loshia.1993
Members-
Мнения
123 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от loshia.1993
-
Проблема е решен,оказа се че ТРВ-то е блокирало,майстора го раздвижил и почистил,и за момента прави 7 градуса макар и малко трудно.На първо време ще го сменя с ново и се надявам да падне още температурата.
-
Свалих жабката да погледна моторчето за топло и студено и работи без проблем.
-
Двама вече е гледат и всеки казва че няма проблем.Закачат манометрите налягания всичко ок и до там.Прави ми впечетление че когато работи на обороти перките работят на 1-ва степен.Ако дам газ до 1200 се включва и втората степен нормално ли е да работят само на първа при положение че доста топло?
-
Първата грешка 01274 я имам от както съм купил колата,и миналото лято работеше перфектно със нея.Поразрових във нета и намерих че и втората грешка се отнася за клапата за рециркулация.Какво друго може да се провери?Всичко изглежда нормално.
-
Направих калибрация и се появи 1 грешка.Първата я знам тя е за клапата за рециркулация,втората не я намирам за какво е.След калибрацията няма никаква разлика.
-
След ремонта на клапите да.Сега не съм правил ще пусна набързо една.
-
Това е налягането като стрелките не подскачат а стоят на едно място,което според майстора значело че компресора е наред и няма проблем в него.Дебелата тръбичка е студена и по нея се образува конденз,а малката леко гореща което също било нормално.И температурата на LO е 8 градуса а на 21 пада на 7
-
Майстора който го зарежда каза че налягането било добре,не бях там да гледам какво е точно.Има ли вероятност да е клапата за топло и студено?Въпреки че го пусках и на топло и излиза горещ въздух.На ТРВ-то няма ли нещо като цедка?
-
Да пускал съм главно за подсушаване на предното стъкло и е работил.Как се проверява този клапан и къде точно стои на самия компресор?
-
Преди 2 седмици е зареден с нов фреон,а преди да го заредят го надуха с азот и нямаше теч.
-
Все около 30 че и +
-
Миналата година правих клапите на парното заредиха ми климатика и беше перфектен,от духалките духаше 3,4 градуса.Сега лятото като го пуснах пак духа студено но не е това което трябва да бъде при замерване на температурата духа 8,9 градуса.Нещата които правих бяха да измия радиаторите,сменен дехидратор и отново нов фреон, като няма никаква разлика.Филтъра на купето също е нов, двете перки работят наляганията са нормални.
-
160 коня само с чип като може и още но са ми напълно достатъчни.Доста пъргава и реагира веднага за изпреварвания. A3 131 varna.BMPA3 131 varna.BMP
-
В крайна сметка след като я зачисти има ли проблем сега?
-
Провери си акумулатора и зареждането.
-
Малко пред история.Почнаха да чукат повдигачите и се установи че вала е износен,смених го със втора употреба с нови повдигачи и лагери.Колата заработи добре,но в сравнение със друга със същия двигател моята е по шумна.И сега 10 000км след ремонта почна пак да чука.Чукането го чувам горе от към главата и най вече до 2ри цилиндър.Като я пусна по баир на доло без газ продължава да чука.Повдигачите ги гледах нямат или поне не се вижда износено също и по вала.При натиск са твърди не знам вече какво може да е.Като загрее работи по тихо.Студена video-1547741946.mp4 Топла video-1548271584.mp4
-
Спукан серво апарат.И моят миналата зима съскаше само при пускане на педала,и преди няколко месеца започна постоянно.
-
На кутията нищо и нямаше,когато купих колата смених всички течности включително и маслото на кутията.Маховика беше тръгнал чуваше се само сутрин на студено.Година след като я купих и близо 20 000км.реших да го сменя със плътен,даже феродовия диск беше като нов вероятно наскоро сменян но така или иначе бях я отворил смених всичко комплект.Първо почна едно чукане на свободна от към скоростите после почна и да вие и вибрации се появиха.Дали заради стария собственик или нещо друго факт е че проблема се появи след поставянето на маховика.
-
Не не съм.След 10 000км се появиха страшни вибрации и кутията почна да вие.
-
Да същия само дето не беше Валео ами нещо друго не го помня.
-
А3 1.9 131коня
-
Плътния маховик излезе 450лв цял комплект.След като почнаха да вият скоростите го махнах и сложих демферен 680лв Sachs и два пъти по 80лв за качване и сваляне на кутията и излезе златен.
-
От 10к км каране с плътен маховик и виеща кутия.
-
Слагай си демферен да не съжаляваш.Разбива се лагера на първичния вал от там едно лопане чукане,вибрации се получават, а бе с две думи парите дет ще спестиш ти излизат през г*за