donadonybg

Здравей Коко! Търся двойни копчета(бутони) за стъклоповдигач на шофьорска врата за Audi A4 b6.

Здравейте! Търся двойни копчета(бутони) за стъклоповдигач на шофорската страна за Audi A4 b6. Пощата ми е donadony65@gmail.com

Здравей!Какъв ти е проблема с рейката че искаш да я сменяш?

Благодаря за клипа !Ще свърши отлична работа!Явно този проблем с тези механизми на Audi A4 е доста голям .Или въжета или нещо друго се скапва!При мен беше едно от въжетата което издаваше стържещ звук докато накрая стъклото ми остната в долно положение и за по бързо го отрязах за да вдигна стъклото докато си купя стъклоповдигача!

kostaIliev аз това го знам има ги по горе на една от снимките!Проблема е че те говорят за смяна на кабелите по надолу в инсталацията защото се съмняват че колата се е запалвала или нещо подобно и затова не се наемат!

Май ще трябва да се оправям сам!Питах на едно две места и ми отказаха защото кабелите на буксите към запалителните бобини можело да са за смяна и не им се занимавало затова ще повикам НЕВОЛЯТА и се мятам да ги правя!😄

Значи ще се сменят и четирите бобини! Не ме учудва особено в моя вариант защото предишният стопанин нищо не е сменял. Филтъра на маслото беше изгнил !Още да го хваля ли? взех я за 3500 к . с метаново газово като ми се видя добра цената но ако сега пак тръгна да избирам няма и да я погледна! Предишната ми беше много изгнила а тая за сега няма ръжди и изгнило но другото всичко по нея беше скапано! Някой неща са консумативи и са задължителни за смяна така че като правих сметка уш беше добре! Освен филтри,масла, ангренаж комплект с водна помпа сменях съединител, тампони на двигател и скоростна ,амортисьори и още куп неща като грешки на компа,гуми,фитри по газовата и т.н. Дето се вика „за ебано дупе цяр няма"!Да съм жив и здрав другата ще гледам да е по читава!

NIKO и аз си мислих че е горяла но не съм на 100% сигурен!Не съм разглобявал още нацяло обвивката да погледна как са кабелите и ако са стопени значи е горяла.Ще видим какво ще излезе като я разбутам.На 280 хиляди я взех а сега след 6-7 месеца е вече на 288 хиляди.Върви си колата просто докато е студена и прехвърли на метан ми гасне а като загрее не гасне но като изключа от скорост и оборотите паднат отиват до 600 като претриса и после се връща на 800 и се успокоява.Лошото е че го прави и при бензина но там е едва забележимо.Изглежда на метана му трябва хубав ток за да си работи както хората!По газовата смених доста неща плюс настройки и от това по добре няма накъде!Чакам да купя и бобините че да правя всичко на веднъж и да видя дали ще има разлика във вървежа!А за бобините какво мислиш избили ли са ?

Благодяря Niko! Виждам че си от Варна.Кажи ми ако знаеш някой добър автоелтехник.Имаше един Иво на ул.Мир но му нямам телефона а и не помня точния адрес! Колата съм я купил преди пет шест месеца и правя каквото мога по нея но ми е много трудно защото въобще не е поддържана и все изкача по нещо. Ще кача снимки за да видите колко са зле буксите (щекерите) а и на първа и четвърта бобина имам по малко черно което ми се вижда като проблем и сигурно ще се наложи да ги сменя.На диагностиката всичко е ок но за мен са си за смяна! Взел съм си четери броя букси (щекера) BREMI и четери запалителни свещи Bosch iridium с разстояние 0,7 мм.Останаха ми бобините като не съм сигурен още дали да не ги сменя всичките.

Iovan я моляте кажи как се справи с подмяната на кабелите с буксите(щекерите) към бобините. Аз си поръчах 4 бр. защото двете ми са страшно окислени и се мъчих няколко пъти да ги чистя със спрей но ефекта беше краткотраен а иначе и четерите са потрошени и са за смяна. В комплекта идват с някакви кабелни връзки които е нужно да се кримват с клещи и после да се нагрява пласмасовата част от двете страни за да се получи изолация срещу влагата. Гледах клип за това нагряване че го правят с малка газова горелка но аз има газова уредба и ме е страх да не направя някоя беля. Имали друг напич да се получи добра връзка например с поялник и шведска лента. По принцип аз си мислих че кабелите с щекерите идват в едно с някаква букса която се свързва някъде завряна между двигателя и купето но се оказа че не е така. Ще бъда благодарен ако някой помогне със съвет или да даде линк ако има някъде другаде тема по този въпрос! Колата ми е Audi A4 B6 130 k. c. ALT!

Благодаря NIKO. Сигурно ще търся само за предните!

Добри идеи ми дадохте. Благодаря! Ако не намеря двойка ще опитам да сложа четворка. А има ли как задните да станат и те автоматични или е по добре да не си създавам допълнително ядове!

NIKO те хубаво се сменят и се отварят и ремонтират но аз не се наемам защото се опитах да сваля капачетата на копчетата за да погледна и те започнаха да се ронят защото пластмасата е яко изпечена и се отказах защото в момена нямам други за да ги заменя! Ако имаш идея как става или знаеш за някой клип дай линк! VBI ми е писал че се сменят с четворката но аз виждам че буксите а и самата дръшка им са различни и няма как да ги включа към модула.Според мен модула си работи защото дистанционно могат да се свалят и вдигат а от копчетата само се вдигат но не могат да се свалят.Последното което разбрах че за Ауди А3 с две врати 2004 година са били същите и ще търся по моргите и дано да намеря нещо!

Здравейте!Имате ли копчета с доен модул за предни стъкла шофьорска врата за Ауди А4 Б6 2003.Номера им е 8Z0959851E5PR.Ще ви пратя и снимки.

Ето снимки на копчетата.Няма как да ги заменя с четворка защото буксите са различни!Самото копче е с номер 8Z0959851E5PR но не го намирам никъде в магазините.

Значи самите копчета не могат да се сменят. Ако сложа модул с четворка трябва да сменям и дръжката на шофьорската врата защото тя е за двойка само за предните стъкла а и буксата на модула може да има разлика. Ще пробвам първо с почистване и ако не се получи тогава ще го мисля!

Благодарности за клипчето! Много ми помогна.

Да не отварям нова тема ще пиша в тази. Аз също имам проблем с копчетата за стъклата на вратите. Колата ми е ауди А4 б6 и е само предни автоматични стъкла. Задните се отварят ръчно. Проблема ми е че копчетата на шофьорската врата не ми отварят стъклата. Стъклата мога да ги отварям и затварям с дистанционно от комфорт модула но от копчетата на шофьорската врата мога единствено да ги затварям ако са вече отворени. Търсих да купя двойка копчета но намирам само по четворка. Въпроса ми е мога ли да купя единични или четворка и да ги заменя само копчетата защото те са заедно и отдолу има букса за кабелите. Ако някой има идея как става подмяната моля да помогне!

Муцев ще имам и това в предвид макар че газаджията ме оверява че не са настройките! Ще сменя свещите и после и газаджията и ще пиша какво е развитието на проблема.

Проблема ми е че при прехвърляне на газ има едно претрисане и в движение когато отпускам и подавам газ има прехецване.Чудих се дали е нещо от рода на по бавно възпламеняване заради ниската температура. Гледах бобините и свещите за омазняване или лош контакт но всичко е наред. Все пак ще сменя и свещите за да видя дали ще има подобрение.

Скоро не бях писал по темата и ето ме пак с въпрос!Понеже имам проблем с температурата на изпарителя или по точно много бавно загрява и бавно прехвърля на газ а и сякаш градусите не са достатъчни може ли някой да ми каже има ли начин как да направя така че да се вдигне температурата особено при движение!В момента в движение по компютър на газовата ми държи температура около 40 до 50 градуса при 90 градуса на двигателя на колата а ако времето е под нулата става още по зле.Изпарителя се намира под преден фар от страната на шофьора .Отдолу не е предвидено за кората под двигателя да закрива мястото където е захванат изпарителя и влиза въздушна струя която явно му влияе при движение.На място градусите на изпарителя ми са около 65-70 но не повече.Имали възможност чрез смяна на маркучите с по големи да се вдигне малко температурата или да търся друг вариант.Маркучите за вода до изпарителя в момента са ф6 .

Здравейте!Аз си сложих LED крушки на габаритите с вграден в тях Canbus и не ми дават никакви грешки!Светят доста по силно от обикновените.Ще сложа снимки на крушките! https://luxled.net/product/1025/w5w-t10-moshten-led-gabarit-komplekt-2-krushki.html

Нищо не стана с новия МАП ! Прекарах кабел за 12 V но не можах да ъпгрейдна софтуера на компа до необходимата версия поради това че беше много стар.Намерих МАП втора ръка и макар че беше по различен заради това че беше с метален корпус и имаше в него и температурен датчик както и по голям отвор му направих при стругар един преходник за да се напасне маркуча и след една настройка всичко си заспа!Ето снимка на МАП-а!

Благодаря!Ще гледам да внимавам!

Темата е стара но искам да попитам някой който е с Ауди А4 б6 и е сменял крушки на халогените дали става лесно или изисква сваляне на бронята.Може ли да се достигнат ако се свали фара!