провериш дали волана е на правилните зъбци. Имах проблем с волана след претапицирането му и не беше монтиран на правилните зъбци и сензура ми отчиташе,че волана е в завило положение, а гумите стоят прави и затова и светваше. Друго можеш да провериш дали всички букси и кабели, водещи към модула са наред. За фара свали го и имаш 50% да се оправи проблема Моята беше с такава грешка като я купих свалих го и не открих нищо тревожно и го монтирах отново и от тогава нямам проблеми с фаровете.

Здравей, Случайно попаднах на темата като имам познат, който кара 2016 ауди а7 3.0 tdi, при което веригите се разтракаха като на световно на 113 хил. километра.Там нямаше такива 2-3-4 секунди, а тракаше в минути. Колата е обслужвана в ауди и всичко по нея е топ ноч. Ремонта бе направен в Ауди като стойността му излезе около 6000лв. с труд, части и всичко от което се нуждае. Ремонта продължи ако не се лъжа 4 работни дни и до сега не съм чул да се е оплакал от нещо след ремонта, но и не би трябвало. Със сигурност автермаркет вериги ще си намериш на половин цена около 1000лв. и ремонт могат да ти направят повечето големи сервизи и труда сигурно ще ти излезе около 700-1000лв.със същото времетраене. Къде могат да ти направят такъв ремонт и да ти дадът добра цена и също качествени вериги не знам.

Ако съдим по грешката P1573 имаш проблем в модули, които отговарят за достигането на въздуха до цилиндрите. Ако си забелязал преди (ако си в гараж със сигурност би трябвало да си го забелязал) тези грешки, когато запалиш колата, колко силна е била миризмата на газове и тези при запалване сега. Ако нямаш по-силни газове, то значи е от букса и да не ти причинява допълнителни главоболия. Може да е малко глувапо, но по този начин открих преди,че имах проблем с дросел, който е успешно сменен, а се получи отново и проблема, който все още не съм отстранил и то са кобилици на 3 цилиндъра и те бяха в часта на проблемното тяло. Също бих посъветвал е да провериш много внимателно и маркучите, които водят от дроселите, защото и там е възможно да откриеш нещо. Също приемам и съвети за тези кобилици, каква е самата процедура за тяхната смяна и дали може без да се сваля двигателя

Дизелов или бензинов е двигателя? Излиза ли някакъв пушак от ауспуха?

P1573 може да се покаже и при проблем с електричеството около дросела, като вариант е да провериш дали всички кабели са ок. Възможно е сензора на дросела да изпраща грешна иформация и от там да ти свети чека. За Р0000 при много хора от форуми проблема е бил в maf сензора като се е оправило при неговата смяна. В този случай не може да засече, колко въздух се вкарва за всеки един от цилиндрите и е възможно колата да върви на богата смес, което е по-добре от колкото на бедна.

Здравейте, Имам следното питане: Някой знае ли как точно се сменят кобилиците на осмак? Никога до сега не съм сменял кобилици на каквато й да е кола, а в момента ми се налага да сменя на моята

Като цяло един резервоар ти е 90л. и в момента бензина е 2.24 на литър и ти се пада 200лв. на резервоар. Ако ще слагаш премиум гориво ти е 2.55 на литър и там ти е 230лв. на резервоар. Ако това ще ти е дейли колата близо 600лв. ще ти отидат само за гориво за месец като сметнем, че колата ще се кара, а няма да е от тези, които стоят в гаража и ще се карат само при специални поводи. Това е приблизителния разход и при мен на 4.2 литров мотор, но дизелов. Давам ти само груб пример за горивото, защото няма как да се предвиди какво може да се счупи. Разхода за обслужването е почти едно и също на всички а8 4.2 мотори, като 2 пъти в годината за обслужването, ако се кара колата ще ти е към 400лв. на обслужване за смяна на масло, филтри, а ако имаш познати, които работят с фирми за авточасти, ще ти наполовина и ако можеш да го поддържат ще се родиш с него. Като забележки от познати с бензинов мотор нямат, но никой от тях не си намери читав мотор и хвърлиха още 2-3 хилки за ремонти за да може да се каже, че вече е кола.

Когато ги попитах ми казаха, че може да бъде рециклирано всичко по компресора. Няма значение какъв е проблема може да бъде оправен.

Много рядко самото бутало е проблем. Ако буталото е наред, няма как цилиндъра да се нарани, ако не е оплатнено правилно и пропуска прах и от там да нарушава работата на компресора. При мен проблема беше по-точно в турбината на самият компресор като има една перка и имах няколко прекъснати жици, което най-вероятно е създало този проблем и по-лесно са се износили. Имаше и счупени зъбчета и от там не създаваше нужното налягане и помпеше през 5 мин. г/д възглавници и ми светеха и двете лампички за окачването. Аз лично го оправих чрез рециклиране като ми излезе към 170лв. иначе тези части не могат да се купят дори от автоморги(опитвал съм се с много), защото трябва да разделят компресора и дефакто няма кой да го вземе(ако имаш познати, които имат автоморги може да опиташ). Ако искаш просто го свали и го рециклирай. Спестяваш си време и мъки и имаш година гаранция за работата. Бях в Порше на Пазарджишко и ми искаха 3800лв за ремонта, което няма как да стане

Не знам дали ще ти помогне, но ако този кит не свърши работата провери електрическия механизъм на компресора. При мен поне там беше проблема.

Процедурата е същата и с тази. Няма да е нищо по-различно.

Здравей, Не е нужно да ходиш до сервиз с нея. Ако познаваш някой, който може да ти свали възглавницата и ако около теб има сервиз, който рециклира възглавници в рамките на 4 часа ще ти я направи и цената за рециклиране е около 350-400лв. Може и от сервиза да дойдат като демонтажа и монтажа на повечето е 60лв.

Едно нещо, което мога да ти предложата и вместо да гадаем е отиди в Порше на Пазарджишко шосе до Алати и за 50лв ще ти направят качествена диагностика и ще ти кажат от до какво й има. Когато не мога да открия грешката сам така правя и до сега, където са ми казали че е проблема не са сгрешили. Ако имат кола с подобни проблеми ще те вкарат в сервизната база и ще ти покажат какво да търсиш и как да го оправиш, но първо ще ти дадът една солидна сума, защото те не ремонтират коли, а директно подменят проблемната част с нова и попринцип сметката е четири цифрена сума с тези коли при тях.

При мен ESP-то светваше, когато се наврях в една българска дупка и ми се размести сензора, който записва информацията от волана към колелата и от там се получаваха разминавания и ти светне ESP-то с ABS-а. При свалянето му и монтирането му на правилното место до днес не е светнало нищо на таблото.