bparvanov

Моята печка се управлява с бутона до ръчната спирачка с който се влиза в компа на колата. Под бутона има друг ""menu"" натискаш и на таблото излиза меню ... SET / aux.heater избираш и можеш да я включваш, задаваш време за работа, време за старт ... и други бъзикни.

Алекс, няма да се плашиш. За 100х.км. на моята слоница 2 пъти правих помпа, важното да е ремонтирана читаво. Със здраве.

гумен маркуч (въздъховод) м/у филтърна кутия и турбо за 2.5 тди А6, АКЕ, 2003, allroad дали ще се намери?

гумен маркуч (въздъховод) м/у филтърна кутия и турбо за 2.5 тди А6, АКЕ, 2003, allroad дали ще се намери?

Е точно това имам в предвид, но незнам дали някой продава такъв комплект. Или евентуално тройник/вентил. В старите Сетри имаше подобни но диаметъра на маркучите е в пъти по-голям и т.н. - проблеми с фитингите Цитиране на предходно мнение!

като стана дума за въздух, някой да е срещал някаква модификация (разклонител или друго) за включване към системата на маркуч за помпане на гуми или вкл. към външен компресор? Ако има нещо подобно ще е хипер яко - колегата закачва външен компресор, вдига налягането и тества дали проблема е в G291 (клапанният блок). Или вместо да помпам гумите и на децата топките с компресора за резерната гума, директно включвам маркуча към системата и действам.

Компресора, ако не е правен. Цитиране на предходно мнение!

съжалявам, много неприятно. Моляте разкажи впечатления за разлики м/у С5 и следващият allroud. Предполагам доста от колегите като мен обмислят подмяната на "урода".

Е какво, гепиха А6 C5 allroad ли???

Не разбира се. Цената е около пазарна, средната за пазара Audi A6 Allroad Гориво: Дизел Кубатура: 2500 Скорости: Автоматични Година: 2003 Актуална цена*: 8026 лв. *Цената е актуална към 15/09/2015. Възможно е цената на Вашия автомобил да варира в зависимост от наличието на допълнителни екстри и състоянието му. Вижте автомобили подобни на вашия Продавате Автомобил? Публикуване в cars.bg CARS.BG Tel: 02 439 22 11 Email: info@cars.bg "Райко Алексиев" № 26 1113 София, България

318'000 км, а все още прави 200+

Сашо, с джантите ли ги даваш ? Ако се разпадне пращането на колегата, свиркай да ги отнеса.

Привет, търся маркуча между дебитомера и турбото, намерих някакви с номер 4B0 129 627A, но не съм сигурен че това е точно за моята каляска (аллроад 2,5 тди 2003г), някой с ЕТКА може ли да провери. Благодаря предварително.

Привет, Би ли описал как се усеща това чудо, защото моето според мен е умряло, а ми се иска да го събудя.

При разумно каране в БГ под 10. При разумно каране в Гърция под 8 Зимата и градско нещата са 11+ Доказателство за неверниците

Привет Allroadисти, Сашо, моля те да споделиш при кого ще направиш процедурата, и аз се замислям за една профилактика на геометрията + всичките входящи тръби кулери ЕГР и там подобни простотии.

Привет, Дай някой линк да купим "по-готов" кабел. Цитиране на предходен пост!

това са http://www.smatic.net/ но те ми отказаха да рециклират Арнот2. Реално вече има под път и над път рециклажи (поставяне на гумени възглавници) въпроса е да не се попадне на пишман майстори ползващи някой силно ментелив балон. Цитиране на предходно мнение!

Благодаря Алекс. Вече ги метнах в Младост на окръжна. Мойте понеже са Арнот2 (червен алумини са основите) и не ги искат навсякъде за слагане на нови гумени галоши. Довечера ще я прибирам.

Привет на всички, някой скоро да е правил предни възглавници в София, препоръчайте ми някъде. Поздрав

Направо ми идва да Ви цуна

при коко. не се подвеждaйте по леко фриволното - коко. aко нaмерите чaс зa след 3 седмици е ок. силно препоръчвaм

Привет, Пак съм на земята отпред - за 2-3 години и около 50х.км. пак започна да спада отпред. Ще се търта да видя коя изпуска, ако някой скоро е сменял да драсне от къде са най-тънкана в София. Поздрав

Привет, Всичко ми свети с изключение на задният плафон (задни седалки), а от него двете лампички (за четене си работят). Дали микрета или ... електрониката за плавно пускане.спиране (една обща за всички плафони ли е или има във всеки плафон)? нещо съм се вгледал в http://www.cars.bg/c847468 някой да има лични впечатления

Привет на всички, Всички са прави НО има разлика между горивната система на А** и B** моторите. С един и същ хардуер се правят различни неща. АКЕ моторите като последни А** помпата в резервоара пълни "канчето" резервояра, а ГНПто дърпа. При BAU моторите всичко е променено, помпата от резервояра пълни посока филтър и ГНП. ИМЕННО ЗА ТОВА ИМА РЕАЗЛИКА ВЪВ КЛАПАНА НА ФИЛТЪРА - коренно различна функция и НЕ са взаимозаменяеми между АКЕ и BAU мотори ?!!!!?