Dully

Пробвай тук или почти във всеки кар аудио магазин http://www.avitel-bg.com/for_the_mobile/ac...l/facia_plates/

И все пак може да сложиш по малък, но трябва да гониш стартовия ток на този с който си в момента.

Пробвай тук или почти във всеки кар аудио магазин http://www.avitel-bg.com/for_the_mobile/ac...l/facia_plates/

Нали ти го писах по горе, мигача си забива, а аварийните си бачкат. Ако си падаш по българските отиди някъде да ти го почистят и презапоят каквото може да се направи. Но ... няма да имаш гарантиран ефект като на ново.

Виж тук http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=63892&hl= Сваля се предната броня + се слага планка под самия фар, за да не се влияе от вибрациите.

Тогава какво му мислиш изборът е ясен

Аз миналия сезон карах с континентал, както и доста от моите колеги, всички сме доволни. Все пак те са на първо място в класацията на adac.de Относно дънлопа - среден клас гума, като цена с 25 - 40 лв на бр. по евтина от континентал. Ако имаш възможност си купи по високия клас гуми, ако не дънлопа не е лош избор, все пак в БГ снега не е много, а пътищата се чистат прилично.

Не е много разумно да го правиш, ето и причината. Диаметъра на гума 195/65/15 е 635 мм, а на посочената от теб 622мм. Както сам виждаш тук има разлика от -13 мм. Това означава, че колата ти ще е по ниска със тези 1.3 см + ще получиш грешно показание на скоростомера + 2 км/ч от заводското. Аз лично не бих си позволил да си правя колата по ниска, все пак сме в БГ А да ти препоръчам гуми - ако може да си позволиш гуми от висок клас - ето тук са тестовете за тази година http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Wint...cePageID=268552 А защо висок клас - стабилни и тихи гуми, живота им е доста по добър от ниския калас, не се знае ако си купиш евтина гума дали ще те изкара повече от 2 сезона и какви ще са и параметрите. Ако нямаш пари за висок клас, ето ти алтернатива: http://audibg.com/forum/index.php?showtopi...mp;#entry992206 (малко реклама, но след толкова текс.. какво да се прави )

Колеги са доволни от добавките, ако си хванал теч в начален стадий ще закърпи нещата за известно време.

Това е управлението на мигачите и аварийните сметлини. Аз имах същия проблем, просто мигача както си цъкаше и изведнъж забие. Решението е ново управление от Порше София - цената беше към 60-на лв някъде, имат го в наличност. Монтажа/демонтажа е лесен. Самот управлене е зад бутона за авариини. Издърпваш касетофона, от двете страни на конзолата ще видиш 2 болта, махаш ги. После пласмасата на централната конзола я дърпаш бавно напред и постепенно я разкачваш в посока бутона за авариините, има щипки на някои места, най вече отгоре на пластмасата. След като си стигнал до бутона и си надигнал пласмасата, подпъхваш 2 малки отверчици отстрани на управлението (правоъгълно) и го издърпваш напред.

Погледни си задните спирачни дискове и накладки както и тампона на скоростната кутия дали се мърда при обратно натоварване, което се получава като си на задна. Този проблем най добре в сервиз да ти го погледнат.

Предна биалетка, щом тропа на павета, трябва да тропа и на леки неравности(бабунки). Аз го имах точно този проблем след смяна на амортисори при хеед (само че задни и съм 4х4). Задните биалети така яко тропаха на всяка средна неравност ... нямам думи. А също тампони на носача сменил ли си - там има 2 много неприяни тампона които може да ти хлопат

Аз залагам на дебитомер или регулатор на обороти на празен ход, по скоро второто

Прикачвам ти картинка на окачването, ако нещо не ти е ясно питай. Относно тракането сутрин, е трудно да се каже без подробно описание или да се чуе.

Трудно се намира този спойлер с халогените, доста хора търсят из форума. Най добре питаш тук http://www.porschebulgaria.bg/audi/dealers.html Виж каква е цената и дали си струва После пиши какво си свършил.

Пробвай с търсачката на форума, вярвам че ще се справиш и откриеш отговора

Ако имаш познат в техния доверен сервиз и той ще я направи като за свой човек, действай. Иначе говори с Дакса, ПМ, обаждане и т.н. Най вероятно след такъв удар да имаш изкривена геометрия, занимали предни носеще греди и т.н. Все пак удара не е бил лек. Виж колко пари може да вземеш от застрахователя и ако си струва я прави, ако не давай я на морги и си търси нещо ново. Иначе да те ориентирам - ако трябва изпъване + окачване + радиатори + брони и т.н. ще ти излезе над 2000 лв и няма да стане като "нова". Виж какви са пораженията и си прецени дали да търсиш нещо ново или да оправиш тази кола.

fizo, най добре отиди в Porshe Sofia Изток/Запад и си купи масълце - там имат оригинале кастрол и кастол с етикет Audi/VW. Разликата в цената ще е с 20-30 лв над вносителя на кастрол в бг, който ще ти продаде турски такъв, или почти на половина от цените на колегата ACE. Доста колеги пазарят от него и едва ли е имало проблем до сега, защото в този клюкарник (форума) всичко много бързо се раздухва. Та ако някой каже, че е имал проблем, маслото не е било немско и т.н. ... щесе не само да се чуе, а да се пише след всеки пост на АСЕ по 10 пъти

Дизел, София, кофти масло 10W40 ... аз бих казал, че 8000 е прилична дистанция, 10 000 е доста оптимистична, 12 000 - 15 000, без анализ на маслото ... кофти тръпка. Все пак дизела прави нагар доста повече от бензина, а е факт че доста колеги сменят пълна синтетика на 10 000 при бензин.

Ей заради тези глупости застрахователя после ще се прави на луд, като дойде дума за плащане на щета, но не само на колегата, а на мен, теб и останалите колеги във форума. Колега отиди при някой читав бояджия който ще ти я прелакира за 30 лв. Има си кърпички за махане на лака, шкурки и т.н. После се нанася нов лак.

Чакай малко, нали ламда сондата мери изгорелите газове ? Каква грешка ти дава при диагностика ? Ето тук може да си купиш ламда сонда http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trk...-All-Categories Естествено ти препоръчвам само оригинални части, погледни тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopi...t=0&start=0 По добра оферта от това няма

На първа страница са

http://autopartsbulgaria.com/index.php?opt...p;limitstart=40 Фейслифт (лупите) Депо.

Напълно е възможно, някой от тампоните да е умекнал много и да се удря нещо някъде.

А случайно да ти го забелязал и при загасяне, да се получава не винаги, но да е все едно колата леко се задавя. Аз подкрепям мнението на STRSHR за гърне. Аз съм получава подобен проблем от меката връзка, когато имаше скъсани обшивки в нея, както и когато имам проблем с изпускателното гърне. Сещам се за още 3 варианта - тръгнали повдигачи, кофти масло или маховик. Но най добре си намери някой майстор да ти погледне генерацията за начало