rumenrsd

Първо ще чакам колегите да стигнат до някакво решение, защото лично аз не изкам да правя експерименти... Четох също, че някой каза да се отиде в сервиз на ауди за да препрограмира новия панел и всичко се оправяло, но лично на мен не ми се вярва.... Най малкото ще правят муцуни и няма да искат да го активират......

Така, това твое мнение подкрепено с някакви доказателства ли е , или само така мислиш???? Прикрепям пост от audi sport iberica forum: Колега е направил опит със смяна на панелите Превеждам: На пръв поглед работи всичко, показяа температурата,светлините и бутоните.. При намаляване на градусите , вентилатора се усилва и влиза в автоматичен режим..и духа студен въздух.. Което мислих,че ще работи,но не работи са бутоните за различните духалки... Който и бутон да натиснем, винаги духа от предните решетки. Като натисна бутона за стъклата ,вентилатора се усилва на макс,но продължава да духа само от предните духалки. Мисля,че този проблем може да се оправи чрез допълнителни кабели, тъй като панела за А/С има пинове които климатизадора няма. Ако някои има схема на пиновете на двата панела може да ми я даде,за да продължа с опитите... Край... С две думи замяната е възможна,като грешки няма да отчита компютъра... Единствено ще работят само предните духалки,докато не се намери решение на този проблем.

Здравейте колеги, чудя се дали мога да си сменя панела на климатика с друг на климатроник...Идеята ми е от чисто естетически вид, знам, че функциите на климатроника няма да работят, но дали ще работят основните бутони за топло и студено, сила на вентилатора, и за позицията на духане на духалките... Също така дали ще стане само с изваждането на единия и поставянето на другия панел без нужда от преработване на буксите, кабелите и тн... Друго което се чудя е дали компютъра в колата ще дава някаква грешка след смяната??? Ето това ми е в момента И искам да монтирам това: Тук намерих по ясна снимка на лявата букса Дясната букса и при двата е еднаква, а от лявата страна климатроника има една букса повече,по скоро прилича на двойна , а моя модел единична... Пс: Става въпрос за а3 sportbag 8v 2014г 1.6 tdi ultra

Колеги, с vag-com може ли да се активира coming home ,при положение, че колата я няма като екстра??? И също така дали може да се промени комфорта , при еднократно натискане на бутона на ключа да се вдигат прозорците,а не със задържане???

Здравейте колеги... От няколко седмици съм горд собственик на звяра от аватара ми...Замених старото А3 1.8 97г с А3 1.6 sportbag ultra 2014г. И да не изоставям от модата си купих кабел vag com 15.7.1 Искам да променя някой неща , като : мигачите да мигат 5 пъти вместо 3 по подразбиране, при даване на контакт стрелките да правят оборот до края на сверите, Да дезактивирам дневните светлини ( допълнителното меню,което се появява в ММИ) Да си пусна хронометър и температурата на маслото на дисплея на таблото Да ми сваля надолу дясното огледало при задна скорост за да се вижда бордюра при паркиране Ако има възможност за активирване на comming home, защото го нямам като екстра, да издава звук с клаксона при заключване ... Да изключа опцията старт/стоп , защото според мен е нещо ненужно и ще доведе до по бързо амортизиране на стартера и акумулатора... cornering с фаровете за мъгла и тн.... Инсталирах софтуера и вързах колата с лаптопа и всичко тръгна от раз... За всички тези неща намерих командите в нета(обяснени с картинки дори) , обаче са за версия 12.12 и при моята 15.7.1 малко се разминават....и абсолютно нищо не направих ,защото ме беше страх да стрелям на посоки... Ще съм много благодарен ако някой ми даде файл с командите за моята версия, или поне линкове от където да прочета някой неща... Слагам pdf от който гледах , лошото е ,че обясненията са на испански(който владея перфектно) картинките на немски(и дума не знам) а интерфейса на програмата ми е на английски VAGCOM.pdf

Днес смених и моя термостат. Без да свалям нищо, малко е тясно,но става. Само разкачих кабела на генератора,защото ми пречеше да бръкна за долния болт , горния се отвива без проблеми. Сега всичко си е в нормален режим...

Здравейте колеги, искам да си сменя термостат, става въпрос за абсолютно същия като на снимката. Понеже не съм правил никога тази процедура имам няколко питания: 1. Виждам,че единият болт се вижда а другия е отдолу, трябва ли да съм на канал за да го сменя или може и отгоре да се бръкне??? 2.Трябва ли да се разкачват маркучи,или само с отвиването на двата шестограмни болта ще имам достъп за да махна стария и поставя новия. 3.. Предполагам,че след свалянето на термостата ще трябва в съд да събера антифриза. Има ли някаква специална процедура после за обезвъздушаване,или само го наливам отново. Благодаря предварително за отговорите !!! Поздрави !!!

В сайта ,от който пазарувам има само този модел за мойта кола - NGK 2397 BKUR6ET-10 Multi-Ground Plug Тях ли да поръчам или платиниума на беру???? Сигурно ще им бъдат последните свещи на тази кола, поне да се наслади на остатъка от живота си на старини Цитиране на предходно мнение!

Здравейте. Реших да си поръчам свещи за колата и ме посъветваха *познати* да търся марка Beru. Сега гледам два модела beru ultra x titanium BERU : UXT3 и beru ultra x platinium BERU : UXF79P Съответно 25€ и 28€ Понеже разликата в цената е много малка се чудя кои да избера. Става въпрос за А3 97 1,8 20v 125 cv. Без газова уредба.Сега съм с Champion EON1 , с които съм купил и колата. Спрял съм се на платиниума, но искам и някой друг съвет. С колата ходя на работа ,нормално в градски условия. Не търся свещи за 200 лв. и да ходя на гонки Благодаря за всеки съвет !!!

Днес ми попадна един vag k+ can commander 3.6 full с диска,опитах да го свържа на audi a3 1.8 97 г. обаче не прави връзка с колата.Единственото на което реагира е на k-line - open channel -и на мотор,аербаг,и още няколко от листата и до там.Драйвърите се инсталираха както трябва на win7 .Като задам някоя команда и за секунда пресветка диода на зелено,и после пак става червен.Не знам дали кабела не работи ,или аз нещо не правя както трябва.Утре може и видео да направя с проблема.

Може ли да се дезактивира имобилайзера на колата (а3 1.8 97г.) с ваг-ком,съжалявам ако е писано по въпроса,ама нещо конкретно не намерих с търсачката.

Значи всичко си дойде на място след като обърнах свързването на negative trigger от комуникатора на шофьорската врата с този на пасажерката . Интересното е че, когато беше свързан към шофьорската врата,при пускане на алармата след десет секунди се активираше алармата , почваше да пищи сирената и дистанционното показваше отворена врата. След като го вързах към пасажерската всичко заработи както трябва. Сега като ми пристигне vag к. ще се опитам да дезактивирам имобилайзара на колата за да мога да свържа дистанционното палене на двигателя. 97.bmp

Ами аз и не пиша господин инжинер,ако си забелязал за 7 години имам 50 поста.Пиша само когато съм в безизходица и се надявам някой компетентен да даде смислен отговор.Но все не мога да попадна на такъв!!!!

Как пък тук са събраха всички най-големи разбирачи не можах да разбера.Сега нямам време да ти обяснявам какво е positiv trigger i negativ trigger.И как разбра че съм се захванал с нещо което не разбирам??? Попитах конкретен въпрос и очаквах конкретен отговор.Не някви схемички от незнай си къде ,които нямат нищо общо с тематиката. Както и да е.Намерих проблема къде е.И "без алармаджия...."

Здравейте колеги.Днес си замених старата аларма с нова,понеже беше доста стара,плюс и дистанционните ми се прецакаха и не можах да намеря подобни.С две думи със схемата на старата аларма и схемата на новата замених кабелита от едната на другата.Много внимавах да не объркам някой кабел. Така всичко работи: вратите се заключват, стъклата се вдигат, сензорите работят. Обаче ми се прояви следния проблем,който нямах с старата аларма.Като я активирам,след 10 секунди почва да пищи сирената и дистанционното ми показва отворена врата.Да,ама са затворени !!! Значи да не съм се объркал аз нещо ,прекъсвачите на вратите прекъсват минуса,защото алармата има за - прекъсвач и за + прекъсвач.Аз съм го вързал към минусовия. Става въпрос за двупосочна аларма с shock и microwave sensor.Ето и схемата.Да спомена,че за remote start на мотора нищо не съм инсталирвал. InstallManual.pdf

Алармата си работи както трябва,релето което прекъсва паленето му направих мост,да не би да не чука и да не дава добър контакт,но всичко е наред с него.а относно бобината и комутатора след като извадихме свещите и пробвахме ,всички даваха искра.. Сега се връщам от сервиза и най -новото което ми казаха е,че инжекциона хвърлял повече бензин от колкото трябвало,но и при това положение според мен би трябвало да покаже някакви признаци на палене,поне да припали или нещо подобно.... Друго,което ми направи впечатление е,че когато дам на контакт бензиновата помпа не се чува да се пуска,не знам как трябва да е, но преди ми се струваше,че помпата когато се даде контакт се включваше за няколко секунди и спираше,а сега работи само когато въртя на стартер....Махнах тапата на релето мисля,че беше номер 167,и при контакт на ключа то не се задейства,когато го натисна с пръст принудително тогава вече се чува бръмченето на помпата....Не знам как трябва по принцип....

Здравейте,имам А3 97 1.8 20v и възникна следния проблем..Забелязах преди седмица,че бушона на задните светлини е изгорял и го смених.Така една седмица и пак изгоря.Смених го отново,но същия ден пак избуши,Абсолютно нормално функционираща колата я загасих,но понеже нямах 10А бушони сложих един 20А,тръгвам да паля и дотам.Стартера върти като луд,но не иска да запали. Оглед на място: първото което направих е проверих всички бушони,след това разглобих кората под волана,извадих алармата(аз съм я слагал) проверих релето което ми прекъсва паленето-работи перфектно.След това извадих един маркуч на безина да видя дали работи помпата-бензин хвърля,след това извадих кабел на свещите и с отверка проверих за искра-работи.Пробвах и с втория комплект ключове да запаля да не би имобилайзера да прави врътки,нищо че жълтата лампичка с ключето гасне нормално.Също проверих и ремъците да не е превъртял или нещо подобно,но всичко е наред Преди две години ми смениха GEBER датчик в сервиз,но и с избушил датчик пак палеше,трудно но палеше... Закарах колата в сервиз да я включат на комп...Той даде следната грешка- дроселна клапа.Момчетата в сервиза я гледаха ,и казват че работи нормално и проблема не е в нея....Вече втори ден е в сервиз колата и немогат да намерят проблема... Пиша това ако някой се е сблъсквал с подобен проблем да удари едно рамо,защото съм влюбен в ауди-то и не искам да го сменям. Основния проблем се появи когато смених бушона с по як,и тогава спря да пали,може и да е пълно съвпадение,но не вярвам... Благодаря предварително на отзовалите се на помощ..

Здравейте колеги! Реших най накрая след дълго търсене на сервиз да ми монтират алармата,да се опитам аз.Та като за начало искам да попитам къде е най добре да се монтира на А3 1.8 97г..На другата ми кола беше под таблото в ляво,под кората.Които е слагал или знае къде има място нека драсне едно редче. Засега е това да и намеря място,пък нататък ще му мислим..

Колега,ако питаш за визуална разлика на купетата то няма такава.Само различните бои дават тази заблуда на жена ти

Открийте десетте разлики 1.картинка 1 и картинка 2 2.картинка 1 и картинка 2 Който открие всичките разлики ще получи награда. А тя е чисто нов автомобил от картинка 1 ...... На непозналите утешителна награда,едно кръгче с автомобила от картинка 2 Успех на всички

These headlights can be used with older models(1994-1999), but the connector plug has to be modified and the metal on the inside of the fender which has the indicator mounted to it needs to be removed, since the Facelift Headlight are a complete unit with the indicators. This remodelling can be conducted with very little effort and gives the car a totaly new look(Facelift) Колега,на страницата която ти си дал си пише,можеш да си ги поставиш,ама трябва да преправиш буксата и желязото от вътрешната страна на бронята на което е монтиран мигача трябва да се премахне,защото новите фарове са в комплект с мигачи. От д0ле пише,че кЪт ги туриш на дзвера,и шЪ стани кЪт след файСеЛифта :bia: П.с. сорри ако не съм го превел правилно ама живея в Испания все пак

Аз мисля че са с лупи и трябва да изрежеш калника и предния капак с по 2 сантиметра

Същата случка и при нас.Палим колата компа казва ОК и при първото натискане на педала на спирачката и лампата светка и така си остава.Интересно е че не се гаси и с бутона на ESPто.Колата е А4 1.9 TDI 130 к.с. 2002 г. колега,извинявай че ти пиша в темата ама да не пускам подобна

То хубаво да го изтърбушиш,ама като се отиде на преглед не мерят ли изгорелите газове Питам защото не съм минавал скоро в БГ на преглед и не знам как е сега.Преди 6/7 години ходех само с талона и шише уиски,и без колата Тука в Испания три пъти ме връщат за газове докато не дадох 700 евро за нов катализатор.Бати скотовете са тук,па и за подкуп и молитви не искат и да чуят....

Аз съм пукал предно стъкло на голф 2 от скачане в дупка на пътя.Беше валяло и не знаех колко е дълбока ямата и прас няколко сантима пукнатина която стана педя и половина за един месец